Forum Klubu ROVERki.pl :: Rover 620 SDi

Tomasz620

Siema..mam problem z uruchomieniem auta podczas gdy słucham muzy... byłem diagnozowac auto w Service Bosh ale błędów niewykryto.. więc zrzucam winę na CA.
1.Wzmacniacz jest moim zdaniem prawidłowo podpiety.. czerwony (+) do aku..
2.Tweetery są na zwrotkach podpiete pod radio..nie są podpiete pod wzmaka
3.Sub tez jest prawidłowo smostkowany a wzmacniacz jest 2 kanałowy.. no i zostaje mi pytanie.. (dodaje fotke "masy") podpiąłem ją pod lampy.. tak jak widac w załączniku..

niewiem juz co moze mi zżerac akku.. :???:

p.s Kondzia niestety brak (moze powinienem zakupic) bo Sub ma moc 250RMS (Clarion) w Closed.. ale czy zamknięta czy z BR. to niema różnicy.. zastanawia mnie jedno.. co go tak rozładowuje ?

poradźcie coś elektrycy !

SPAMU¦

darek_wp

Temat w miarę prosty - po pierwsze ile lat ma już aku - zapewne nie jest nowy, po drugie zapewne słuchasz sprzetu przy wyłączonym silniku, po trzecie jakie trasy robisz - pewnie po kilka max kilkanaście km jednorazowo.
To wszystko składa się na niedoładowany aku, a jeszcze jak nie jest pierwszej młodości to ma prawo padać po paru godz. grania sprzętu.
Jeszcze pytanie czy masz wyprowadzone od wzmaka do radia sterowanie do standby - jak nie to wzmak cały czas pracuje i pożera trochę prądu.
Tak dla sprawdzenia na 100% co bierze prąd trzeba wpiąć się amperomierzem miedzy aku a instalację, sprawdzic pobór prądu i jak będzie przekraczał 70-100mA (0,07-0,1A) na wyłączonych odbiornikach (na sucho) to trzeba po kolei odpinać obwody w samochodzie (np wyjmując kolejne bezpieczniki) i sprawdzać kiedy prąd zmaleje - wtedy wiadomo w którym obwodzie szukać złodzieja.
Odnośnie masy - podłączenie do zaakceptowania jeśli blacha była dobrze wyczyszczona pod końcówką oczkową.

Tomasz620

filo

Tomasz620

darek_wp

To nie pozostaje nic innego jak poszukać złodziejaszka :grin:

. Miernik w dłoń i sprawdzanie wyłączając po kolei obwody. Powodzenia w walce :wink:

.

Robert_

Miałem coś takiego w Felicji.
Aku był nowy, a po tygodniu stania pod blokiem przy aktualnych temperaturach padł...
Nie wiem co dokładnie się do tego przyczyniło, ale stawiam w tym miejscu na alarm.
Podładowałem go i odpiełem radio, alarm, wzmaka, nawet lampki w środku nie zapalałem przez kolejny tydzień.
Okazuje się, że problem zniknął.Sprawdź u siebie alarm.
A swoją drogą słyszałem że jeśli aku straci swoją moc w krótkim okresie nie używania to może być wadliwy...

greg-si

popraw klemy i łączenie masy z budą auta.
Sprawdź też spadki miernikiem na wzmacniaczu tzn. na terminalu zasilającym we wzmacniaczu. Wydaje mi się że masa tak przykręcona jak u Ciebie może powodować tutaj takie historie.
U mnie przy sprzęcie ponad 1kW i starym akumulatorze 44Ah można słuchać ponad godzinę i zapala mi spokojnie. Fakt że to benzyna ale odcinki robię 2-3km.

