[Lechos]

Tak jak w temacie cos rytmicznie szumi na wolnych obrotach w okolicy rozrzadu. Prosze sie nie smiac ale tylko tak to moge opisac SZU-----SZU----SZU . To szumienie bardziej jest slyszalne na rozgrzanym silniku. Nadmieniam, ze pokrywe plastikowa mozna wykluczyc, paski od alternatora i wspomagania rowniez (szumi przy zdjetych co eliminuje zarazem rolki, alternator i pompe wspomagania). Rozrzad niedawno wymieniany, nowy napinacz, pompa wody nie cieknie.
Moze ktos tak mial, ma lub ma jakis pomysl co to za cholera szumi?

[SPAMU¦]

[greg_szczytno]

Odpadam - wymieniłeś wszystkie elementy które przyszły mi na myśl

looknołem na schemat - qurcze tam nie ma nic więcej luz na uszczelniaczach to by ciekło. może masz jakiś syf na kole rozrzadu lub jakoś pasek za luźny sam nie wiem

[Lechos]

[AndrewS]

[Lechos]

[AndrewS]

[Tomi]

[truten23]

A od kiedy Ci kolego tak szumi, od wymiany tego rozrządu??

[Lechos]

[truten23]

Może za mocno naciągnąleś pasek?? Jeśli masz nowe rolki i pompę wody a same łożyska alternatora nie szunią i się nic nie trze, to tam już nic nie ma prawa szumieć...

[sTERYD]

a czy na gdzbiece paska nie zostały jeszcze fragmenty jakiejś nalepki

[gumin00]

Witam
miałem coś podobnego przy zmianie rozrządu zostało wymienione wszystko co się zużywa i wymienia ( rolki, paski, pompa wody i uszczelniacze ).
Po wyjechaniu od mechanika chodził cicho i nic nie było słychać, dopiero po 5km syn mi powiedział że jak przyjechałem po niego to coś szumi i faktycznie ?
Pojechałem do mechanika i stwierdził że to rolka napinająca od wspomagania ( cholerstwo drogie jak diabli ). Zostawiłem go znowu i dobrał nową rolkę ale metalową i za 50 zł z robocizną !! Tę oryginalną rolkę plastikową z napinaczem za prawie 400 oddał do reklamacji.
Przy okazji zamienił mi rolką napinającą klime i alternator też na metalową, tak od wszelkiego wypadku.
Morał taki, że pomimo że rolki napinaczy są nowe, to czasem zdażają się felery wadliwe, co padają po kiku kilkunastu kilometrach.

[Lechos]

Wracajac do problemu

[AndrewS]

[Lechos]

Podbilem temacik zeby nie uciekl
Tylko, ze obracajac walem to pasek nie pociagnie kol rozrzadu bo jest luzny tak jak go wsadzilismy (zeby beda przeskakiwac). Dodatkowo wydaje mi sie, ze te obracanie walem to raczej sluzy do sprawdzenia czy znaki sie nadal pokrywaja (choc moge sie mylic)
Moze ktos kumaty w technicznym angielskim przetlumaczy i wyciagnie tylko esensje dotyczaca napinania paska z madrej ksiazki.
Wstawiam 3 zalaczniki ale chyba dopiero 3 opisuje procedure apinania

[AndrewS]

[Lechos]

Troszke to udalo sie przetlumaczyc na translatorze technicznym ale i tak jak dla mnie malo zrozumiale

Tlumaczenie 2 zalacznika:
7. poluzowywać wkręt napinacza płytki, zapewniać ruchy napinacza w pełni przez jego
pasmo wyregulowania i powroty poniżej napięcia sprężyny.
8. Obniżać napinacz aby w pełni daleko pozycja, dokręcać wkręt napinacza płytki do10Nm.
9. Używając palców tylko, pasować do nowego paska wybranego terminu ponad biegiem wału korbowego wybranego terminu a następnie ponad wałem krzywkowym wyposaża w skrzynię biegów trzymanie paska naprężony między biegiem wału korbowego wybranego terminu a biegiem spalin wału krzywkowego.
10. pasek łatwości wybranego terminu ponad blokiem napinacza i biegiem chłodziwa pompy napędowym upewniającym się, że pasek jest był ustawiony w centrum na biegach i bloku.
11. Upewniać się, że wkładki mieszczą w pasku wybranego terminu ściszać nakrycie.
12. Wysportowany pasek wybranego terminu niższe nakrycie, zapewniając odpowiednią pozycję pieczęci, dokręcać wkręty do 9 Nm.


Tlumaczenie 3 zalacznika:
16. poluzowywać wkręt napinacza płytki i pasek napięcia wybranego terminu przez stosowanie ciśnienia palca do płytki napinacza.
17. Z napinaczem blok o pasek wybranego terminu i płytkę przytrzymał w miejscu, dokręcać wkręt płytki do 10 Nm.
18. Obracać wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2 pełne rewolucje i ustawiać w szeregu znaki wału krzywkowego biegu wybranego terminu.
19. poluzowywać wkręt napinacza płytki i sprawdzać, że pasek jest napięty przez napinacz sprężyna.
20. Dokręcać wkręt napinacza płytki do 10 Nm i bloku napinacza wkręt z łbem z gniazdkiem sześciokątnym do 45 Nm.

[ Dodano: Pon Lut 23, 2009 22:07 ]
Ja sie poce i morduje z tlumaczeniem a wystarczylo sciagnac instrukcje obslugi Poldasa i jest tam to co w rave tylko po naszemu (dotyczy silnika serii K).
Faktycznie--- tylko ta sprezynka ma spowodowac napiecie paska, jutro zaryzykuje i popuszcze go tak jak mam byc (mam nadzieje, ze nie bedzie za licho naciagniety)

[AndrewS]

[adrian23]

[Lechos]

Ano pomoglo, popuscilem rozrzad, pomoglem kciukiem w napieciu sprezynki i szumienie ustalo