[Rowan]

Mixtated, Dominik jest tunerem, a nie szamanem przywracającym moc. Koniki które uciekły, to wina innej historii... A efekty jego tuningu są jak dla mnie znakomite. PHJOWI zajmuje się tylko wgrywaniem fabrycznych map. A Dominik je modyfikuje. Napisz do niego to on Ci wytłumaczy.

[SPAMU¦]

[sknerko]

[Mix]

Rowan, w żadnym wypadku nie uważam Dominika za szamana We wspomnianym wcześniej temacie było bardzo dużo pozytywnych opinii na temat jego modyfikacji. Mam tylko wątpliwości, czy wgrywając "mocniejszą" mapę bez szczegółowych testów na hamowni (przed i po), analizy stanu technicznego konkretnego egzemplarza auta, bezpieczna jest taka modyfikacja. Poprostu uważam, że powinno to się robić pod konkretny samochód, a nie szablonowo. Nie mam obaw, czy silnik wytrzyma taką zmianę, ponieważ te same silniki w R od 2004 roku miały 115 HP (jeśli się mylę, proszę mnie wyprowadzić z błędu ). Nie oczekuję też 130 czy 150 koni. Myślę, że autentyczny stan "jak z fabryki", a jeszcze lepiej te 115 koni, by mnie w pełni satysfakcjonował.
BTW założyłem kiedyś temat, prosząc o pomoc, gdyż mój MG po zmianie kąta wtrysku (ciężko odpalał) stał się wyraźnie słabszy, nie ma już typowego kopniaka w plecy przy 2000 obr/min. Niestety nie uzyskałem żadnej odpowiedzi, co z tym fantem zrobić Myślę, że powrót osiągów do stanu przed reg. kąta by mnie spokojnie urządzał. Pamiętam swoje zdziwienie (na początku myślałem - phi...105 HP...), gdy wracałem samochodem 350 km po zakupie do domu i wyprzedzałem na 5 biegu. Z 80 do 120 km/h to był moment, nie trzeba było nawet redukować, a na trasie było ciasno Może ktoś pomoże w tej sprawie?
Jeśli możesz, napisz proszę w jakim wieku był Twój R75 w chwili tuningu i ile miał przebiegu, oraz ile już przejechałeś od czasu modyfikacji i jak się auto sprawuje.

[Rowan]

Mixtated, no wiesz. Nie ma problemu jeśli chcesz, to on pojedzie z Tobą na hamownie i przeprowadzicie test przed i po. Jeśli Ci nie będzie pasowało to Ci albo poprawi, albo spowrotem wgra oryginalną mapę i nie weźmie kasy.

Ja nie wiele mogę napisac w temacie od chwili modyfikacji, bo mało się nim jeździ. Od modyfikacji w lipcu ma zrobione 3kkm. Jeśli chodzi o wrażenia, to chyba się nie będę mógł rozstac z tym autem, a na pewno gdyby mi daj Boże przyszło jeździ następnym CDT, to odrazu bez chwili namysłu pojechał do Dominika jeszcze raz, tylko tym razem bym poprosił, żeby umocnił dolne obroty i sam koniec zakresu, tak od 3500rpm do odcięcia.

Najwięcej może napisac Dam-Kam, bo on ma największy przebieg i najwiecej przejechane po modyfikacji.

[damiwr]

Tylko ja nie wiem czy wy wiecie ale my gadamy o benzynie nie od dieslu

oby jakiegoś nieporozumienia nie począć na świat

[Mix]

Oczywiście mowa o benzynie Ja wrzucam tylko swoje przysłowiowe trzy grosze o diesel'u
Rowan, dzięki za info o Dominiku, możliwe, że się jeszcze przyda. Mój MG już wyleczony więc temat chipowania chwilowo nieaktualny. Nie chcę dublować postów, więc zainteresowanych szczegółami odsyłam tu:
http://forum.roverki.eu/v...p=269442#269442

[Trebor75]

Jak wyjaśnienie jest na forum to przepraszam za dublowanie, ale nie mogłem znaleźć...

Tak ostatnio sie zastanawiałem czy jest możliwość (bez przerabiania i dodatkwych kosztów) zamiany zwykłej jednostki napędowej 1.8 na 1.8 tyle ze Turbo... pierwsza ma 120KM a druga z tego co pamiętam 150KM.

Pozdrawiam

[Rowan]

Chyba wielkiego problemu z przekładką silnika by nie było, tyle, że ten 1.8 T trudno dostać.

[Trebor75]

no właśnie mam problem ze znalezieniem takowego

[dobryziom]

a tam ciężko trzeba wiedzieć gdzie szukać

http://www.rover-czesci.p...dj=74.jpg&id=15

[Trebor75]

ciekawe tylko jak przód w nim wygląda

[J-A-J-O]

Czy ktoś jeszcze wgrywał nowe mapy u PHJOWI? Jak wrażenia? Zastanawiam się czy też się nie skusić.

Czy ktoś jeszcze wgrywał nowe mapy u PHJOWI? Jak wrażenia? Zastanawiam się czy też się nie skusić.

[Trebor75]

a ja się zastanawiam czy to samo się tyczy 1,8

[Boncky]

[sknerko]

[Tempest]

[sknerko]

[Zukowaty]

Ja również byłem sceptykiem i zawsze powtarzałem że różnica jest a i owszem ale na gaźniku nie na wtrysku....dopóki nie zalałem do 75. Całkiem inne wrażenia z jazdy i mówcie co chcecie. Mi ekonomia poszła się gonić jak to poczułem.

[ Dodano: Wto Lis 24, 2009 12:34 ]

Cytat:

est lepsza kultura pracy silnika

Oraz większa wydajność paliwa a co za tym idzie większa siła uzyskana z tej samej dawki paliwa. Nie mówię już nic o czystości paliwa bo nasze 98 to takie dobre czyste zachodnie 95.
Nie potrafię w inny sposób wyjaśnić 8,6sek w najgorszym przejeździe w 3 osoby na pokładzie.

[sknerko]

no na to czekałem ja tam nie umiem tego tak ładnie wytłumaczyć.
Zukowaty gdzie byłeś jak cie tu ładnie reklamowałem

[Zukowaty]

Widziałem ale starałem się nie wychylać. Nie zapominajmy że mój KV jest zrobiony od podstaw i dość ciasno spasowany, więc też pewnie kilka dziesiątych sek. odeszło. Tak czy siak różnica jest odczuwalna.