[cyborg]

Potrzebuję porady, chciałbym pomóc znajomej ktorej zepsuł się R75. Otóż dojeżdżając do domu poczuła przez chwilę spadek mocy, po dojechaniu na miejsce i zgaszeniu auta nie da się go już odpalić (kręci normalnie). Kilka razy zdarzylo sięże odpala, pracuje normalnie ok. 10 sekund po czym gaśnie, i znowu nie odpala. Po jakimś czasie (i wielu próbach) znowu odpala i po 10 sekundach gaśnie.
Podpinałem komputer z Toafem ale to był moj pierwszy raz z dieslem i nie miałem pojęcia jak sprawdzić Live data - jedyne co mi się pokazało to jakaś tabelka z danymi typu: "włącznik światła stop - 1, sprzęgło klimatyzacji - 1, czujnik skrzyni biegów-0" itp nieistotne elementy. Nie wiem jak podejrzeć ciśnienia paliwa, obroty rozrusznika itp chociaż próbowałem chyba wszystkiego. Jedyne co udało mi się sprawdzić to to że pompa na grodzi pracuje po włączeniu zapłonu ok 30 sekund, oraz po zdjęciu węża paliwowego z szybkozłączką (powrotnego z listwy CR) i po włączeniu zapłonu, paliwo szybko wypływa z rurki. Poradźcie co na szybko zrobić, kobieta potrzebuje auta..

[SPAMU¦]

[SeniorA]

cyborg, zacznij od wykorzystania tego tematu
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=107431

[dorotamax1]

Daj mu plaka do filtra powietrza powinien zapalić ,a słychać pompę po siedzeniem pasażera? ,z tyłu ,po przekręceniu stacyjki?

[marcin.misek]

[cyborg]

Już odpowiadam.
Próbowałem wszystkiego w Toafie co mogłem, potem oglądałem filmiki na Youtube i tam interfejs Toafa wygladał inaczej niż u mnie w zakładce "Live Data", tak jakby komputer silnika nie do końca się połączył z Toafem - po prostu nie było tej tabelki po lewej stronie z wyborem parametru do podejrzenia..
Komputer nie zarejestrował żadnych błędów (oprócz starego błędu sterownika świec żarowych).
Na Plaka oczywiście próbowałem i odpalił dość normalnie, pracował tak długo dopóki psikałem w dolot.

Pompy pod siedzeniem właśnie nie potrafiłem usłyszeć, ale paliwo sikało z rurki powrotnej z listwy.
CO NAJWAŻNIEJSZE: w sobotę zadzwoniłem do znajomej powiedzieć że mam parę pomysłów (miałem zmierzyć ciśnienie paliwa po niskiej stronie manometrem), na co ona powiedziała że dzwoniła do męża (jeździ na Tirach) i on podpowiedział żeby postukała w czarną puszkę na podszybiu (zapewne miał na myśli przekaźnik pompy paliwa) i po tym zabiegu auto odpala normalnie
Widocznie facet miał juz wcześniej z tym problem.. Tak więc dziękuję wszystkim za podpowiedzi, problem (na razie) rozwiązany

[marcin.misek]

[cyborg]

Zapewniem Cię że naciskałem po kolei wszystko, PPM pewnie też (nie pamiętam już dokładnie nazw przycisków) ale nie było takiej listy jak widziałem na filmie.. No nieważne już teraz, ważne że auto jeździ

[marcin.misek]

[cyborg]

No tak. PPM - ok Tak jak pisałem - słabo znam Toafa a z dieslem to był mój pierwszy raz więc dlatego plączę się w zeznaniach;)
Co do "naprawy" auta przez właścicielkę - ja wiem że to żadna naprawa boza chwilę samochód moze stanąć niewiadomo kiedy, ale ona twierdzi że jest dobrze i nic już nie trzeba robić więc się nie narzucam

[marcin.misek]

[MaReK]

https://www.youtube.com/watch?v=wzK-bYyA8u8
Tutaj masz (urwany w prawdzie) filmik jak dodać sobie parametry do LiveData w TOAF. Nie wiem jak możesz mieć inny wygląd interfejsu. Nie było nic innego dostępnego publicznie niż to co jest na filmach. Pamiętaj aby nie przekraczać 8 parametrów podczas mierzenia w jednej sekcji. Wtryskiwacze powinny być mierzone w osobnej grupie. Więcej do poczytania w wątku na forum o TOAFie.

Czarna puszka na podszybiu? Nic innego jak komputer silnika, który jest schowany w podszybiu nie przychodzi mi do głowy Może chodziło o czarną puszkę bezpieczników w komorze silnika? Fajne naprawy. Pociesze Cię, że pewnie za chwile znowu się to stanie, więc będziesz miał jeszcze okazję odwiedzić koleżankę