[janosik]

witam, potrzebuję porady w jaki sposób sprawdzić nieszczelność w układzie chłodzenia. no oko układ jest ok, płyn w normie - nie ubywa. korek zbiorniczka jest zmieniony, a ciśnienia nie trzyma - choćbym nie wiem jak go rozgrzał to prędzej się zagotuje niż wytworzy ciśnienie. odkręcam korek i żadnego syczenia. oczywiście w skutek tego wrze ciecz. wraca przewodem powrotnym z chłodnicy do zbiorniczka i wyrzuca przez korek. czujniki sprawdzałem - ok, wentylator załącza ale zbyt późno - zbyt niska temp. wrzenia. kupiłem roverka z niewielkim wyciekiem z chłodnicy. Co jakiś czas dolewałem płynu i pamiętam, że spod korka syczało przy odkręcaniu. potem zapomniałem zakręcić korek - zgubiłem go. szybko kupiłem nowy (nie od roverka), zmieniłem też chłodnicę na zupełnie nową. pojechałem w góry i tam się zagotował, puściła uszczelka. planowałem głowicę, zmieniłem uszczelkę i jeździ, ale gotuje płyn. chłodnica się nagrzewa, więc termostat się otwiera - też nowy. układ odpowietrzyłem. proszę o jakiekolwiek podpowiedzi.

[SPAMU¦]

[sTERYD]

może warto zmienić korek na taki od Roverka

[snake0908]

[konrad99]

ewentualnie zle odpowietrzony uklad, ale oryginalny korek to podstawa. ja mam problem w druga strone, uklad wytwarza mi takie cisnienie ze weze pekaja

[janosik]

nad tym się zastanawiałem, ale czytałem w innym wątku, że komuś pomogła generalnie wymiana - dopasowali coś ze szrotu. myślałem, że oryginalny korek zapewni odpowiedni poziom ciśnienia przy którym powinno płyn wyrzucać. tak sobie jednak myślę, że każdy nowy korek pasujący do zbiorniczka zapewni szczelność, ale o innym poziomie ciśnienia. u mnie nie ma go w ogóle. konrad99, z czego wynika tak duże ciśnienie w twoim roverku? widzę, że masz LPG - ma to jakiś związek?

[konrad99]

oryginalny korek ma zaworek, ktory odpowiada za utrzymanie odpowiedniego cisnienia podczas pracy silnika (ok 1bar). mozliwe ze zaworek w twoim korku jest zepsuty albo sam korek przepuszcza powietrze. nie wiem czy w moim przypadku to wina LPG, ale raczej w to watpie. moze to korek a moze poprostu nadszedl koniec gumowych elementow mojego uk chlodzenia. pekniete rurki byly kompletnie zdezelowane tak czy siak zamierzam niedlugo zakupic nowy korek u tomiego, tak na wszelki wypadek...

[janosik]

zdemontowalem zbiorniczek, zatkałem otwór przewodu wyrównawczego i wpompowalem w niego sprezarka powietrze. niestety nie wiem przy jakim ciśnieniu, ale korek oryginalny nie trzyma, a kupiony od peugeota zapewnia jakąś tam, nawet sporą szczelność, w porównaniu do oryginału. pisze tak orientacyjnie bo nie mam czym zmierzyć. używam tego szczelnego a mimo tego brak szczelności w całym układzie

[AndrewS]

a dywaniki suche
moze nagrzewnica nieszczelna
a uszczelka kolektora ssacego
moze jakims wyjsciem byloby napompowanie cisnienia bezpostrednio do ukladu, oczywiscie pilnujac cisnienia, tylko jak tu uszczelnic
mi udalo sie naprawic oryginalny korek poprzez parokrotne wcisniecie tej blaszki od spodu w korku i chyba popsikanie WD40

[secio]

[sTERYD]

węże są twarde, ale nie baardzo... da się je palcami trochę ugiąć
(dopóki się nie popażysz )

[secio]

[janosik]

zastanawia mnie uszczelka kolektora ssącego. czy gdyby była nieszczelna, silnik odpaliłby? jak nieszczelności mogą mieć wpływ na pracę silnika? Trochę mi szarpie przy małych prędkościach - gdy dodaję i zwalniam gaz.

[AndrewS]

[janosik]

jednak uszczelka kolektora, wyciek był od spodu, mały choć widoczny. wszystko ok