Wysłany: Sro Lis 11, 2009 11:02 [R 214 97r.] Problemy z komputerem
Witam
Post piszę w imieniu kolegi. Kolega posiada Roverka 214 z 97 roku. Mechanik zdiagnozował uszkodzony komputer (autko w ogóle nie gada). Zczytane numery komputera to: MKC103402. Czy jest możliwe aby w tym modelu był taki komputer? W necie znalazłem wiele różnych modelu komputera do tego autka i każdy ma inne oznaczenie, natomiast na angielskich serwisach aukcyjnych ten model komputera widnieje jako pasujący do modelu rovera 111. Co o tym myślicie? Czy może kupić komputer o innym numerze wyciągnięty z rovera 214? Czy jest możliwe że ktoś włożył jakiś komputer od kombinowanej 111-stki?
These ECU’s are prone to voltage spikes or being fried by accidentally touching the ECU case with a spanner whilst disconnecting the battery (200/400 models). If this occurs the ECU can display random things on the dash dials and the engine will not start at all.
Most garages will tell you that this requires a new ECU which will be expensive and will need programming with the alarm ECU in order for it to work which is all very expensive. However this often isn’t necessary and a DIY repair can often be made.
What happens is that the earth supply to the ECU is fried when the voltage spike or accidental short circuit happens. This causes the ECU to get very upset and so it goes on strike. 3 courses of action are open to you.
1. Get a new ECU or send the ECU to someone to repair
2. Open up the ECU, locate the burnt out track on the PCB and repair it with some wire and a soldering iron
3. Try adding a separate earth wire from the battery negative terminal to the metal ECU casing. (The ECU can then use this to complete the power circuit)
Obviously 3 is the easiest and fastest and often works, so it is probably the one to start with. Its very useful to remember if you are stuck in a car park with a duff ECU and no AA/RAC/etc cover!
If this tip helps you out remember where you heard it, and if you meet me I accept gifts of cider!
_________________ ( ͡° ͜ʖ ͡°) Diagnostyka i Chip Tuning Rover/MG Diesel oraz kodowanie pilotów
Samochód miał kiedyś przygodę z zaniemaniem prądu i robił go jakiś magik garażowy. Przypuszczam ze posadził wtedy komputer i włożył jakieś gówno kombinowane (kolega stwierdził że śruby od komputera po owej wizycie były odkręcane), teraz komputer zaniemógł naprawdę (diagnozę postawił inny mechanik - bardziej cywilizowany).
Mam jeszcze pytanie - gdzie jest immobiliser? (podobno trzeba wymienić razem z komputerem)?
Pozdrowienia
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
, niech poda numer VIN mi na priva i sprawdzę jaki komp powinien siedzieć.
Najprościej powiedzieć komputer siadł i naciągnąć frajera na kasę 
