[mi_sza1]

Gdy przedwczoraj ledwo odpalilem samochód ( po czterokrotnym kręceniu po 10 sekund) pojechalem i kupilem nowe świece, Pierwsze zdziwienie spzedającego, że sa tylko 3 sztuki (są w sumie niby 4 ale wiadomo dlaczego wymienia sie 3), drugie po poszperaniu w katalogu i komputerze, ze sa dwa rodzaje znaczy numery BOSCH 250 202 025 to ten z techncznego faq i drugi z koncówką 021. Róznia sie długością i tym ze mocowanie przewodu zasilającego jest w rodzaju jakiejs fajki; cos na styl swiecy zaplonowej. po wymianie poprawa niewielka prawie żadna. Może powinny byc te drugie dłuższe. dodam ze opór na zakresie 200 jest nowych jest w okolicy 020, 021, a starych 018, 019. więc inny zupelnie niż podany na forum. Ktoś ma te drugie?

[SPAMU¦]

[Brt]

Raczej te pierwsze skoro na naszej www podane .... a prąd na świece w ogóle przychodzi Może przekaźnik świec padł

[Remigiusz]

BOSCH 250 202 025 Na pewno te pasuja ja kupiłem swojego czasu bo był błąd na stronie BOSCH 250 202 023 i były dłuższe ale nie chciały wejść i nic to nie da tobie ze są dłuższe. Sprawdź jak brt pisał przekaźnik czy w ogolę prąd dochodzi.

A mial bym jeszcze uwage co do strony FAQ
Zmiencie to BOSCH 250 202 025 45-51 BOSCH 250 202 025 -->45zl-51zl bo to troche irytuje

[Brt]

tzn co mamy zmienić bo nie zakumałem

[Remigiusz]

Brt, No ten napis:

W turbodieslach serii L montowanych w ROVERkach (niezależnie od rocznika) fabrycznie instalowano świece BERU o oznaczeniu 0 100 226 184.
Inne opcje to:
- BOSCH 250 202 025 45-51
- BORG BRG 5020025 30
- NGK DP17 (Y- 730U) 32-38

Ta końcówkę liczb co są grube zrobione teraz sa cenny żeby dopisać zł do tego ja na początku myślałem ze to maja być inne nr końcowe a nie cenna.

czyli ma to tak wyglądać:
W turbodieslach serii L montowanych w ROVERkach (niezależnie od rocznika) fabrycznie instalowano świece BERU o oznaczeniu 0 100 226 184.
Inne opcje to:
- BOSCH 250 202 025 45zl-51zl
- BORG BRG 5020025 30zl
- NGK DP17 (Y- 730U) 32zl-38zl

[Brt]