[belialek]

Witam,

Nabyłem parę dni temu wymarzonego Rovera 75 (benzyna 1.8, 120KM) - oczywiście jak to mawiają jaka kasa taka klasa, tak więc liczyłem się z licznymi problemami. Bardzo bym prosił o informację, które rzeczy warto zrobić a które z góry skazane są na porażkę (nieopłacalność, trudność wykonania itd).


1) Szyba kierowcy (el.) się zacina - zamiast płynnie schodzić na dół, zatrzymuje się w połowie i trzeba jeszcze raz nacisnąć przycisk, schodzi kilkanaście cm i znowu trzeba wciskać przycisk i tak ze 3 razy zanim zejdzie na sam dół (chyba, że to tak ma być?)

2) Pas bezpieczeństwa się nie zwija

3) Fotel kierowcy (manual) nie reaguje na regulację wysokości (i chyba jest w najwyższej pozycji, co jest dla mnie bardzo niewygodne)

4) Świeci się kontrolka poduszki powietrznej (naczytałem się na forum o kabelkach pod fotelem, jeszcze nie badałem sprawy)

5) Wskaźnik temperatury zewnętrznej pokazuje -40stC co zabójczo wpływa na tryb automatyczny w klimatronicu (na forum znalazłem wątek o wskazaniu -30, nie wiem czy to to samo?)

6) Popsuty środkowy plastik z uchwytami na napoje (lewy się nie otwiera, zapalniczka się otwiera, prawy się nie chce zamknąć) - czy można taką część gdzieś kupić?

7) Rozrząd, nie posiadam terminu ostatniej wymiany rozrządu, tak więc chyba wypada mi go zrobić jak najszybciej. Na forum krążą kwoty około 2000zł, a na znanym serwisie aukcyjnym kompletny rozrząd kosztuje ~500zł - coś jest z nimi nie tak?

Na desce rozdzielczej świeci się ikonka żarówki(?) - czy to oznacza,że jakaś żarówka jest przepalona czy ogólnie usterkę jakiegoś czujnika/podzespołu? Jest możliwość zdiagnozowania mojego autka za pomocą interfejsu OBD II i jeżeli jak to jakim programem? Już wiem jak obsługiwać prosty komputer pokładowy, ale tam chyba nie można wyświetlić informacji czego dotyczy ta świecąca kontrolka...

9) Centralny zamek otwiera tylko drzwi kierowcy (natomiast przycisk wewnątrz auta otwiera wszystkie drzwi. Z zamykaniem nie ma problemu - wszystkie drzwi zostają zablokowane.

10) Kluczyk który dostałem wygląda jakby słoń się po nim przeszedł, skonsumował a potem... Ktoś go naprawiał, bo jest poobklejany jakąś gumą/plastikiem - czy te obudowy Valeo ze znanego serwisu aukcyjnego są coś warte? Kosztuje to kilkadziesiąt złotych i w teorii wystarczy przełożyć elektronikę... Ceny dorobienia kluczyka niestety znam już z lektury forum

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[Dako]

[Dziadek]

Jeśli chodzi o szybę,to miałem jeszcze gorzej przez kilka miesięcy- po zakupie auta trzeba było kilkanaście razy nacisnąć żeby zeszła w dół,ale do góry było już lepiej. Coś robiłem w drzwiach i po zdjęciu boczka lekko przesmarowałem prowadnice silikonowym smarem i szyba hula do dzisiaj.

[0L0]

Ad.5. Sprawdź czujnik temperatury (znajduje się za zderzakiem w okolicach tablicy rejestracyjnej).

Ad.6. W wersji europejskiej pod lewą zaślepką nic nie ma. Można tam zamontować uchwyt na napoje od anglika. Części raczej dostaniesz bez większego problemu na szrocie Allegro.

Ad.8. Włącz wszystkie światła włącznie z awaryjnymi i obejdź auto dookoła. Szczególną uwagę zwróć na postojówki i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Ad.9. A jak drugi raz naciśniesz przycisk otwierania na kluczyku to reszta drzwi się nie otwiera?

[MaReK]

[belialek]

Witam,

Serdecznie dziękuję za udzieloną pomoc, w weekend zabieram się za te czynności które nie wymagają jakiejś fachowej wiedzy bo w zakresie motoryzacji to jestem noga (wiem gdzie się leje olej, benzynę oraz płyn do spryskiwaczy ).

Szyba elektryczna - jako uzupełnienie dodam, iż szyba w dół schodzi bez żadnych problemów i zacięć.

Otwieranie centralnego - ciężko jest mi powiedzieć cokolwiek o otwieraniu zamka pilotem, gdyż jak wspomniałem kluczyk jest strasznie zmasakrowany (w miejscu przycisków są nadlewki plastiko-gumy - próbowałem to naciskać i coś tam kiedyś bipnęło ale nie chcę żeby mi się kluczyk rozpadł zanim dostanę nową obudowę). Przy otwieraniu kluczem odblokowują się tylko drzwi kierowcy.

Diagnostyka - mam taki kabelek za 50zł, ale dopiero szukając informacji jakim programem "ugryźć" Rovera doczytałem że nawet się nie połącze z rocznikiem 99 więc odpuściłem...

W pierwszej kolejności zobaczę przewody poduszek,pas bezpieczeństwa (nie wspomniałem wcześniej, że chodzi o pas kierowcy czyli z udzielonej odpowiedzi wnioskuję iż jest relatywnie łatwo) oraz obchód kontrolny świateł (dobrze wiedzieć, iż można sobie wzbogacić R75 o takie bajery jak pełny komputer).


Jeszcze raz dziękuję, i pozwolę sobie w tym temacie meldować postępy w doprowadzaniu autka do lepszego stanu

[MaReK]

[dzieju]

belialek : uzupelnij profil miasto to moze ci ktos pomoze z diagnostyka .

[kirk50]

Ad.10. kup sobie ten kluczyk na wymianę:

http://allegro.pl/klucz-p...3363063150.html

Dwa tygodnie temu tam kupowałem bo też mi się rozleciał...
Wymiana zajmuje 10 min...ponieważ sprzedawca daje link z instrukcją do wymiany która świetnie pokazuje każdą czynnośc po kolei do wykonania...
Naprawdę polecam...kluczyk działa perfekcyjnie

[wschodni]

Jeśli chodzi o tańszy rozrząd to musisz się liczyć z wymianą co 50-60 kkm. Niestety są one raczej gorszej jakości.
Też mam 1.8 i mój mechanik wymieniał u mnie za jakieś 180zł z simeringami wału korbowego i wałków rozrządu za jednym razem. Z tego co mówił nie jest to jakiś skomplikowany silnik i roboty też nie ma nie wiadomo ile. Także nie daj się naciągnąć.

[belialek]

[wschodni]

Jesli chodzi o sam rozrzad to masz, napinacz, pompe wody i pasek. Reszta to jakis gratis na zachete. Przed wymiana ew. mozesz zobaczyc rolke napinacza i stan paska wielorowkowego bo to przy okazji mozna wymienic.