[paff]

Witam

Zauwazylem pewna niepokojaca rzecz, przy niskich obrotach zapala sie lampka braku ladowana. dodam ze paski sa raczej sprawne (tak je juz ocenilo wczesniej kilku mechanikow)

Czy co sie dzieje z alternatorem? Co to moze byc? Czy warto wymieniac tylko wadliwa czesc alternatora czy caly dac regenerowac albo kupic zregenerowany z allegro (270pln z przesylka regenerowany Magneti Marelli)? Ile kosztuja poszczegolne czesci alternatora ktore sie nadaja do wymiany?

Na wtorek jestem umowiony z elektrykiem i on pewnie co to dokladnie jest, ale chcialbym wiedziec na co sie szykowac

pozdrawiam

[SPAMU¦]

[mcjg]

Stawiałbym na szczotkotrzymacz i regulator napięcia. Miałem kiedyś podobne objawy w Escorcie.

[paff]

wszedlem na polska strone z katalogiem Magneti Marelli i widze ze do rovera 400 1.4Si jest kilka opcji alternatora i dokumantacja ta jest niespojna Jak to jest w rzeczywistosci? Czy alternatory do aut z klima i bez sie roznia i czy w ogole duzo sie zmienialy te altki w czasie produkcji

[sTERYD]

różnią się tylko mocowaniem od strony silnika, więc sam alternator jest taki sam

[Jary]

[Stacho]

Witam,
Prawdopodobnie pada regulator napięcia jak już wyżej wspomniano. Jedź gdzieś zmierzyć prąd ładowania, by się upewnić. Sam regulator razem ze szczotkami kosztuje w granicach 15-20 złotych (podchodzi polski), a jego wymiana jest bardzo prosta. Najlepiej przed zakupem odkręcić ten regulator, w kieszeń i do sklepu by porównać, Pozdr....

[paff]

elektryk zdemontowal denata....na pierwszy rzut oka zuzyty komutator, ale zbada cale zwloki i da znac co sie jeszcze kwalifikuje do przeszczepu, dowiem sie dzis pod wieczor

[ Dodano: Wto Cze 17, 2008 22:01 ]
ha! udało sie, alternator sprawny, po przeszczepie komutatora z alternatora do fiata (ktoremu de facto po fiatowemu pekl korpus, komutator byl funkiel nufka) poczyszczeniu i poskladaniu do kupy jest zacnie

ale ja stracilem 150pln bywa ale juz moge o tym zapomniec na czas jakis