[NiceMan]

Siema
Sprawdzając płyny w aucie i robiąc wizualny przegląd auta. Oczywiście z moją niemal 0 wiedzą na temat budowy silnika xD Rzucił mi się w oczy uszkodzony kabelek.
Widoczny na zdjęciu. Od czego on jest i czy może mieć wpływ na gorzej odpalające auto. Ciśnie się na usta czy jest potrzebny xD ale wiadomo w aucie wszystko jest potrzebne. Będę musiał go kupić.


http://ifotos.pl/z/shaaeqw

[SPAMU¦]

[barney79]

Uszkodzony czy niepodłączony?

[NiceMan]

I to i to. Jest popękany

[greg-si]

Wężyk a nie kabel. Na pewno powinien być gdzieś podpięty. Może jakiś dizlowiec zajrzy pod maskę i Ci powie gdzie powinien być podpięty.

Wygląda na to że powinien być wpięty w zaworek przeciwzwrotny:

[NiceMan]

Ale ja mam go uszkodzonego. Musze kupić ale nie wiem jak go wyszukać aby kupić.
Podpiąć wiem gdzie xD

[Kobi84]

To wężyk odpowiadający za podciśnienie które otwiera zawór EGR. Bez niego EGR nie działa. Główny przewód z trójnikiem idzie od pompy podciśnienia do serwa hamulcowego. Lepiej zaślep śrubką wejście do tego trójnika bo inaczej pompa cały czas zasysa nim niepotrzebne powietrze i jak na moje oko to może też hamulec być nieco słabszy ( brak odpowiedniego ssania na serwo ).

[ Dodano: Nie Paź 18, 2015 11:44 ]
Co do wymiany uszkodzonego wężyka to jeśli w twoim aucie brak działającego EGR nie wywala błędu silnika to nie ma sensu go wymieniać. W ten sposób masz zamknięty EGR a wielu użytkowników robi to specjalnie.

[NiceMan]

Siema. Wężyk założyłem i owinąłem taśma izolacyjną. Widoczna poprawa hamowania. A myślałem z kolegą, że może to być wina starego płynu hamulcowego albo lewego powietrza xD
Co do EGR mam zaślepiony. Więc nie wiem jak załatwić sprawę wężyka. Czy go kupować czy jakoś to zaślepiać?


Pozdrawiam

[Kobi84]

Skoro zaślepiłeś EGR to wężyk nie jest potrzebny. Zaślep króciec w trójniku na wężu od pompy i tyle.

[barney79]

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003110