[NoPE]

Mnie ta przyjemność już przekroczyła wartość auta, a do zadowolenia jeszcze daleko...
Pojawił się wykrzyknik nad głową, bo zauważyłem, że pracuję wyłącznie na auto. Odmawiam sobie niemalże wszystkiego, a nie tędy droga.
Oby Ciebie to nie dotknęło.

[SPAMU¦]

[j0zek]

To jest porazka z R/MG.. Laduje sie 3x wiecej niz wartosc auta a i tak piz$#

[longer86]

A czemu sie ląduje? Bo nikt nie dba o samochód i zapuszczają, jak przestanie jeździć to sprzedam, taka mentalność większości

[flow]

[bociannielot]

flow, koledzy laduja bo albo maja ZT/75 a tam sie czesto cos psuje i zawsze jest drogie, a na dodatek znajac ich chcą byc zadowoleni ze stanu swojego ZT/75... podobnie jak w przypadku NOPE chcieli by miec samochod jak z salonu albo i lepiej, a to w tym wieku auta jest bez sensu zabieg IMHO

[longer86]

może trochę nie na temat, ale gdyby każdy robił na bieżąco drobne naprawy, to nie było by sytuacji że kupujący musi wymienić pół auta, mam 75 5 rok i po zaniedbaniach poprzedników jeżdżę teraz bez problemu, blacharka to nie stan idealny, ale nie ładuję w auto nie wiadomo jakich pieniędzy, bocian ogarnij się.

Zamiast sobie reperować na bieżąco drobiazgi, lepiej jeździć aż padnie i sie pozbyć/złomować, narzekając przy tym jaki to syfny samochód bo sie psuje i zużywa... bocian cudne masz podejście, jak się R zepsuje to złom i kupisz innego ulepasa i zajeździsz do końca bez napraw bo po co za stary jest kupie inny.

[Koenig]

Nasze auta mają ponad 10 lat, niektóre dużo więcej. Naprawy są nieuniknione, i wcale mnie nie dziwi to, że ktoś włożył w nie więcej niż na zakup. Bardzo łatwo o taką sytuację, bo przecież te auta nie są przesadnie drogie. Mnie byłoby to osiągnąć dużo łatwiej niż większości z Was, bo kupiłem auto za jakąś śmieszną kwotę, pewnie gdybym chciał go sprzedać do stacji demontażu to odzyskałbym niemal całą kwotę. A jednak po dołożeniu kilkuset złotych na części (swojej pracy nikt nie liczy! ) już dziś miałbym chętnego i mógłbym sporo zarobić. Ale polubiłem to auto, dłubanie przy nim sprawia mi frajdę. Jednak jeśli pojawi się jakieś zagrożenie znacznym wydatkiem nie będę miał sentymentów. Bo z takim założeniem kupiłem to auto. Moje R75 to trzecie auto w domu, typowo do pracy. Szczerze mówiąc w ogóle Rover nie był w moim kręgu zainteresowań, kupiłem go bo był śmiesznie tani, w całkiem dobrym stanie mechanicznym i nie zgnity! No i w mojej miejscowości, więc w zasadzie sam się pchał w moje ręce. Żal było nie kupić.
Potem przez 3 dni zastanawiałem się, czy dobrze zrobiłem.
I wiecie co?
Wcale nie żałuję, jestem mega zadowolony. Szczególnie, że w planach miałem wydać na zakup auta znacznie więcej, a zapewne nie byłoby w lepszym stanie.

[j0zek]

Z tym drogim to bym polemizowal. Sa ze 3 rzeczy drozsze w aucie, czy robocizna za cos wiecej wyniesie, ale wszystko jest w dobrej normie i jak na ten segment auta ceny napraw sa bardzo atrakcyjne.
A, ze przebiegi sa takie a nie inne no to trzeba liczyc sie z tym, ze poszczegolne elementy sa juz wyeksploatowane i trzeba wymienic.

Mozna zrobic mega serwis wlozyc kilka tys. na naprawy i wymiany jednorazowo i dalej miec spokoj przez dziesiatki tys. km, a mozna wymieniav poerdy na biezaco i wtedy z kazda duperela latac do mechanika.

[sknerko]

Mój zięciunio kupił 75 2,5V6 99r bo w golfa ładował jak wypłatę do banku i ostatnio powiedział że jest w szoku bo przez 3 miesiące włożył w auto 300pln bo amory jeszcze fabryczne padły z tyłu. więc ja nie widzę tu kosmicznych wydatków, mój V6 przez 7 lat wyjął mi z kieszeni pewnie z 5tys razem z zmianami oleju itp. plus trochę na moje widzimisię (xenon itp.) faktycznie kosmos .

[Sandman]

Ludzie... czy Wy czasem aby nie przesadzacie? Jak piszecie że drogie naprawy czy części, to napiszcie też w porównaniu do czego - do Fiata 126p? Bądźcie chociaż trochę obiektywni.
Poza tym, w każdym 10-15 letnim aucie którym jeździło kilka osób będą wysiadać różne rzeczy: zawieszenie, sprzęgło, nawet blacharka jeśli ktoś nie dbał. Jeśli komuś nie przeszkadzają stuki w zawieszeniu - niech jeździ, zarysowany/wgnieciony element - nikt mu nie każe wymieniać albo całe auto do lakiernika oddawać... jest dużo stacji demontażu gdzie można dokupić swój kolor za grosze. Można tanim kosztem wymieniać różne części - tylko trzeba się liczyć że będzie się to robić częściej - i to tyczy się każdego auta.
Ja mam swoje widzimisię jeśli chodzi o eksploatację auta i wolę włożyć kilka tysięcy na początku i wymienić wszystkie zużyte (choćby częściowo) części i jeździć przez następne 5-10 lat nie martwiąc się że coś mi się w trasie urwie. W R włożyłem pewnie z dobre 5/6 tys na naprawy konieczne do prawidłowej eksploatacji auta (cała reszta która gdzieś tam wydałem to dodatki i moje fanaberie) - ale biorąc pod uwagę że kupiłem je za 8 tys... to jeszcze mi kilku ładnych tysięcy brakuje żeby chociaż zbliżyć się do aut podobnej klasy, młodszych, o których myślałem na początku przy zakupie. Efekt byłby taki że wydał bym 30 tys na samochód a po roku i tak bym ładował ciężkie tysiące w naprawy bo coś zaczęło by się sypać - a części do nowszych aut są znacznie droższe.

[sknerko]

Sandman dobrze pisze polać mu

[bociannielot]

Sandman, drogie w porownaniu do 25/ZR w naprawach 75/ZT jest i nie powiesz mi że nie

[longer86]

bocian porównujesz jak naprawę malucha do powiedzmy starej c-klasy

[bociannielot]

[NoPE]

Może inaczej. Wydatki są niewspółmierne do efektów czyli

[j0zek]

hah Nope, pamietam jak szukales:P
Kwestia jeszcze co i jak czesto sie komus spier****.
Ja w ZR wymienialem tylko jakies pierdy i nie zdarzylo mi sie, abym musial za czyms czekac

[Markzo]

[sknerko]

[bociannielot]

Rozrząd do mnie jest tańszy niż do słynnego TDi przykładowo, ale nie części kosmos, boże . To samo większosc innych częsci eksloatacyjnych, wystarczy wejsc na alledrogo i porównać. I co to za gadanie że w popularnych markach jest taniej? Kup sobie golfa jak sknero napisal i zobaczysz co znaczy taniej .

[j0zek]