Cewka zapłonowa to nic innego, jak transformator, podwyższający napięcie w celu wiadomym.
Sprawdzić ją można (oczywiście jest to sprawdzenie pobieżne i podstawowe) na tzw. ciągłość uzwojeń (są dwa - pierwotne i wtórne). Dokonać można tego na wiele sposobów, ale najłatwiejszy jest sprawdzenie ich obwodów miernikiem elektronicznym (elektroniczne mierniki mają taką opcję, ma funkcję brzęczyka, gdy obwód posiada ciągłość).
Uzwojenie pierwotne będzie miało mniejszą oporność, wtórne większą (mniejszy prąd, wyższe napięcie, przewodnik o przekroju poprzecznym mniejszym i o wiele większej długości, wiadoma sprawa).
Prawdziwe sprawdzenie cewki zapłonowej powinno się odbywać podczas próby jej obciążenia przy pracy, z pomiarem parametrów pracy i obserwowaniem jej funkcjonowania - z nastawieniem na przebicia międzyzwojowe, zwiększoną temperaturę pracy czy zjawiska akustyczne pracy (przebicia też i słychać).
Generalnie, koszt nowej cewki zapłonowej nie jest aż tak duży i jeśli stwierdzi się, że owa niedomaga (niekoniecznie musi mieć przerwy w uzwojeniach, najczęstszy powód "padania" cewki zapłonowej to ww. przebicia międzyzwojowe - w uzwojeniu wtórnym) - to się ją po prostu wymienia na nową i już.
Zużyte uszczelniacze zaworów nie mają żadnego wpływu na uruchamianie silnika, ale ich zużycie można wydedukować.
Jeśli silnik, po zapaleniu, puszcza "dymka", który znika i potem silnik, zagrzany, na jałowych, średnich i wysokich obrotach nie "kopci" - to jest to właśnie dowodem, że uszczelniacze są już wyeksploatowane i kwalifikują się do wymiany.
Jeśli zaś silnik dymi na "zimno" i na "gorąco" - to wtedy winne mogą być pierścienie uszczelniające na tłokach, lub uszkodzona uszczelka podgłowicowa silnika.
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Pomógł: 84 razy Dołączył: 20 Paź 2007 Posty: 757 Skąd: Przejdź do mapy
Wysłany: Pią Wrz 25, 2009 08:27
oprawca_1978 napisał/a:
Jeśli silnik, po zapaleniu, puszcza "dymka", który znika i potem silnik, zagrzany, na jałowych, średnich i wysokich obrotach nie "kopci" - to jest to właśnie dowodem, że uszczelniacze są już wyeksploatowane i kwalifikują się do wymiany.
Jeśli zaś silnik dymi na "zimno" i na "gorąco" - to wtedy winne mogą być pierścienie uszczelniające na tłokach, lub uszkodzona uszczelka podgłowicowa silnika.
Nie jest regułą. Mi puszczał dyma na zimnym a na ciepłym było gorzej. Po zdjęciu głowicy okazało się że, połowa uszczelniaczy puszczała olej. Dla zainteresowanych mam foty jak to wyglądały zawory. Teraz po zrobieniu głowicy jak się należy wszystko wróciło do normy, zero dymu
_________________ Był 214 si LPG 16v 1.4 103KM 97r. Platinum Silver
Był R 25 2.0 iDT 113kM 05r. X POWER GREY MET
A ja miałem wymieniać z miesiąc temu te uszczelniacze (bez ściągania głowicy) ale odpuściłem sobie, nie miałem czym porozpinać zaworów. A już ściągnąłem górną skrzynkę wałków i powyciągałem szklanki. Przy okazji odkryłem, że niektóre mają już dołki od krzywek, znaczy się, "stoją". Z żadnego nie udało mi się wybić środka. Wkurzyłem się, powkładałem je na swoje miejsca i poskładałem toto do kupy.
Jakoś ostatnio nie mam serca do niego, ale i mieć nie muszę, od maja stoi już jako pomnik (który raz na tydzień sobie jeździ).
_________________ Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Pią Wrz 25, 2009 12:38
LU napisał/a:
w jaki sposób można sprawdzić czy cewka zapłonowa działa poprawnie?
kiedyś to wystarczyło odłączyć od kopułki rozdzielacza przewód wysokiego od cewki , zbliżyć go do masy silnika na 3-4 mm,obracać rozrusznikiem i obserwować iskrę czy występuje regularnie i jest jasna. Następnie zwiększać odległość od masy do 10 mm, jeśli dalej jest regularna i jasna, to cewka jest OK.
[ Dodano: Pią Wrz 25, 2009 13:59 ]
LU napisał/a:
czy "zużyte" uszczelniacze zaworów mają wpływ na to jak auto zapala?
teoretycznie tak, bo jest do zapalenia mieszanka paliwa,powietrza i oleju , a praktycznie to zależy ile jest tego oleju i jakie jest zużycie silnika.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
