[NOVELLOGATTO]

Witam
Wiem że temat nie działającego wentylatora chłodnicy pojawiał sie na forum kilkukrotnie. Problem polega na tym że przeglądając całe forum nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytania. I jeśli dacie rade prosiłbym o pomoc!!
Sprawa wygląda następująco:
W samochodzie rover 214 Si `97 rok (bez kilimy) nie załącza się wetylator chłodnicy oraz obroty na biegu jałowym wynosiły ~1100.(wentylator na 100% sprawny przy odłączeniu czujnika lub podłączeniu jego na "krótko" działa doskonale)
Wiec wykonałem czynności:
- odpowietrzyłem cały układ dla pewności
- sprawdziłem wszystkie bezpieczniki
- kupiłem czujnik(spadły obroty na jałowym biegu do ~850)- ale wentylator nadal sie nie kręci na rozgrzanym silniku. (po zagrzaniu wartość rezystancji czujnika ~220 ohm)
- sprawdziłem przekaźnik
- wymieniłem wtyczki od czujnika
Po czym zauważyłem podłączając próbnik (taki cos jak sróbokret podłaczony do + z diodą) że prąd idący do czujnika jest większy od prądu wychodzącego z niego przy nagrzamym silniku - rozumiem że jest to normalna sytuacja ponieważ zmiejszenie prądu powoduję rezystancja czujnika w moim przypadku ~220 ohm) jeżeli podam chwilowo przez dotkniecie kabla napiecie na wiązke wychodząca z czujnika wentylator uruchamia się kręci sie dosłownie pare sekund (bez mojej pomocy napieciem) i znów sie wyłancza
W czym może być problem?? Rezystancja czujnika powinna zejść niżej niz 220 ohm może do 0??
A może komputer zle steruję moim wiatrakiem? (wie może ktoś jak restetować komputer w rover 214si?)
Nie mam pojecia co z tym zrobić... PROSZE O POMOC!!
dzieki

[ Dodano: Sob Lip 11, 2009 13:33 ]
Jeszcze moge dodać iż uszczelka pod głowicą jest prawdopodobnie sprawa. Układ cały ciepły chłodnica wszystkie węże również. Z nawiewu doskonale leci ciepłe powietrze.
MI juz pomysł sie naprawdę skończyły

[SPAMU¦]

[sknerko]

wydaje mi się że w 214 są dwa czujniki jeden od tego co w zegarach i drugi od tego co idzie do kompa i uruchamia wentylator ja bym wymienił czujnik bo to 220 ohm to trochę dużo tymbardziej że jak go zewrzesz to wentylator działa. kuzyn miał uszkodzony ten czujnik i oprócz nie działania wentylatora miał straszne wahania obrotów silnika

[NOVELLOGATTO]

potrzebuje pewnej informacji co do rezystacji tego czujnika.. nie chce wydawać 80 pln na marne tym bardziej ze jeden czujnik juz kupiłem.
Samochod chodzi równo bez zazutów!!..

[azor77]

Witam
Czytałeś to klik
i to klik

Powiem tak u mnie wentylator załącza się bardzo ale to bardzo rzadko.
Temperatura przy jakiej powinien się załącza wentylator to około 106^C.
Więc może nie masz takiej temperatury na silniku żeby zaskoczył wentylator. Skoro ściągniesz wtyczkę z czujnika i wentylator pracuję to jest ok.

[NOVELLOGATTO]

Wielkie dzieki ale trafiłem już trochę wcześniej na te artukuły powiem nawet że sugerowałem się nimi.
Silnik temperature według mnie musiał osiągnąć ponieważ zwlekałem z właczeniem wetylatora (na krótko z akumulatora) aż do czasu gdy silnik sie zagotował a woda zaczynała być wypychana ze zbiorniczka.(woda w chlodnicy jak i wszystkich weżach gorąca wiec termostat powinien byc ok)
Mam jeszcze jedno pytanie czy czujnik temperatury od wskaznika w desce rozdzielczej ten do którego dochodzi jeden kabelek ma coś wspólnego z komputerem samochodu czy on jest tylko i wylacznie podłaczony pod wskaznik zamieszczony w kabinie?