Tomasz620

greg-si

rzucajacy_jablkiem, chodzi o to że nie widać żebyś zerwał podkład z blachy.
Ogólnie najlepiej starać się prowadzić masę również z akumulatora lecz nie każdy chce wydawać kolejne pieniądze na tak długą masę. Dlatego w większości przypadków stara się podłączyć masę pod jakąś dużą śrubę np. od pasów. Jest ona gruba dobrze przytwierdzona do karoserii więc w tym miejscu dobrze przepływa prąd.
Dlatego spróbowałbym przenieść ten kabel pod śrubę od pasów. Patent taki stosowałem kilka razy w różnych samochodach i było ok.
Co do akumulatora. Wszystko zależy od jakości połączeń bo nie raz wychodzi że wszystko jest sprawne ładuje się nowy akumulator alternator klemy a okazuje się że kabel alternator-rozrusznik-akumulator jest prawie przerwany co powoduje kiepskie ładowanie czy też uniemożliwia w skrajnych przypadkach rozruch auta. Szczególnie w przypadku diesla gdzie prąd jest potrzebny dość spory. Taki przypadek przerobiłem u kumpla w toyce D4D gdzie pojechaliśmy nad jeziorko zimą postał samochód z godzinkę i nie chce zapalić. Jak otworzyliśmy maskę iskry sypały się z połączenia klemy z kablem od rozrusznika gdy przekręcało się kluczyk.
Już o grubości kabli nie wspominam

Jednak zanim zaczniesz cokolwiek grzebać zmierz tak jak napisał darek_wp ile na postoju samochód bierze Ci prądu. Wtedy będzie jakiś punkt odniesienia.

Tomasz620

Niestety nieposiadam miernika.. ! jutro zajrze..i posprawdzam to ze znajomym.. :cool:

zdam relacje co i jak.. no i dalej będziemy dukac co mi tak żre..

moze gdybym zapodał kondzia coś by to dało :?:

ale niby altek kreci wszsytko ok.. ewidentnie aku. Sprawdze to !

Lelobass

Końdzio zdecydowanie tu nie pomoże. Odpuść go sobie. Potrzebny jest ewentualnie przy mocach rzędu 200W RMS na kanał i więcej.

greg-si

rzucajacy_jablkiem, kondensator tutaj wiele by nie pomógł. Szkoda marnować pieniądze na taki specyfik.
Lelobass to nie zasada. Znam wiele aut które jeżdżą bez kondensatora a moce sięgają 2-3kW. U mnie ponad 1,2kW i też problemów nie ma.

Lelobass

nie napisałem że kond jest niezbędny tylko że jest wogóle jakis sens montowania przy znacznych mocach. Osobiscie posiadam zabudowę o łącznej mocy wzmacniaczy nieco ponad 1kW RMS i napiecie na zaciskach wzmacniacza przysiada mi zaledwie o 0,5 V przy pełnym wysterowaniu i "uderzeniu basu" , więc kondek nie jest potrzebny, to tylko strata kasy

Tomasz620

greg-si

to napisz jaki masz wzmacniacz i przekrój kabli zasilających
możesz również organoleptycznie sprawdzić czy połączenie jest dobre. Otóż gdy połączenie jest kiepskie to jest opór spadki napięcia oraz w efekcie wydzielane jest ciepło.
Jak kabel na łączeniach Ci się grzeje to znaczy że to łączenie trzeba poprawić.

Tomasz620

no to tak
Wzmacniacz to stary Blaupunkt GTA II 400setka
kable 20mm2 (niepamietam ale coś koło tego) jutro sprawdze i to poprawie

Skrzynia w CLOSED firmy Clarion Moc : 250Rms
kable głośnikowe kupiłem najgrubsze z najgrubszych (beztlenowe)
chincze ze sterowaniem 2ekranowane (uniwersalna grubosc)

to nie Stinger..czy KLOTZ

Audio takie sobie.. ale poprzednio miałem pieca Alpine'a V12 to auto bez problemowo odpalało.. a wydaje mi sie ze na tym Blau. coś mu na nic z tym odpalaniem.. :lol:

moze głupio pisze z tym wszystkim ale profi to niejest zrobione..

no nic.. ide spac jutro dam Ci znac co i jak..

Pino

rzucajacy_jablkiem, jakbyś miał czas to możesz podjechać do mnie to coś byśmy wymyślili, w końcu nie masz daleko :wink:

greg-si

rzucajacy_jablkiem, wszystko wygląda ok
sprawdź w takim razie jak dorwiesz miernik ile pobiera piec w czasie spoczynku czyli kluczyki w kieszeń radio wyłączone wyjmujesz bezpiecznik i w miejsce bezpiecznika się wpinasz. Możesz sprawdzić z panelem na radiu i bez panela.

Tomasz620