[orzelgorskiego]

Witam,

Mam problem z praca silnika po przelaczeniu z benzyny na LPG.
Auto na beznyznie pracuje ladnie, rowno, a po przelaczeniu na gaz zaczyna strasznie szarpac. W czasie jazdy jest to samo, na beznynie rowno, plynnie, a na gazie szarpie i dlawi sie.

Co moze byc przyczyna?
Mam instalacje stag, sekwencje, lpg zalozony dwa lata temu. Gaz nie byl regulowany od momentu zalozenia.

Swiece platynowe wymieniane jakos rok temu.
Sprawdzilem kable wysokiego napiecie, nie widac zadnych uszkodzen. Sprawdzilem rowniez opornosc multimetrem ustawiajac skale na 20 kΩ.

2 przewody zwykle - 4.07 i 3.70
2 przewody zabudowane 10.27 i 10.48

Z gory dziekuje za pomoc
Tomasz

[SPAMU¦]

[ADI-mistrzu]

orzelgorskiego, winny jest LPG, chyba jasne

1. Zabudowane przewody chodzi Ci o cewki? W tym przypadku zmierzyłeś rezystancję uzwojenia, ale miernik pewnie masz za 20-30zł tak więc nie odjąłeś oporów samych przewodów pomiarowych.
2. Jaki dokładnie stag?
3. Możesz zrobić zdjęcie i pokazać komorę silnika? Tylko proszę, w dobrej jakości, czasem ludzie wrzucają zdjęcia jak by robili je opiekaczem do chleba i się dziwią że nikt nie chce pomóc.

Znasz się coś na mechanice? Jesteś w stanie sam podłubać przy silniku?
Pytam bo u ojca (Rover Streetwise 1.4) poprawiałem instalację LPG STAG po montażu i teraz nie jesteś wstanie zauważyć czy jedziesz na gazie czy benzynie (anie chwili gdy się przełącza).
Tylko do tego trzeba nieco dłubnąć.

[orzelgorskiego]

1. Tak zmierzylem rezystancje na cewkach Tak dokladnie multimetr za 20zl.
2. STAG 4 ECO
3. Zdjecia w zalaczniku.

Znam sie troche i bez problemu moge podlubac jesli bede wiedzial co musze zmienic lub ustawic.

Nie mozna tu wrzucic zdjec z wysoka jakoscia. Jesli wiec jakosc bedzie zbyt mala, napisz to uzyje jakiegos linku.

ADI-mistrzu dzieki za pomoc.

[Rademenez_]

Witam.
Po1. Jeśli Kolega wie o LPG tyle co pisze to:
Forum LPG polecam poczytać dwa wieczory i będzie wiadomo dlaczego auto nie jedzie.
Po2. Szukałbym przyczyny niedomagania instalacji we wtryskiwaczach. Na zdjęciu widać , że to Valteki, a one nie należą do trwałych i dokonując żywota takie objawy dawać mogą.
Pozdrawiam

[orzelgorskiego]

Dzieki za rade Przeczyscilem valteki i juz dziala bez problemu

[ADI-mistrzu]

orzelgorskiego, jak widzę jak Ci ten gaz założyli to nogi się uginają...


To co znalazłem na jednym obrazku:
1. Co to za zagięty przewód powrotny płynu chłodzącego do zbiorniczka? On jest plastikowy i nie powinien być pod żadnym pozorem uginany.

2. Bagnet od sprawdzania oleju odgięty, widocznie okręcili także śrubę mocującą go do bloku o góry. Dlaczego jest odgięty przez przewód wodny?

3. Co to kur... jest?!?! Kto położył zbiorniczek z płynem kierowniczym na bok? Jak by ktoś mi coś takiego zrobił w aucie to chyba bym takiego gaziarza jeb... i kazał zwracać kasę + rekompensata.

Jak to widzę to ten gaz jest założony na odpierdziel, pewnie nawet pod sondę lambda się nie podpięli. Radzę Ci to wszystko naprawić i zrobić to po ludzku.

[dawidek126]

stag 4 eco niema chyba funkcji odcięcia dotrysków przez to też szarpie... ale skoro przez dwa lata było ok to trzeba stawiać na valdki:)

[ Dodano: Pon Kwi 03, 2017 14:28 ]
generalnie chyba najtańszy zestaw lpg wrzucony do 100km, pomijając chyba 2 generacje:) montaż, jak kolega zauważył, fatalny z tym zbiorniczkiem od wspomagania to niezła partyzantka.

[orzelgorskiego]

1. Przewód sam zgiąłem, to tak tymczasowo tylko, mam poprawić to w tym tygodniu.
2. Bagnet nie wiem kto odkręcił, tak jest od kiedy mam auto.
3. Zbiorniczek ja położyłem, zepsuła mi się pompa od wspomagania i nie mogę jej odkręcić. Musze odwiedzić jakiś warsztat, zęby mi wymienili pompę.