[Lukciu]

Mam problem ze swoim autem. Nie odpala na zimnym silniku, dopiero za 5 czy 6 próbą odpala ale ssanie sie nie załącza i silnik pracuje bardzo nie równo (jak by nie na wszystkich tłokach). Gdy silnik jest rozgrzany problem nie występnuje. Często zdarza się tez ze podczas jazdy w korku auto potrafi skakać na obrotach (1000-2000tys/obr) po czym zgasnąć i nie chce odpalić. Dopiero po dluzszej chwili (15-20min). Wymienione świece i przewody. Może ktoś z was miał podobny problem Proszę o pomoc

[SPAMU¦]

[azor77]

Powodem takiej sytuacji może być kilka.
Wyczyść silniczek krokowy, sprawdź czujnik położenia wału, czujnik temperatury.

[roverka]

Witam serdecznie. Od dłuższego czasu śledzę Wasze forum, bo od niedawna jestem szczęśliwym, albo już raczej zniesmaczonym właścicielem auta, rover 214i z 1997roku.
Otóż auto kupiłam pod wpływem chwili, spodobała mi się sylwetka, zacięty wygląd, to że nie ma ich tak dużo i ogólnie pozytywne opinie o marce, no i autko oczywiście jak dla kobiety.
Od początku miałam problem z odpalaniem, nie tylko na zimnym silniku,
Po wizycie w warsztacie i wymianie wszystkich możliwych części, ze szczególnym uwzględnieniem tych, które odpowiadają za rozruch auta ( akumulator, przewody WN, świece, pasek rozrządu, napinacz, filtry, czujnik położenia wału) i wymianie bateryjki w pilocie(podejrzewałam, że słaba bateria powoduje odcięcie zapłonu), poza wydaną sporą kwotą za części i naprawę, nic się nie zmieniło. Auto raz odpala bez problemu a innym razem nie chce odpalić wcale.
Nie wiem co może być przyczyną, wszystko było sprawdzane i wymieniane.
Zaczynam żałować że nabyłam auto, które jest tak zachwalane
A może ktoś miał podobny problem co ja i kolega powyżej.
co jeszcze można sprawdzić, na co zwrócić uwagę, co przeoczyłam,
Proszę o pomoc.

[arczi83]

[Lukciu]

Ja mialem juz nawet wyjmowany silniki, rozebrany na części pierwsze, wymieniony rozrzad, panewki, glowica po planowaniu, wal po szlifie, nowe uszczelnienie od gory do dołu, wymienione wszystkie simmeringi i wiele innych nowych czesci. Suma - dolozył bym troche i miał bym drugie takie samo auto a problem nadal wysępuje. Wymienie jeszcze czujniki ktore wymienił kolega. Jezeli to nie pomoze jedzie doslownie na złom.

[azor77]

[roverka]

Dziękuję bardzo za podpowiedź, jutro skoro świt pojawię się w warsztacie i poprosze o sprawdzenie raz jeszcze.
Mimo wszystko jak się go uda uruchomić, dobrze mi się jeździ tym autkiem, i nie chciałabym się tak szybo z nim rozstawać.

jeśli chodzi o pompe paliwa, to ...
czy ma ona wpływ na to, że tak szybko ubywa benzyny w baku?, bo mi pali 10l na 100km- świetnie, ale ok , i jeszcze to przyśpieszenie , normalnie jak mół, nie ma wogóle "zrywu", wyprzedzam tylko rowery(dwukołowe), skutery i traktory,.
Czy słyszał ktoś, o ceramizerze?, czy to mogłoby trochę wspomóc silnik?. Opinie o tym środku są raczej pozytywne.

[kasicaxp]

czesc wszystkim

[ Dodano: Nie Paź 26, 2008 20:49 ]
mam problem,posiadam rover 200,99rocznik i mam problemy z pilotem,popsol mi sie otworzyc samochod moge ale nie moge uruchomic,macie jakies pomysly,prosze o pomoc

[ Dodano: Nie Paź 26, 2008 20:52 ]
moze ktos wie gdzie sie odlancza imobilajzer

[ Dodano: Nie Paź 26, 2008 20:52 ]
moze ktos wie gdzie sie odlancza imobilajzer

[ Dodano: Nie Paź 26, 2008 20:53 ]

[roverka]

Do koleżanki roverka problemem może być pompa paliwowa.
Może już niedomagać.
Należałoby sprawdzić ciśnienie paliwa jeszcze.
[/quote]

Wiesz co zapędziłam się trochę, to chyba nie pompa, bo miałam wymieniany filtr paliwa ( mniemam ze pompe sprawdzili), a co do ciśnienia, mam zapisane w książce serwisowej że wlali jakiś środek przeczyszczająco - uszlachetniający do paliwa, ( stąd moje pytanie o ceramizer). Mechanik raczej sprawdzony, naprawiałam tam inne auta, jak dotąd poziom świadczonych usług na najwyższym poziomie.
Chociaż ? zważywszy na jego mułowatość.
Pozdrawiam.
Czy to może być wina immobilajzera? Może eletromechanik mógłby pomóc?

