[Fitus]

Witam

Panowie i Panie oczywiscie :)Mam takie problem.
Wymienilem wczoraj kolektor ssący ponieważ w starym cos pukało.Lecz problem jest taki ze po wymianie samoch nie chce wchodzic na obroty dochodzi do 3 tys i sie dławi.na wolnych obrotach jest normalnie wciskajac gaz normalnie dochodzi do konca obrotów.
Prosze o pilna i szybka pomoc ponieważ samochd służy mi do pracy.

Pozdrawiam

PS.Drodzy administratorzy jezeli popełniłem jakiś błąd w poście to proszę o nie usuwanie go bo jest to dla mnie bardzo ważne.

[SPAMU¦]

[Zukowaty]

Po pierwsze nie Rover75 KV6 2.0 16v tylko 24v.
Po drugie masz nieszczelność na kolektorze- oringi na osadzeniu lub na silniczkach VIS.
Lub po trzecie nie otwiera Ci się pierwszy VIS przy 2700 obrotach.

To klepiące w kolektorze to właśnie klapki VIS otwierające się przy 2700. Może już wcześniej silniczek Ci nie chodził ale z racji wyłamanych przepustnic był odpowiedni przepływ powietrza. Gdy załozyłeś dobry kolektor przepustnice są zamknięte i przepływ jest zaburzony. Tak to widzę. Te okolice 3tys obrotów nie podpowiadają mi nic innego jak uszkodzony (nie podłączony) 1 VIS.

[Aragorn]

Też mi to wygląda na padnięty silniczek i uszkodzony znajduje się w pozycji blokującej przepływ powietrza, sprawdzić go można najprościej odpinając a następnie wpinając ponownie bez przykręcania do kolektora, po przekręceniu stacyjki w pozycję drugą powinien się "zresetować" zrobić obrót do pozycji wyjściowej (oznaczało by to że żyje)

[Zukowaty]

[Aragorn]

W najgorszym przypadku skończył się sam silniczek sprawdzić go można podpinając zwyczajnie pod 12V u mnie było tak że się konczył i raz chodził raz nie (zawieszał się) a wykończony był przez zbyt długą "kąpiel w oleju"

[Fitus]

1 Vis działa , wyczyszcony na glanc z oleju i dalej nie wiem o co chodzi.
Czy po wymianie kolektora trzeba jechac na jakies ustawiane komputera??
Bo zrobilem wszystko o czym napisaliscie ,ale dalej jest to samo silnik sie nie wkreca powyżej 3 tys obrotów.

Prosze o szybka pomoc bo jak juz wspominalem samochod potrzebny mi da pracy


Z góry dziękuje wszystkim

[Aragorn]

u mnie po wymianie kolektora wszystko się samo zaadoptowało bez problemów, może silnik zasysa "lewe" powietrze przy uszczelce kolektora? (uszkodzona przy wymianie?) dziwi mnie to co napisałeś że "na wolnych obrotach jest normalnie wciskajac gaz normalnie dochodzi do konca obrotów" jeśli był by to problem silniczków nie działały by ani na wolnych ani z obciążeniem (w czasie jazdy) wydaje mi się że najszybszym rozwiązaniem będzie podpięcie auta pod komputer

[Zukowaty]

Nic nie trzeba adoptować. Wymieniasz i jeździsz.Proponuję posprawdzać czy wszystko jest podłączone. Może przegapiłeś jakieś podciśnienie czy kostkę. Zacznij od rzeczy najprostszych. Możliwa jest też jakaś nieszczelność.

[Fitus]

Dziękuję Panowie za pomoc sprawdzam wszystkie wasze sugestie.i na bieżąco będę info o przebiegu sprawy.

[hvil]

jeśli bez obciążenia na biegu jałowym się wkręca ja bym obstawiał lewe powietrze:-) taki objaw u mnie znaczył pęknięty dolot do kolektora ssacego.

jeśli bez obciążenia na biegu jałowym się wkręca ja bym obstawiał lewe powietrze:-) taki objaw u mnie znaczył pęknięty dolot do kolektora ssacego.

[nervoos]

Proponuje podpiąć pod komputer.Ja miałem problem ze wszystkimi urządzeniami i balace i power valve klekot też był,ale dużego spadku mocy nie było .Wymieniłem kolektor na używkę i troszke lepiej było ale żeby mieć pewność że jest ok sprawdziłem kompem i okazało się że balance jest ciągle otwarty wymieniłem tylko balance valve z innego kolektora i teraz jest ok.Moja rada zawsze po wymianie kolektora na używany podpiąć pod kompa!!!!!!!!!!I jak już wyciągniesz kolektor wymień świece jeżeli nie wymieniałeś.

[ Dodano: Wto Gru 01, 2009 22:33 ]
Inna sugestia jeżeli wymieniałś kolektor razem z przepustnicą to w automacie są dwie przepustnice a w manualu jedna

[Zukowaty]

Cytat:

jak już wyciągniesz kolektor wymień świece jeżeli nie wymieniałeś.

A po co? Przecież jest bardzo ładny dostęp jak na V6 i bez wyciągania kolektora. Zarówno do przedniej jak i tylnej głowicy.

hvil napisał/a:

taki objaw u mnie znaczył pęknięty dolot do kolektora ssacego.

Ale to jest KV6. Nie wiem jak w 18K4 (patrząc po avatarze taki właśnie masz) ale w KV6 nie ma to większego znaczenia. Możesz w ogóle wyjąć dolot a auto i tak będzie normalnie jechało.

[hvil]

ja mowie na podstawie wiedzy o silniku 2.5 v6 w mazdzie xedos.

ja mowie na podstawie wiedzy o silniku 2.5 v6 w mazdzie xedos.

[Fitus]

No mam nadzieje ,że podpięcie pod komputer coś da.Jak do tej pory wyczyściłem kolektor z oleju sprawdziłem 1 Vis i działa.drugiego nie sprawdzałem ale on przecież się włącza przy 4 tys obrotów.?Nie wiem co jeszcze mogę zrobić

[Zukowaty]

Cytat:

wyczyściłem kolektor z oleju

Ten olej ma tam być i broń Cie Panie Boże montować separator. Ja tak wykończyłem swój kolektor. Ta konstrukcja jest plastikowo plastikowa i musi być smarowana dość dobrze.

[SeniorA]

do smarowania mechanizmu klapek, wystarcza to co nie osiądzie w separatorze , a w kolektorze nie powinno być oleju, bo od tego tylko krok do utopienia w oleju silniczków VIS. Dodatkowy separator tylko poprawia skuteczność fabrycznego.

[ Dodano: Czw Gru 03, 2009 11:41 ]
Procedura zakładania kolektora , w pierwszym punkcie podaje , że należy wyczyścić go z zewnątrz , następnie komorę kolektora i przewody rurowe.

[nervoos]

Jaki tam jest dostęp aby wymienić świece? jak masz może 2 cm od kolektora do otworu w którym jest świeca nawet klocza nie wsadzisz a świeca jest usadowiona około 9cm od otworu.

[Fitus]

Panowie poprawka na wolnych obrotach tez sie nie wkreca.Przepraszam ze bład ale samochod jest ojca a on jest w niemczech i wiem tyle co mi powie.

Jeszcze mam takie pytanie czy gdy silnik jest wylączony to przepustnice powinny byc otwarte czy zamkniete i kiedy powinny sie otworzyc dopiero po dodaniu gazu czy wystarczy wlaczyc silnik??

[nervoos]

[Fitus]

Panowie jeszcze mam takie pytanie.ktory to czwarty cylinder stojac przed samochodem??