[waldus]

Witam szanowne koleżanki i kolegów.Mam ciekawy problem do rozwiązania, mianowicie wymieniałem jak co rok olej w silniku i zużyciu uległa śruba korek spustowy, gwint zrobił się "miękki".Pomyślałem żaden problem, znalazłem w necie taką śrubę wg. wszystkich sprzedawców i katalogów to M14 x1.5. Pojechałem do sklepu tam też sprawdzili po modelu auta i silnika i wyszła ta sama śruba.Moje pomiary jednak wskazywały że powinna być ona ciut mniejsza jakby M13x1.5 ale że była z porwanym gwintem pewności nie miałem.Kupiłem więc 14x1.5 i okazała się jednak za duża.Olej w tym czasie ściekł co do kropelki a ja musiałem ową śrubę pomniejszyć ręcznie dopasowując do gniazda w misce olejowej. Zakręciłem i jest ok.Chciałbym jednak zakupić oryginalną tylko nikt takiej nie posiada w sprzedaży ani katalogu?Ktoś spotkał się z tym problem, będę wdzięczny za podpowiedzi.Pozdrawiam Waldek

[SPAMU¦]

[skym]

Jeśli wg katalogów dobrali taka śrubę to może wina leży w gwincie który jest w misce , ja co wymiane oleju zmieniam śrubę i nigdy nie miałem takiego problemu.

[nanab]

Pewnie syf i korozja zalepiły gwint, zrób korektę gwintownikiem i problem zniknie.

[waldus]

Ok. można usunąć, oryginalnie jest i był korek M13 x 1.5 Chodziło mi o to czy tylko u mnie tak się trafiło czy ktoś inny też będzie miał z tym taki nietypowy problem.Po to jest chyba to forum żeby takie sprawy wyjaśniać a nie żeby co chwilę pytać jaki olej wlać do silnika co jest tak oczywiste bo określone przez producenta że aż wstyd.

[bociannielot]

waldus, nie, niech zostanie jakby ktoś szukał, ale tyle lat na forum i nie umieć poprawnie napisać tematu, wstyd panie

[sTERYD]

Nie M13x1,5 tylko 1/4 cala,(mam jeszcze pierwszą miskę z 416) skok wychodzi 1,4mm a średnica 13,15, przy 4 zwojach wkręci sie 13x1,5.