Witam!
Muszę kupić jakieś opony letnie do mojego Freelandzia (rocznik 2005).
Posiadam felgi 15''.
Zalecany rozmiar opon to 195/80R15.
Czy można zastosować na tę felgę jakiś szerszy odpowiednik?
Czy np. 215/75R15 będzie pasować?
A czy polecacie jakieś konkretne opony do 400,- za sztukę?
Moja jazda to asfalt (65%) i teren (35%).
Myślałem o oponach BF Goodrich All Tarrain, albo BFGoodrich Long Trail (bardziej na asfalt).
Z góry dziękuję za porady i pozdrawiam.
SPAMU¦
Wysłany: Nie Sty 24, 2010 23:32 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
win32 [Usunięty]
Wysłany: Sro Sty 27, 2010 11:43
BFG to klasyka - świetne opony , ale ciężko będzie trafić w okolicach 400 zł za sztukę. Zobacz sobie jescze General Grabber AT2 - mało popularne u nas, ale też dobre.
Ja jeździłem przez ponad rok na Matadorach Izarra (nawet w zimę) i złego słowa powiedzieć nie mogę (nawet w terenie) mimo że bieżnik mniej agresywny od BFG.
Na felgę o danej szerokości nic szerszego nie założysz , możesz dać wyższy profil
Na felgę o danej szerokości nic szerszego nie założysz , możesz dać wyższy profil
Ojej. Czyli nie mam co myśleć o szerszych oponach?
Czyli na felgę oryginalną freelanderowską 15 nie wejdzie rozmiar 205?
win32 [Usunięty]
Wysłany: Sro Sty 27, 2010 23:34
Z własnego doświadczenia powiem ci że do terenówki lepiej zakładać takie opony do jakich jest felga - czyli jak masz 195, to dajesz 195. głównie chodzi tu o trwałość, zużycie i ewentualne uszkodzenia w terenie.
Jak bardzo chcesz szersze bez zmiany felgi to Tutaj masz taką tabelkę do jakiej opony jaka szerokość felgi 205 jeszcze możesz założyć - bo wygląda na to że masz felgę 6 cali czyli 205/65/15 albo 205/70/15 powinno być ok. Ale na 215 już masz za wąską IMO, musiał byś zmienić na szersze
[quote="win32"]Z własnego doświadczenia powiem ci że do terenówki lepiej zakładać takie opony do jakich jest felga - czyli jak masz 195, to dajesz 195. głównie chodzi tu o trwałość, zużycie i ewentualne uszkodzenia w terenie.
Jak bardzo chcesz szersze bez zmiany felgi to Tutaj masz taką tabelkę do jakiej opony jaka szerokość felgi 205 jeszcze możesz założyć - bo wygląda na to że masz felgę 6 cali czyli 205/65/15 albo 205/70/15 powinno być ok. Ale na 215 już masz za wąską IMO, musiał byś zmienić na szersze /quote]
Dzięki. Zostanę chyba jednak przy normalnym rozmiarze 195.
W sumie 1 cm szersza to i tak wręcz niezauważalnie.
A jak myślisz, czy przy moim trybie jazdy (patrz pierwszy post) to opony AT (np. BGF All Terrain) będą oki, czy raczej brać typowe asfaltówki (np. BFG Long Trail)?
pozdrawiam
win32 [Usunięty]
Wysłany: Czw Sty 28, 2010 23:30
Ja bym brał AT. Dobrej firmy sprawdzają się w prawie każdych warunkach i wcale nie podnoszą znacząco hałasu wewnątrz auta.
Nad zmianą szerokości pomyśl jeżeli dużo jeździsz po piachu - ja np na seryjnych felgach LR 16' mam 215/65/16 i na sypkim i grzązkim jedzie dużo lepiej niż kolega na węższej 15.
Gruby szeroki bieżnik jest dużo bardziej odporny na uszkodzenia wynikające ze stanu drogi czy jakichś innych śmieci , nie zalepia się np błotem pośniegowym, a i odprowadzanie wody jest IMO lepsze.
Ja na swoich jeżdzę cały rok - druga zima (opony z oznaczeniem m+s to ważne) , i po śniegu jeździ mi się dużo lepiej niż na zmienianych zimówkach. -
Celuj w BFG albo grabbera - będziesz zadowolony . Freelek na ATkach jeszcze mnie ani razu nie zawiódł
Sprawdziłem, że moja felga to R15 o szerokości 5,5 cala.
Tak więc przy szerokości 205, będzie optymalnie - nie zalecane, ale w granicach normy.
Tak więc dzięki za pomoc, szukam BFG, Grabbery lub Goodyear Wrangler (takie też słyszałem, że dobre)
win32 [Usunięty]
Wysłany: Sob Sty 30, 2010 18:18
Obiegowa opinia głosi że wrangler'y mają dość słabe boki - są bardziej podatne na uszkodzenia boczne (otarcia o krawężniki , kamienie itp) i w porównianiu z BFG trochę bardziej się zalepiają. Ale sam osobiście nie miałem, to nie wiem jak to jest w rzeczywistości .
