[patrysgn]

Czy to prawda ze rozpedzajac samochod do jakiejs predkosci i nastepnie wrzucenie "luzu" na automatycznej skrzyni biegow zmniejsza spalanie?:)

[SPAMU¦]

[ADAM1]

....cuda-niewidy.....

Najnizsze spalanie jest w trakcie hamowania silnikiem.......

[markos620SDi]

[henryk]

chyba jednak nie jest prawdą, że przy hamowaniu silnikiem spala on mniej niż na luzie - w końcu kręci on 2-3 kobr/min, a nie 600 obr/min, a paliwo dochodzi.

[tommsz]

Pali może i mniej, ale jak policzysz potem koszty naprawy skrzyni to się nie opłaci. Automatem tak się nie jeździ.
pozdrawiam

[Paul]

[herc]

ja mam R620 Si na automacie i chyba tak mi sie zdaje że mniej nie pali na luzie a jeżdżąc na luzie to sie tylko skrzynia psuje przynajmniej tak słyszałem od znajomego, (nawet się zbieera na tym automacie ), (jak by jakieś błedy były to sorki troszke pijany jestem bo imieniny wczorajsze oblewam )

[patrysgn]

Co do spalania do pali po miescie 9.2l/100km z tym ze jazda jest dynamiczna...wynika z wypowiedzi ze nie warto wrzucac na "luz":) Wszystkiego najlepszego Herc;D

[herc]

Dzieki patrysgn mój automacik jezdzi super cisnienie w skrzyni takie jak ma być i opcja sport tylko wtedy pali jakies 12 na 100km ale ma buta jak nie wiem

[riki]

[herc]

[Brt]

[blue827]

W automacie hamowanie silnikiem występuje tylko jeśli skrzynia jest fizycznie (poprzez lock-up) zesprzęglona z silnikiem.

W mojej skrzyni tak to wygląda, przy ujęciu nogi z gazu:

1 bieg - brak lockup'u, i brak hamowania silnikiem, wtryski nie są odcinane bo silnik by poprostu zgasł.

2,3,4 bieg -włącza się lockup, ale nie odrazu, czasami czeka na naciśnięcie hamulca. Następuje wyraźne hamowanie silnikiem, tak jak w przypadku manualnej skrzyni. Natomiast nie wiem czy wtryski są zamykane czy nie.

Akurat ja nie lubie częstego hamowania silnikiem, właśnie tego nie lubie w manualach, tego szarpnięcia przy puszczeniu gazu.
Dla skrzyni lepiej jest jeździć bez lockupu, i np w korku staram się poruszać tylko na jedynce, w trybie S, do 2tys obr. mam tylko jedynke. Jazda jest wtedy płynna, bez hamowania silnikiem, a skrzynia nie musi się męczyć ciągłym włączaniem i rozłączaniem sprzęgła lockup'u.
Gdybym jechał na 2jce, to każde dodanie i ujęcie gazu przekładało by się na rozłączenie i włączenie lockupu, po co tak katować skrzynie? szkoda że nie można jakoś tego wyłączyć.

Odnośnie Neutrala, to czytałem gdzieś, że japońskie skrzynie nielubią pracy na N. Mimo że pozornie mogłoby się wydawać że skrzynia się nie męczy, ale rzekomo na N powstają jakieś ogromne ciśnienia w samej skrzyni (nie w przekładni hydrokinetycznej). I były przypadki gdy po teście na spaliny , gdzie trzyma się ok 3tys obr przez pare minut skrzynia padała. Więc nie wolno gazować na N.

[patrysgn]

Ok...dzieki wielkie za pomoc:) pozdrawiam

[Adolf]

[Brt]

[piter34]

[ADAM1]

[piter34]

ADAM1, podzielam opinię dot. szarpnięcia i przypominam, że od niedawna mamy na forum moduł sprawdzania pisowni.

[ADAM1]