[longas]

Witam.

problem pojawił sie ponad miesiac temu [poczatek grudnia]...kiedy moja instalacja gazowa przełaczała sie na gaz przy jechaniu na jedynce [gora dwojce], przy dojezdzaniu do skrzyzowania [wtedy wrzucam na luz] przy ruszaniu, to silnik gasł.....kiedy miałem 60-90km/h na liczniku i nastepowało przełaczenie sie na gaz, to silnik dusił sie, szarpał sie tak z 2-3 sek. ale jakos samochod jechał i nie zgasł....

pojechałem go gazownika.....wymienił filtry, wyczyscił listwe....
po tym jakby rzadziej gasl na nizszych obrotach, ale dusił sie bez wyjatku przy przełaczaniu....po miesiacu niecałym, gdy instalacja sie przełaczała z benzyny na gaz padła....przełacznik pipał i migała pomaranczowa lampka....trzeba było jezdzic na benzynie....

pojechałem wymienic czujnik cisnienia gazu....instalacja ponownie zaczeła sie przełaczac, ale problem gasniecia i szarpania przy przełaczaniu pozostał.....

instalacje mam ZAVOLI...

mi sie wydaje, ze najprowdopodobniej problem moze tkwic w dwoch rzeczach:
- zanieczyszczony reduktor i stare, sztywne membrany
- brudny silniczek krokowy

ktos podziela moje przypuszczenia czy to moze byc cos innego?


jesli to silnik krokowy to tak wyglada ten silnik?

czy przypadkiem nie jest tak ze jak jest gaz, to sa dwa silniczki? - od benzyny i od gazu?

[SPAMU¦]

[Tomek1212]

Jezeli masz sekwencje (a z twojego opisu na to wygląda) to nie masz silnika krokowego do gazu.
Na początek zacząłbym od dobrej regulacji instalacji (tylko komputerem).

[longas]

no sekwencje mam

a to z obrazka to krokowy do benzyny ...tak?

[truten23]

Tak, to jest ten krokowiec. Ale jak na benzynie ladnie zchodzi z obrotów i jest wszystko ogólnie ok to krokowiec będzie w porządku.

Tak jak kolega Tomek1212 napisał najpierw regulacja w dobrym zakladzie... I najlepiej pełna diagnostyka

[longas]

na bezynie jezdzi bez zarzutów....

dzisiaj przejechałem z 7km na bezynie [gaz wyłaczyłem przed zapaleniem silnika]
po czym przełaczyłem na gaz i czuc było słabe jedno szarpniecie....
zwykle gaz przełacza sie po 2 km i jest kilka szarpniec.....

to moga byc te membrany w reduktorze jak i jego zanieczyszczenie.....bo na ciepłym/rozgrzanym reduktorze przełacza sie tak ze nie czuc nic....pisze tu o sytuacji kiedy zapalam silnik kolejny raz i kolejny raz przełacza sie instalacja

[truten23]

Przyjżyj się instalacji kolego...

[Tomek1212]

Ile masz przejechane na tej instalacji a zwłaszcza na tym parowniku. Jest to reduktor firmy Zavoli, tak
Mówisz, ze instalacje masz firmy zavoli, ale rzadko robi się tak, ze wszystko jest jednej firmy.
Jak wcześniej miałeś ustawiane przełączanie na gaz, tzn przy jakiej temperaturze

[longas]

nie wiem ile mam przejechane....
sam przejechałem na niej 7 tys. ....
reduktor, komputer, listwa...to z tych głownych rzeczy to zavoli....inne duperele sa tomasetto

ustawione jest ze gaz sie przełacza przy 40 stopniach

[buja4]

Momi zdaniem twoje problemy wynikają albo z źle wyregulowanej instalacji albo uszkodzonej listwy wtryskowej (jeden z wtryskiwaczy uszkodzony)

[longas]

a po dojsciu do wtryskiwaczy [rozkreceniu listwy] da sie organoleptycznie stwierdzic czy ktorys wtryskiwacz jest zły?

[buja4]

[Tomek1212]

Jak się te gumki zużywaja to listwy zaczynaja "klepać" jak traktor i silnik może nie równo chodzić cały czas, bo wtryski będą lały non stop.

Myśle, zę to jest wina regulacji, niektóre instalacje da się tak ustawić, żeby się każdy jeden cylinder osobno przełączał na gaz po kolei. Takie przełączenie trwa z 10sekund, ale jak jest dobrze wyregulowane to nawet nie zauważysz kiedy sie przełączył.
W większości instalacji ustawia się też czas w którym silnik chodzi zarówno na benzynie jak i na gazie podczas przełączania, właśnie po to, żeby nie "trzepało" silnikiem w momencie przełączania.

[buja4]

[longas]

A nie jest to tak, ze jesli wtryskiwacz jest zepsuty to czułbym szarpanie za kazdym razem a nie tylko jak zapalam silnik pierwszy raz po dłuzszym postoju?

[hoosar]

Buja4, valteki zima tak juz maja ze klepia strasznie .
Longas, jak jeden wtrysk bedzie zalewal cylinder, to bedziesz mial nierownca prace silnika, spadek mocy i przygasanie. Ciezko jednoznacznie stwierdzic czy Twoje objawy wynikaja z niesprawnego reduktora, czy wtrysków. Szkoda ze nie wiesz jaki przebieg ma instalacja gazowa. Ogolnie reduktory wymienia sie badz regeneruje co mniej wiecej 50-60 tys (oczywiscie moze byc troche mniej albo wiecej - zalezy od producenta). Co do wtryskow, to nie wiem jak w przypadku zavoli, ale moje valteki wytrzymaly okolo 55tys. i zaczely przelewac gaz...

[buja4]

[hoosar]

Buja4, no fakt swoje zdanie oparalem o prace czerwonych valtekow . Co do zanieczyszczen to moje po 55tys. gdy je rozebralem byly czysciutkie w srodku. Widac filtr fazy lotnej zdaje egzamin na 6 .

[Tomek1212]

Dokładnie, wtryski się z reguły nie zasyfiają bo od tego są filtry a zwłaszcza fazy lotnej. Valteki zarówno czerwone jak i żółte lubią troche klepać, ten typ tak ma.

Myśle, ze u autora tematu listwa jest dobra.