[deko77]

Po wymianie uszczelki pod głowicą zaczęły sie inne problemy = po pierwsze auto wczesniej wyświetlało zużycie paliwa ok. 36 mpg ( mil / galon) teraz jest 26 - nie wiem , czy komputer szwankuje , czy naprawde zaczął tyle palić i dlaczego .
Po drugie , kiedy zatrzymam auto obroty silnika wariują - mam wrazenie , że auto zaraz zgasnie - nie wiem , czy to wina tego , ze w układzie może być jeszcze troche syfu po hgf ( olej , woda) albo dlatego , że wymieniając uszczelkę pod głowicą nie wymieniłem uszczelki kolektora ssącego i być może dostaje "lewe" powietrze

Z góry dziekuję za pomoc

Pozdrawiam Daniel

[SPAMU¦]

[SeniorA]

Może przy tym była rozłączana bateria , a jesli tak , to ECM utracił pamięć i trzeba ją przywrócić.

[deko77]

Dziękuję Andrzej - bateria była wyciągnięta ( przy próbach odpalenia silnika przy hgf całkowicie padła - wyciągnąłem ja do ładowania - bezskutecznie ) . Jak możesz napisz mi jak mam to zrobić - czy mogę to zrobić samemu , czy potrzeba pomoc servisu ?

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam Daniel

[SeniorA]

Odpiąć aku i podpiąć na zimnym silniku.Nie musisz podpinać się pod komputer , tylko żeby było od razu dobrze to ( chodzi o ECM ): po podpięciu aku uruchomić silnik na wolnych obrotach do osiągnięcia temperatury pracy ( wł. wentylatora ), potem na 2 minuty wejść na 1200obr/min.Zakończyć proces dostosowania jazdą około 10 km. w różnych warunkach ruchu ( start,zatrzymanie,przyspieszanie,wolna i szybka jazda itd )
Przed odłączeniem aku alarm wyłączony,centralny nie zablokowany,wszystkie inne odbiorniki wyłączone , kluczyki z pilotem w kieszeni, nie w stacyjce.

[deko77]

Jeszcze raz dziękuję,napisz mi tylko na jak długo mam odpiąć aku (czy mam go odpiąć i wpiąć,czy odczekać chwilę)?

Dziękuję i pozdrawiam Daniel.

[SeniorA]

Ważne by na zimnym po dłuższym postoju, odpiąć na kilkanascie minut.Nie wiem czy to rozwiąże Twoj problem , ale i tak to jest konieczne.