[marek501]

Mam dziwne problemy z elektryką w aucie ,krótko mówiąc głupieje. Wentylator chłodnicy włącza się na max przy 60 stopniach, samo zapala się światło stopu na wyświetlaczu jakiej poziome linie idt. Wyczyściłem i przemyłem co się dało -wtyczki bezpieczniki , połączenia modułów ,wszystkie masy idt. Błędów nie odczytuje z żadnego modułu. Jedyne co mi nie pasuje to napięcie w instalacji, TOAF pokazuje ok -14,4V multimetr przy alternatorze ok 14,4 ( plus i obudowa alternatora), a na zaciskach akumulatora 16-18v -kurna skąd ? Plus z alternatora i masa pojazdu też 16-18v . Żarzy się też b.lekko kontrolka ładowania. Jakieś pomysły ? Alternator do wymiany?

[SPAMU¦]

[BetJar]

16 -18 V "trochę" za dużo - regulator napięcia padł, ten w altku.
Alernator do regeneracji lub podmiany na sprawny.

[marek501]

Niestety wymiana alternatora nie pomogła co prawda napięcie jest stabilne ale to chyba zasługa porządnego poprawienia masy. Elektryka dalej wariuje doszło jeszcze EP na wyświetlaczy biegów i błąd 1840 w module skrzyni ,błędy 1646, 0340 w eku. Autem nie jeżdże bo błąd skrzyni unieruchomi mnie na drodze. Błędy i cuda pojawiają się dopiero po uruchomieniu silnika. Jakieś sugestie?

[sTERYD]

Tradycyjnie masy przy progach.

[marek501]

Atak dokładniej to w którym miejscu?

[sTERYD]

Atakuj przy nogach kierowcy i pasażera.

[marek501]

Sprawdzę jutro,chociaż wielkich nadziei nie mam.
Pozdr.

[ Dodano: Czw Maj 02, 2024 20:20 ]
Masy przy progach ogarnięte - żadnej poprawy. Jako że błędy pojawiają się dopiero po uruchomieniu silnika obstawiam wiązkę silnika lub sterownik silnika. Mam na zapas komputer silnika dam do przełożenia kości pamięci i zobaczymy jak nic to nie da zostaje wiązka.