Pomógł: 27 razy Dołączył: 28 Maj 2008 Posty: 372 Skąd: z gór
Wysłany: Nie Lip 05, 2009 19:35 [R400 1.6 k 99"]problem z układem chłodzenia/og
Witam !
Wczoraj miałem trochę wolnego czasu i udało mi się wymienić przewód od nagrzewnicy ("pająk") który postanowiła "spróbować" kuna pewnego zimowego dnia...
Przewód kupiłem nowy,założyłem,odpowietrzyłem układ i przeprowadziłem jazde testową...-no i mam problem-jak wyłączę ogrzewanie ,po jakimś czasie zaczyna rosnąć temperatura płynu (tak do 4/5 skali),rośnie też poziom płynu w zbiorniczku,jak włączę ogrzewanie wszystko wraca do normy-wcześniej nie miałem takich problemów-ani z ogrzewaniem,ani z chłodzeniem,ani ze wzrostem temp.-nawet w korkach auto ładnie trzymało temp.i wentylator nawet nie włączał się zbyt często...sprawdziłem wszystkie połączenia-wszystko suche.Dodam jeszcze że w momencie jak jest wyłaczone ogrzewanie ,zaczyna rosnąć temp.i poziom płynu w zbiorniczku,to w momencie włączenia ogrzewania na chwilkę pojajwiają się dziwne odgłosy z nagrzewnicy-ale tylko zaraz przy włączeniu,ogrzewanie działa normalnie-jak włącze ,to czuję sie jak w piekle...
Może ma ktos jakiegos "pomysła"-bo mnie się już wyczerpały,a nie chce tak jeździć bo wiadomo czym to grozi...
Z góry dzięki za pomoc
Ostatnio zmieniony przez tetryk Sob Lip 11, 2009 23:05, w całości zmieniany 2 razy
SPAMU¦
Wysłany: Nie Lip 05, 2009 19:35 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
nie zamieniłeś węży od nagrzewnicy miejscami...
bypas jest kierunkowy, więc jak zamieniłeś, to krótki obieg jest tylko z nagrzewnicą...
w każdym razi coś z tym obejściem jest ewidentnie nie tak i stąd wzrost temperatury i dziwne odgłosy (gorący płyn w zimnej nagrzewnicy)...
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Pomógł: 27 razy Dołączył: 28 Maj 2008 Posty: 372 Skąd: z gór
Wysłany: Pon Lip 06, 2009 15:47
nie zamieniłeś węży od nagrzewnicy miejscami...- ,no nie bardzo bo oryginalny przewód jest tak wyprofilowany ze nie za bardzo by go szło zamienić miejscami.myślałem ze to korek,ale nie ,dziś jeszcze popatrze na termostat-może to jest winowajca.....
nie zamieniłeś węży od nagrzewnicy miejscami...
bypas jest kierunkowy, więc jak zamieniłeś, to krótki obieg jest tylko z nagrzewnicą...
sTERYD, mógłbyś w wolnym czasie pstryknąć fotkę okolic nagrzewnicy? Też mam podobny problem. Mam LPG i może coś fachury źle podłączyli w czasie instalowania parownika...
Coś nie tak podłączona nagrzewnica. Skoro ją wyłączasz i silnik się przegrzewa (dla silników Rovera serii K jest to zarazem niebezpieczne) to ewidentnie nagrzewnica "bajpasuje" obieg cieczy i zanika bądź jest mocno utrudniony obieg cieczy w chłodnicy, za mała jej objętość wędruje przez nią i efekt wiadomy - przegrzewanie się silnika.
Nagrzewnica zatem przejęła funkcję chłodnicy silnika. Sprawdź temp cieczy na wejściu do chłodnicy i na wyjściu schłodzonej cieczy dolnym króćcem chłodnicy. Jak różnica temp. nie będzie wyraźnie różna, to ewidentnie coś nie tak z wężykami chłodzenia i ich połączeniem.
Często też tak się dzieje, jak "szpecjaliści" źle podłączą grzanie parownika od gazowni.
Osobiście z moim Poldoroverze nie miałem nigdy z układem chłodzenia kłopotów, jedynie jak się zaczął za często włączać wentyl chłodnicy, do pojeździłem w układzie z litrem octu przez miesiąc i wygonił on dość sporą ilość kamienia i rdzy, pomogło jak ręką odjął.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Pomógł: 27 razy Dołączył: 28 Maj 2008 Posty: 372 Skąd: z gór
Wysłany: Wto Lip 07, 2009 21:19
a więc termostat wymieniony-robota "masakra" do kwadratu (dostęp,pochowane śruby od tej magistrali wodnej,3 śruby od odbudowy termostatu-"chciałbym poznać" inż.który takie rozwiązanie wymyślił...),niestety nic to nie dało,co ciekawe jak przegazuję auto tak do 5 tys.obrotów temp.ładnie schodzi,a róznica temp.pomiędzy dolnym a górnym przewodem wynosi 40 stopni C......kurcze sam juz nie wiem,czyzby nowy termostat padnięty ?
p.s.
nowy przewód od nagrzewnicy sprawdziłem,by-pas jest drozny więc odpada,wygląda to tak jakby przez chłodniecę nie było obiegu.........
