Typ: i Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.4 8v Rok produkcji: 1999
Cześć wszystkim jestem "świeży" na tym forum., ale do konkretów. Od miesiąca jestem posiadaczem Rovera 200 z 99roku 1,4 8V z wielopunktowym wtryskiem. Autko kupiłem od starszego Pana, który w ostatnim roku zrobił 1 tys. km więc autko większość stało. Chcę założyć gaz do tego samochodu bo tygodniowo robię nim około 400 - 450 km ale w tej kwestii mam pytania:
1. jakiej firmy instalację gazową należy zamontować albo jaką warto?
2. czy ktoś może polecić firmę/osobę, która sprawnie zamontuje gaz w autko w Łodzi lub okolicy?
Dzięki z pomoc.
SPAMU¦
Wysłany: Czw Lis 22, 2018 21:18 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
nitek44 [Usunięty]
Wysłany: Czw Lis 22, 2018 22:16
Przy 1.4 8V sprawdzi się nawet gen2, sam taki posiadam, warto jednak wymienić przepustnicę na aluminiową. U mnie instalacja (wg świadectwa homologacji) jest oparta na częściach: reduktor i zawór gazowy - Lovato, wielozawór i zawór tankowania - Tomasetto, obudowa Bormech, elektronika, centralka - Bingo. Nie wiem czy części są dobrej jakości - patrząc po fakturze może niekoniecznie, ale działa to bez większych problemów, po 7 latach od zamontowania instalacji była przeprowadzona regeneracja reduktora, poza tym raz na jakiś czas regulacja, wymiana filtra gazu no i trochę częstsze wymiany świec niż przy samej benzynie
Sprawdzony warsztat (Zgierz) mogę polecić na pw, gazownik zakładał mi tam gaz w innym aucie i robota była wykonana dosyć tanio i jak najbardziej prawidłowo.
Mimo, że u mnie jest zamontowana instalacja właśnie 2 generacji (tzw. "kuchenka" na dodatek nawet bez silnika krokowego) i działa tzn. moc jest i jeździ to polecałbym jednak dołożyć do instalacji sekwencyjnej.
I to nie dlatego, że jest plastikowy kolektor - jak wszystko będzie wyregulowane ok i silnik (głowica) jest w dobrym stanie to nic Ci nie strzeli. Mi nigdy gaz nie wybuchł w dolocie.
Polecam sekwencję, bo się ją łatwiej stroi i można ją lepiej dostroić do silnika przez co spalanie będzie niższe, charakterystyka oryginalna, a do tego przełączać między LPG, a benzyną będzie się samo w zależności od temperatury i nawet tego nie zauważysz.
U mnie ostatnio na przeglądzie wyszło, że mam tragiczny skład spalin na LPG na jałowym biegu, ale że moja instalacja zachowuje się jak gaźnik to prawie nic się z tym nie da zrobić. Jak się mu utnie dawkę gazu to dopóki się nie rozgrzeje na maksa to szarpie na jałowym biegu i nie zbiera się z niskich obrotów, a jak podniesie to śmiga, ale pali 9 litrów i dmucha "czadem". Co ciekawe niejeden "gazownik" twierdzi, że przywracanie krokowca nic nie da i jest bez sensu Ojca Megane 1.6e 90KM nie dość, że pali trochę ponad 7L LPG to jeszcze zwyczajnie lepiej pracuje nawet na zimnym silniku.
Nie orientuję się jakoś specjalnie w cenach nowych instalacji obecnie, ale osobiście wolałbym dorzucić te parę stówek i mieć spokój z pięknie pracującym silnikiem i pewność o skład mieszanki w całym zakresie obrotów. No i jak będzie palił nawet ten 1L to będziesz rzadziej tankował - przy 400 km tygodniowo to zwrócisz na to uwagę bardziej niż na 3 zł mniej za 100 km
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Ojca Megane 1.6e 90KM nie dość, że pali trochę ponad 7L LPG to jeszcze zwyczajnie lepiej pracuje nawet na zimnym silniku.
