[dawidd]

Witam, przez nieuwagę nie dokręciłem przedniego kola po wymianie klocków co po parudziesięciu km objawiło sie głośnym stukaniem. Dokręciłem i hałas ustal, ale zanim to zrobiłem sprawdzałem przeguby wewnętrzne i zewnętrzne i parę rzeczy mnie zaniepokoiło
1 Polos zarówno lewa jak i prawa ma luz poprzeczny, tzn da się ja minimalnie przesunąć w kierunku przegubów - czy tak powinno być?
2 Oba przeguby wewnętrzne maja spory luz - ok 0,5 mm można przekręcić obudowa trzymając sztywno półośkę- ten typ tak ma czy to już agonalny stan? Dodam ze nic nie stuka.
3 Kolejna sprawna ktróra najbardziej mnie martwi - przegub wewnętrzny od strony kierowcy luźno siedzi w skrzyni - można go reka ruszyć gora/dol. Luz jest nieduzy, ale jest. Co prawda nie ma wycieku oleju ani żadnego hałasu, ale w starej skrzyni która niedawno zmieniałem przegub był sztywno obsadzony. Co moze byc przyczyna "awarii". Dodam ze jest on do konca wbity w skrzynie i nie da sie go wyciagnac reka - czyli zabezpieczenie trzyma. Mam druga skrzynie na czesci, ale jak pomyśle ze znów 2 dni roboty to mi się odechciewa

[SPAMU¦]

[mariusz950]

Mam podobne objawy ale podczas skrętu chyba w lewo całe auto drży, im bardziej obciążone tym bardziej drży. Rok czasu tak jeżdżę i nic się nie dzieje. Denerwuje mnie to strasznie i chciał bym pozbyć się tych problemów.

[sTERYD]

Ad 1. To normalne.
2 i 3 to może być spowodowane albo wybitny wieloklinem, albo łożyskami, ale raczej to pierwsze. Póki nie piękną uszczelniacze to nie ma co panikować

[mariusz950]

Po ostatniej naprawie zawieszenia byłem zmuszony odkręcić przeguby. Po złożeniu wszystkiego nic już nie trzęsie. Podejrzewam że jak go kupiłem i wymieniałem skrzynię przy skręcaniu przegubów coś się pod jeden dostało i dlatego auto trzęsło się na zakrętach w lewo.

[ Dodano: Czw Lis 12, 2020 23:03 ]
Niestety ale problem powrócił. Uszkodzony okazał się przegub wewnętrzny półosi długiej. Opisałem wszystko w swoim temacie.