Wysłany: Pią Mar 08, 2019 09:02 [75] Pali sie kontrolka trakcji
Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 1999
Witam.
Wymienilem licznik na dzialajacy z powodu zawieszonej wskazówki predkosciomierza.
Ten drugi licznik dziala ok tylko denerwuje mnie palaca sie caly czas kontrolka trakcji.
W tym starym liczniku nie zapalała sie
Jak usunac ten błąd?
Proszę o porady
SPAMU¦
Wysłany: Pią Mar 08, 2019 09:02 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Pią Mar 08, 2019 10:21
maras62 napisał/a:
palaca sie caly czas kontrolka trakcji.
uściślij co to znaczy , czy świeci też podczas postoju auta ? , czy jak jest ręcznie włączony ?. Może TC jest ręcznie przyciskiem wyłączony i dlatego świeci. Sprawdziłbym też stary licznik czy była w nim kontrolka bo może ktoś ją unieszkodliwił mając uszkodzony układ TC . Nic nie piszesz czy w poprzednim liczniku kontrolka działała prawidłowo .
i tak masz farta, bo w Twoim roczniku na wyświetlaczu kilometrów dziennych nie pojawia się po tej operacji ERR zamiast faktycznego kilometrażu Niestety na pewno masz konflikt VIN'ów między modułem licznika a resztą auta i jakąś rozbieżność pomiędzy kilometrami przebiegu całkowitego. Jeśli ta rozbieżność jest niewielka, a Ty nie będziesz w przyszłości sprzedawał auta, to nic wielkiego. Jednak poprawnie pracę wymiany licznika powinno się wykonać podmieniając eeprom lub dopisując zegary na tzw. "dziewiczym" wsadzie.
_________________ Chiptuning: R25, R45, R75, 200/600 SDi, BMW (tuning, dpf serwis), VW Group (tuning, dpf serwis)
ROVER 75/ZT: diagnostyka, kodowanie, adaptacja zegarów, dodawanie kluczyków: używane piloty, nowy transponder (immo)
Kontakt: PW, 512 208 367, marek@roverki.eu
Czy mozna klipsem odczytać zawartosć eeprom i wgrac do nowego licznika zamieniając zawartośc ,czy trzeba wylutowywać eeprom?
To zależy co chcesz zrobic. Jeśli chcesz wgrac "virgin" to musisz zrobic to programatorem, nie trzeba wylutowywać jeśli masz klipsa. Jeśli chcesz zmienic tylko kodowanie - nie musisz otwierać licznika.
Przez obd nie zmienisz przebiegu ani numeru VIN.
Po wgraniu "virgin" mozesz ustawić dowolny nr VIN - jeżeli będzie się zgadzał z VINem w LSM - to przebieg zostanie skopiowany z LSM do IPK.
Generalnie zależy mi żeby stan licznika wrócił do poprzedniej wartości czyli tej jaka była faktyczna na poprzednim liczniku bo na tym "nowym" mam o 80 tys km więcej
Dziś przyjdzie programator więc napiszę co wskórałem
Dzięki za rady
[ Dodano: Sro Mar 20, 2019 10:33 ]
Mam pytanie czy to jest ten eeprom z ktorego powininem skopiowac dane?
Oznaczenia eeprom z drugiej strony płytki licznika to
92AP
93S56
EM8
z sieci dowiedziałem się ze jest to EEPROM Microwire
niestety mój programator nie zczyta tej kosci.
Chyba pozostaje mi tylko wylutowac eeprom i wlutowac do tego "nowego" licznika
Czy to pojdzie bezproblemowo w sensie działania później tego licznika czy moze zostawic ten zakupiony licznik w aucie bez zadnej ingerencji i dać sobie spokój?
Prosze napisac co o tym sądzicie
Czy to pojdzie bezproblemowo w sensie działania później tego licznika czy moze zostawic ten zakupiony licznik w aucie bez zadnej ingerencji i dać sobie spokój?
Jeżeli nic nie spalisz przy lutowaniu to będzie działało jak należy.
Wysłany: Wto Mar 26, 2019 11:06 Re: [75] Pali sie kontrolka trakcji
maras62 napisał/a:
Witam.
Wymienilem licznik na dzialajacy z powodu zawieszonej wskazówki predkosciomierza (...)
Może trochę za późno na porady w tej kwestii, skoro masz już nowe zegary, ale z ciekawości co to znaczy ze wskazówka się zawieszała?
Tam nie ma się co zepsuć, mi się przywieszała wskazówka przy gaszeniu auta a okazało się że napięcie nie dochodziło po przekręceniu stacyjki na 0. Wskazówka mogła też być zbyt blisko od tarczy i tarła o nią.
Podczas jazdy wlazła na 160 km/h i nie poruszała sie.Ale dziwne bo wyjeżdżałem z parkingu i z taką predkoscią nie jechalem
Tak samo podczas testu zegarów
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Niestety na pewno masz konflikt VIN'ów między modułem licznika a resztą auta i jakąś rozbieżność pomiędzy kilometrami przebiegu całkowitego. Jeśli ta rozbieżność jest niewielka, a Ty nie będziesz w przyszłości sprzedawał auta, to nic wielkiego. Jednak poprawnie pracę wymiany licznika powinno się wykonać podmieniając eeprom lub dopisując zegary na tzw. "dziewiczym" wsadzie.
