Wysłany: Sob Sty 09, 2010 15:43 [R214Si 97r] Kolektor Ssący i cos jeszcze:)
Witam.
Forum śledzę już od jakiegoś czasu. Moja siostra jest posiadaczem Rover'a 214Si 97rok 103konny.
Śledzę forum i dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, które już zastosowałem w jej autku.
Teraz mam kolejne pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi, być może źle szukałem.
Mianowicie ostatnio jak robiłem pompkę spryskiwaczy słyszałem ze z pod maski wydobywa się dziwny dźwięk coś na kształt hmmm zwarcia lekkiego buczenia. Podniosłem maskę zlokalizowałem ów dźwięk dochodzi on z "kolektora ssącego" (wyszukałem na allegro tą cześć i wiem ze tak właśnie się nazywa takie coś czarne z napisem Injection) silnik wyłączony załączona tylko stacyjka a w tym kolektorze słychać jakieś pukania stukania. Czy tak ma być? jeśli nie to czy konieczna wymiana całości? czy można coś i co z tym zrobić:).
I jeszcze jedno pytanie.:) Siostra była autkiem na przeglądzie i autko ma problem z "gazami" tzn nie wiem co dokładnie jej tam powiedzieli bo siostra się na tym nie zna. Powiedziała mi tylko ze spaliny są złe i że jak tego nie zrobi to za rok jej przeglądu nie zrobi. Ktoś wie co może być nie tak? i co trzeba zrobić?
To przy okazji kolejne pytanie:) Duże spalanie 11L/100km. Czy to normalne? ( siostra jeździ trochę agresywnie ale mówi mi że jak jeździ "lekko" to również autko dużospala:(. Od czego mam zacząć i co eliminować w drodze do mniejszego spalania?
Z góry za pomoc bardzo dziękuję i proszę o wyczerpujące odpowiedzi.
Pozdrawiam.
SPAMU¦
Wysłany: Sob Sty 09, 2010 15:43 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
prawdopodobnie sonda lambda do wymiany
napisz mi po rozgrzaniu autka na biegu jałowym jakie są obroty dokładnie???
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
hvil [Usunięty]
Wysłany: Sob Sty 09, 2010 15:57
co do spalania i gazów, sondę lambdę sprawdź, ew. czy niema 10 letnich swiec i kabli:-) i filtra powietrza:-) <wiem jak moja siostrunia użytkuje, i nic w wozie nie robi>
Jeśli chodzi o piszczenie to jest ono normalne mi tez piszczy sam zapytywałem o to i dostałem odp ze większości coś tam piszczy to jest normalne trzeba porostu szybko odchodzić od wozu to się z dalsza tego nie słyszy:-)
Pomógł: 297 razy Dołączył: 24 Mar 2007 Posty: 1793
Wysłany: Sob Sty 09, 2010 16:45
monterek_fx napisał/a:
Podniosłem maskę zlokalizowałem ów dźwięk dochodzi on z "kolektora ssącego" (wyszukałem na allegro tą cześć i wiem ze tak właśnie się nazywa takie coś czarne z napisem Injection) silnik wyłączony załączona tylko stacyjka a w tym kolektorze słychać jakieś pukania stukania.
Witam.
Dzięki za wszystkie odpowiedzi:)
Co do obrotów nigdy z nim nie było problemów:) na rozgrzanym około 900obr/min jutro sprawdzę. Dzisiaj rano siostra skrobała szybę i chyba nie do końca wyskrobała czego efektem jedna wycieraczka przestała działać od pasażera, mówi ze włączyła wycieraczki coś chrupnęło i nie działa:) Jutro będę tam zaglądał wiec przy okazji sprawdzę dokładnie obroty. Ale i na zimnym i na ciepłym obroty około 900 na luzie. Nigdy nie pływały:)
Co do spalin sonda do wymiany? poszukam na allegro. Czy są jakieś wrażliwe elementy przy wymianie sondy? np aby czegoś przypadkiem nie zniszczyć?
Poszukam również silniczka krokowego, i czy też przy jego wymianie muszę na coś szczególnie zwrócić uwagę?
10letnich świec i kabli nie ma:) wymieniałem hmmm rok temu świece i kabelki, 3 dni temu filtr powietrza:). A za wiele siostra nie jeździ nim max 10.000km rocznie:)
hmmm tam przy kolektorze ssącym jest wiązka kabli którą jakby wpina się w kolektor;) spróbuj ją spryskać WD40;) u mnie też coś tam wariowała przy kolektorze i po spsikaniu przeszło! co do gazów miałem podobnie;) 300% normy wykazał komp. przyczyn może być wiele. Sonda lambda, świece, kable, kopułka, rozdzielacz, ogólnie może też problemy z kompresją? u mnie były to właśnie problemy z kompresją
jedna wycieraczka przestała działać od pasażera, mówi ze włączyła wycieraczki coś chrupnęło i nie działa:)
w podszybiu jest cięgiełko, łączące dwie korbki od wycieraczek, pewnie spadło z jednej z nich, albo się ułamało...
monterek_fx napisał/a:
Co do spalin sonda do wymiany? poszukam na allegro. Czy są jakieś wrażliwe elementy przy wymianie sondy? np aby czegoś przypadkiem nie zniszczyć?
sonda jest w kolektorze i najpewniej trochę zapieczona, więc można zniszczyć sobie palce... i w sumie nic więcej
polecam prosty sześciokątny klucz oczkowy 22, nie za długi (jakieś 20cm)
monterek_fx napisał/a:
Poszukam również silniczka krokowego, i czy też przy jego wymianie muszę na coś szczególnie zwrócić uwagę?
nie wymieniaj, tylko wyczyść na początek (o czyszczeniu krokowca znajdziesz tysiące, a nawet setki postów na forum )
_________________ W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
tzn nie wiem co dokładnie jej tam powiedzieli bo siostra się na tym nie zna. Powiedziała mi tylko ze spaliny są złe i że jak tego nie zrobi to za rok jej przeglądu nie zrobi. Ktoś wie co może być nie tak? i co trzeba zrobić?
i w sumie nic więcej 