[paput]

Hej. Miałem ten sam problem. Pojechałem na warsztat i gościo powiedział że była to wina żle ustawionej dawki paliwa na pompe paiwową. Wyregulował i wszystko jest ok.

[ Dodano: Pon Paź 27, 2008 12:13 ]
Aha i też obroty mi wahlowały.

[ Dodano: Pon Paź 27, 2008 12:16 ]
to sugestia dla Lukciu

[azor77]

[west]

@Lukciu,

daj znac jak problem zostal rozwiazany. mniemam, ze jedziemy na tym samym wozku. na rozgrzanym pracuje calkiem dobrze, ale na zimnym (np po nocy stania) odpala praiwe jak wysluzony dizel. telepie calym autem, obroty skacza. odczekam moment, delikatnie go przegazuje, przejade 100 metrow i chodzi jak nowo-narodzony. auto zwykle odpala bez najmniejszych problemow. przekrecam kluczyk i ciach, robi. na zimnym zarzezi z raz-dwa razy i tez odpala.
czyli co, silnik krokowy sprawdzic na pierwszym miejscu?
dodam, iz objawy nasilily sie po wymianie paskow klninowych i pompy wody.

@Lukciu,

daj znac jak problem zostal rozwiazany. mniemam, ze jedziemy na tym samym wozku. na rozgrzanym pracuje calkiem dobrze, ale na zimnym (np po nocy stania) odpala praiwe jak wysluzony dizel. telepie calym autem, obroty skacza. odczekam moment, delikatnie go przegazuje, przejade 100 metrow i chodzi jak nowo-narodzony. auto zwykle odpala bez najmniejszych problemow. przekrecam kluczyk i ciach, robi. na zimnym zarzezi z raz-dwa razy i tez odpala.
czyli co, silnik krokowy sprawdzic na pierwszym miejscu?
dodam, iz objawy nasilily sie po wymianie paskow klninowych i pompy wody.

[oprawca_1978]

[west]

problem jest tylko przy odpalaniu 'na zimno'. dzis zrobilem maly test rano. odpalilem go po dwoch dniach stania, poczulem sie przez chwile jak w traktorze. pojechalem do pracy. 10 minut jazdy. pod robota wygasilem wszystko, odczekalem pare minut i odpalilem. jak zloto, zadnych dziwnych wibracji, zadnej niereguralnej pracy silnika.

za tydzien przeglad i od razu badania ma przejsc. dopisze do listy sprawdzenie tgego co napisales.

problem jest tylko przy odpalaniu 'na zimno'. dzis zrobilem maly test rano. odpalilem go po dwoch dniach stania, poczulem sie przez chwile jak w traktorze. pojechalem do pracy. 10 minut jazdy. pod robota wygasilem wszystko, odczekalem pare minut i odpalilem. jak zloto, zadnych dziwnych wibracji, zadnej niereguralnej pracy silnika.

za tydzien przeglad i od razu badania ma przejsc. dopisze do listy sprawdzenie tgego co napisales.

[McGAJveR]

Moje trzy grosze...
Świece zapłonowe przez producentów zwykle ustawiane są (szczelina między elektrodami) 0,9mm.
Niektóre silniki takiej szczelinki nie lubią... Przy bogatej mieszance na "ssaniu" gaśnie na takiej świecy iskra!!!
Ja zacząłbym od sprawdzenia i zmniejszenia szczeliny na 0,6 - 0,7mm.
Moim zdaniem powinno pomóc!
Przemawia (mi) za tym zwłaszcza fakt, że wraz ze wzrostem temperatury poprawiają się warunki spalania wzbogaconej mieszanki - czyli praca staje się równiejsza!
Po co zaczynać od razu od "komputera" czyli od d**y strony!

[west]

hmm. ale z jakiegos powodu producent ustawil te 9mm. czy jesli zmniejsze to nie pojawi mi sie nowy problem, zamiast starego? nie wiem, moze bedzie gorzej chodzi, jak cieply bedzie?

hmm. ale z jakiegos powodu producent ustawil te 9mm. czy jesli zmniejsze to nie pojawi mi sie nowy problem, zamiast starego? nie wiem, moze bedzie gorzej chodzi, jak cieply bedzie?

[oprawca_1978]

[McGAJveR]

Mało kto kupując świece sprawdza szczelinę między elektrodami i ustawia ją zgodnie z instrukcją w książce serwisowej!
Potem wychodzą dziwne sytuacje...
Trudno by producenci świec ustawiali szczelinę do każdego modelu silnika inaczej!!!
To w gestii użytkownika jest wziąć szczelinomierz i mały młoteczek , i ZMNIEJSZYĆ szczelinę do wymaganego wymiaru, a łatwiej ją zmniejszyć niż zwiększyć.
Stąd ten (niejako) uniwersalny wymiar!

[west]

spoko, sprawdzi sie i to.
jestem gotowy naprawde wiele kasy wydac na moja 'dziewczynke', a jesli moge jej pomoc bez wydawania ciezkiej kasiury to tym bardziej:)

spoko, sprawdzi sie i to.
jestem gotowy naprawde wiele kasy wydac na moja 'dziewczynke', a jesli moge jej pomoc bez wydawania ciezkiej kasiury to tym bardziej:)

[leszczu79]