[azor77]

Cytat:

Mam jeszcze jedno pytanie czy czujnik temperatury od wskaznika w desce rozdzielczej ten do którego dochodzi jeden kabelek ma coś wspólnego z komputerem samochodu czy on jest tylko i wylacznie podłaczony pod wskaznik zamieszczony w kabinie?

Tak tylko do wskaźnika.

[NOVELLOGATTO]

tylko do wskaznika... mhmmm no to lipa nadal pozostaje z nutka niepewności cóż to jest..

[sknerko]

Cytat:

tylko do wskaznika... mhmmm no to lipa nadal pozostaje z nutka niepewności cóż to jest..

drugi czujnik do wymiany ten od wentylatora

[Szkuni]

Witam. To może i ja podepnę się pod temat.

Mam problem...
Rover 200 96r 1.4 bez klimy, strasznie się grzeje
Wentylator nie włącza się (pomimo bardzo wysokiej temp.) ale nawet jeżeli działałby prawidłowo (wiem wymienie czujnik) to nie ma czego schładzać ponieważ chłodnica jest zimna. Termostat wymieniłem i niczego to nie zmieniło. Ostatni pomysł pompa wodna. Aaaa węże nie są załamane, płyn jest w układzie, całość drożna (chyba).
No to teraz czas na pytania
1. Jak mocno pompa powinna "przewalać" płyn??? Jak zdejmę wąż to ma się sączyć czy lać jak z kranu?
2. Czy ważne jest w którą stronę zakładam termostat (nie popatrzyłem jak rozbierałem i nie wiem) sprężyną do pompy wodnej czy odwrotnie? (sprawdzałem w obie strony nic to nie zmienia)

[sTERYD]

[yaroolec]

[NOVELLOGATTO]

Ja nadal pozostaje z tym samym problemem co na początku tego tematu. Kupiłem nowy czujnik rzeczywiści opór mniejszy ale to nie znaczy że wszystko ok wentylator nadal sie nie załancza.
Chyba już wszystko dokładnie sprawdziłem i wszystko sugeruje na to iż jest to komputer.. jutro dla pewności jade do elektryka jak podłączy pod kompa wystawi diagnoze.
Orientuje sie ktoś jakie są koszty wymiary komputera?

[sknerko]

sprawdż jeszcze przewód z czujnika temperatury do kompa

[NOVELLOGATTO]

[sknerko]

wtyki można bezpiecznie odłączać nic nie powinno się stać, schematy w rave powinieneś znaleźć

[R-200]

Wystarczy jeśli się zdejmie wtyk z czujnika, przy sprawnym układzie musi załączyć się wentylator. Jeśli nie należy sprawdzić przekaźnik przy lewym nadkolu i napięcia na nim.

[sknerko]

[PTE]

[timer]

Witam:)Też miałem taki problem, co bardzo mnie denerwowało. W korku stojąc wskazówka nawet nie drgnęła była jak przyklejona do połowy ,wentylator sie nie załączał . Mam termometr elektroniczny w samochodzie czujke dałem tam gdzie jest czujnik temperatury i temperatura zawsze sie kręciła w okolicy 100 stopni(oczywiscie w korku w trasie zawsze w okolicach 85 stopni) .Zdenerwowałem sie na allegro kupiłem regulator temperatury za około 60 zł i mam spokój wentylator załącza mi sie w okolicy 87 stopni .Są tez tańsze rozwiązania można kopic przekaźnik termiczny za hmm chyba tak do 20 zł .:) ja jednak lobie elektronikę :)pozdrawiam:)

[azer]

timer, skoro wskazówka była cały czas na środku to miałeś wszystko dobrze. Ładnie przełączało się chłodzenie z dużego na mały obieg i trzymało odpowiednią temperaturę.
Wentylator włącza się przy 104 stopniach pierwszy bieg, drugi przy 112