Jeśli układ chłodzenia jest drożny i sprawny, a silnik ma dobrą szczelność na połączeniu głowica-blok, to w takim razie, skoro piszesz, że po przegazowaniu się poprawia, to wskazywałoby na pompę wody. Możliwe, że zjadło wirnik i nie ma co odrzucać cieczy, albo coś w tym guście.
Generalnie, układ chłodzenia w tych silnikach jest pokręcony i zagmatwany wprost do niemożliwości, wiele razy się zastanawiałem, dziwiąc, jak można coś tak prostego tak zawile pokomplikować.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Pomógł: 27 razy Dołączył: 28 Maj 2008 Posty: 372 Skąd: z gór
Wysłany: Wto Lip 07, 2009 21:54
oprawca_1978 napisał/a:
Jeśli układ chłodzenia jest drożny i sprawny, a silnik ma dobrą szczelność na połączeniu głowica-blok
-płynu nie ubywa,wiec raczej tak....
[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 21:54 ]
oprawca_1978 napisał/a:
Możliwe, że zjadło wirnik i nie ma co odrzucać cieczy, albo coś w tym guście.
-też mi to przyszło na myśl........
[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 21:56 ]
oprawca_1978 napisał/a:
Generalnie, układ chłodzenia w tych silnikach jest pokręcony i zagmatwany wprost do niemożliwości, wiele razy się zastanawiałem, dziwiąc, jak można coś tak prostego tak zawile pokomplikować.
-dokładnie,temostat miał być dany na wyjściu z głowicy,a ogrzewanie miało być zrobione bez zaworu nagrzwnicy,tylko na klapkach sterujących przpływem powietrza (tak jak we fiatach)-nagrzewnica się nie zamula,zaworek nie psuje,a silnik nie przegrzewa-jest ciągły obieg płynu przez nagrzewnicę-i nie byłoby tej plątaniny przewodów wodnych pod maską......
Jeśli układ chłodzenia jest drożny i sprawny, a silnik ma dobrą szczelność na połączeniu głowica-blok
-płynu nie ubywa,wiec raczej tak....
[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 21:54 ]
oprawca_1978 napisał/a:
Możliwe, że zjadło wirnik i nie ma co odrzucać cieczy, albo coś w tym guście.
-też mi to przyszło na myśl........
[ Dodano: Wto Lip 07, 2009 21:56 ]
oprawca_1978 napisał/a:
Generalnie, układ chłodzenia w tych silnikach jest pokręcony i zagmatwany wprost do niemożliwości, wiele razy się zastanawiałem, dziwiąc, jak można coś tak prostego tak zawile pokomplikować.
-dokładnie,temostat miał być dany na wyjściu z głowicy,a ogrzewanie miało być zrobione bez zaworu nagrzwnicy,tylko na klapkach sterujących przpływem powietrza (tak jak we fiatach)-nagrzewnica się nie zamula,zaworek nie psuje,a silnik nie przegrzewa-jest ciągły obieg płynu przez nagrzewnicę-i nie byłoby tej plątaniny przewodów wodnych pod maską......
W moim obecnym samochodzie, Nexii 1.5 SOHC rocznik 1998 przebieg 216 kkm, układ chłodzenia działa zupełnie sprawnie, a nic w nim zupełnie po dziś dzień nie było wymieniane, do tego ma on inny osprzęt silnika i chodzi jak trzeba, jak i on sam, co dziwi mnie nawet, że przy takim przebiegu, nie konsumuje on zupełnie oleju, ma moc, dynamikę i kulturę pracy, nie gubi olejku nawet, nie mocząc się nim nigdzie, a zalałem go Lotosem 5w40.
Osobiście, zmagałem się w zeszłe lato z termostatem (stary załatwiłem octując układ, w celu wygonienia kamienia) od tego zamurowało w nim trzpień, przez co długo się silnik nagrzewa i nie dogrzewa się do właściwej temp. i nie udało mi się go wymienić, właśnie poprzez lokalizację jego puszki i podejście do niej samej.
Na dniach, po raz definitywnie ostatni, biorę się za wymianę paska rozrządu i pompy wody w moim pierwszym samochodzie, Poldoroverze, nomen-omen, żyjącym i moc mającym. Ostatnie dwie-trzy próby poległy na tym samym zawsze - na niemożności poruszenia śruby koła pasowego wału korbowego.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
,no nie bardzo bo oryginalny przewód jest tak wyprofilowany ze nie za bardzo by go szło zamienić miejscami.myślałem ze to korek,ale nie 
,dziś jeszcze popatrze na termostat-może to jest winowajca..... 
