[thunderas]

Witajcie.
Ostatnio musiałem zmienić silnik z wycieraczek.
Po zmianie działa wszystko tylko wycieraczki zatrzymuja się troche wyżej niz powinny.
Jako, że mam kierownice po prawej stronie nie przeszkadza to az tak bardzo, ale sam fakt.
A co ciekawsze jak włączem je to one najpierw ida na dół czyli do właściwej pozycji a potem do góry.
Sam zakres ruchów jest dobry.
jak to ugryść?

[SPAMU¦]

[oprawca_1978]

Mam to samo w mojej trofiejnej Nexii, po zmianie mechanizmu wycieraczek. Musiałem niewspółosiowo założyć ramiona dźwigni wycieraczek na trzpień silnika i tak samo, najpierw idą w dół, a potem w górę.
Spowodowane jest to złym założeniem ww. mechanizmu, jeśli jest on opóźniony w "fazie" względem położenia krańcowego silnika, to będą się takie rzeczy działy.
Jeśli jest to uciążliwe, to trzeba od nowa obsadzić mechanizm na silniku, ale zmienić jego położenie.
W Nexii trzpień silnika ma wielowypust, a gniazdo dźwigni wycieraczek też ma, ale nie ma zabezpieczeń niewspołśrodkowego założenia tych mechanizmów na siebie, co niestety, czasami powoduje ww. problemy.
Trzeba zdjąć mechanizm z silnika, odpalić wycieraczki, by silnik wrócił do krańcowego położenia, potem ręką wycieraczki ustawić w położenie krańcowe i dopiero wtedy całość ożenić.
Mi się tego w Nexii robić nie chce, a niech sobie to trynda najpierw w dół a potem w górę, nie ma tragedii, szybę ładnie wyciera, od lewej do prawej, jak fabryka przewidziała.
Co dziwne, w moim pierwotnym samochodzie, trzynastoletnim Poldoroverze, wycieraczki działały i działają perfect i nigdy nie było z nimi najmniejszych kłopotów.

[Brt]

pewnie masz przestawioną dźwignię na wieloklinie od silniczka wycieraczek metoda prób i błędów i ustawisz właściwie

[thunderas]

Czyli najwygodniej będzie zrobic tak o ile dobre zrozumiałem.
Odkręcic wycieraczki od silnika, sam silnik uruchomić by ustawił sie do połączenia krańcowego i załozyć wycieraczki jeszcze raz.
Chyba najwygodniej coś takiego będzie zrobić.

[dawmax]

poluźnij sruby na ramionach ustaw w pozycji max. wychylonej i gotowe. 2 minuty roboty (klucz chyba 12 ew. 13 o ile dobrze pamiętam )
powodzenia.

[Paul]

[dawmax]

1. podniesc wycieraczki
2. zjechac w dół do maxa
3.poluznic sruby mocujące ramiona
4. połozyc wycieraczki i ustawic w pożądanej pozycji "startowej"
5. Dokrecic sruby
6. Cieszyc się życiem

[Paul]

[R-200]

Jedyny sposób to ustawienie odpowiednie na osi silnika. Najpierw należy uruchomić sam silnik i wyłączyć by stanął w pozycji spoczynkowej. Praktycznie jest tak że krótkie ramię jest ustawione równolegle do długiego.

[azor77]

thunderas, to jest banał.
1. Musisz znowu odkręcić śrubę mocującą ramie przy napędzie silniczka, zdjąć ją z wieloklina.
2. Włączyć i wyłączyć wycieraczki aby silnik staną w położeniu wyjściowym.
3. Założyć ponownie ramie na wieloklin ale tak, żeby ramię było w takiej pozycji aby zaciągało wycieraczki do góry a nie w dół przy starcie.
Zapewne masz przestawione o kilka ząbków na wieloklinie od cała filozofia napędu.
Powodzenia.

[thunderas]

I tak zrobie.\Faktycznie ktos poprostu wymątował silnik który nie był w pozycji "spoczynkowej"
a implujs dostaje także dlatego najpierw schodza w dół.
To młotek, klucze, piwko i teściowa nadająca jako radio i będzie zrobione.
Dzieki na namierzenie co z tym zrobić.