...Jak bardzo chcesz szersze bez zmiany felgi to Tutaj masz taką tabelkę do jakiej opony jaka szerokość felgi 205 jeszcze możesz założyć - bo wygląda na to że masz felgę 6 cali czyli 205/65/15 albo 205/70/15 powinno być ok. Ale na 215 już masz za wąską IMO, musiał byś zmienić na szersze...
Witam, jestem dzisiaj pierwszy raz, dlatego nieśmiało zauważę, że z Twojej tabelki wynika, że 215/70R15 jak najbardziej mogą być... co prawda rozmiar felgi 5,5 podano jako minimalny... ale zawsze. Zainteresowałem się bo sam szukam takiej oponki zamiast moich 195/80R15... Obecnie mam zestaw po francuzie. Z przodu Bridgestony Duelery - zmęczone...z tyłu dobre BF Long Trail... Chciałem początkowo dokupić LongTrail do przodu, ale jest z tym problem... to model już "porzucony" przez producenta, a dobrych używek ze świecą szukać.... Ostatnio znalazłem egzotyczna dla mnie markę Nexen z Korei.... Powiecie co to za szajs ?... Ale mnie skusiła cena w granicach 300zł za nówki sztuki 215/75R15.... Poszperałem i wyszukałem, ze firma działa z powodzeniem od 60 lat i głównie sprzedaje się w USA.... a na model Roadian HT dają tam 60 000 mil gwarancji na bieżnik... no to chyba nie jest tak źle z tymi Nexenami ?.... Jak wiecie coś więcej będe wdzięczny za info.
Co do oponek Wrangler to nie polecam.
Miałem takie na KIA Sportage, strasznie na koleinach rzucało.
O mało przez to nie miałem wypadku
Twarda guma i fatalne odprowadzenie wody.
Nexen- Ma znajomy Sadek z Warszawy i je sobie chwali.
Ale na teren nie za bardzo po wjechaniu do piaskownicy auto staje się bezradne.
Ja używam oponek Uniroyal i z opini ludzi po fachu słuszałem że do terenówek ta marka najlepiej się nadaje.
Ma na myśli terenówki ze sprzęgłem wiskotycznym.
Warunek te same oponki przód i tył bo one są oponami kierunkowymi i dodatko mają stronę lewą i prawą.
Auto trzyma się jak przyklejone.
http://www.allegro.pl/ite...royal_nowe.html
215/65R15 215/65/15 96H RALLY 550 UNIROYAL
Cena w granicach 300zł za oponę.
Warto 2-3 sezony przelatają jak się nie szaleje.
Edit:
Oponki do kupienia albo Allegro albo sieć stacji Gajan
win32 [Usunięty]
Wysłany: Pon Mar 01, 2010 19:23
Cytat:
Ja używam oponek Uniroyal i z opini ludzi po fachu słuszałem że do terenówek ta marka najlepiej się nadaje.
Ma na myśli terenówki ze sprzęgłem wiskotycznym.
Przecież to jest praktycznie szosówka patrząc po bieżniku . Jeżeli auto ma gdziekolwiek wyjechać poza asfalt - a tak to opisałeś piszac terenówka (mokra trawa,błocko, sypki piach) , to taka rzeźba bieżnika polegnie . Owszem nada się do terenówki - ale na 18 calowych alusach do lansowania się po mieście - wtedy się zgadzam , jednak wtedy powinieneś napisać Bulwarówka
Trochę za bardzo uogólniasz.
rozdział siły napędowej nie ma żadnego znaczenia jeżeli chodzi o dobór opon , Istotą jest żeby wszystkie - na obu osiach- były takie same (rozmiarowo, bieżnikowo i mniej więcej pod względem zużycia)
kolego ToM , napisz jak użytkujesz auto , to coś doradzimy
kolego ToM , napisz jak użytkujesz auto , to coś doradzimy
Cóż, Freelander to mój pierwszy 4x4, ale nawet będąc niepoprawnym optymistą trudno uznać go za samochód terenowy. Dlatego szukam raczej opon szosowych 80%, reszta szuter i lekkie błocko jak popada. Myślę, że wrzucanie do takiego autka agresywnych opon mija się z celem bo w terenie i tak cudów nie zdziałają, a na szosie mocno dają się we znaki głównie poprzez hałas i zmniejszenie komfortu. Freelander to dla mnie sposób na miejską dżunglę w Polsce niestety jest to dosyć dosłowne ... szczególnie widać to po srogiej zimie
hyhy - autko nie wygląda może agresywnie, ale naprawdę sporo może i jest dość zaskakujący poza drogą. To nie defender czy discovery, ale do turystyki wycieczkowej 4x4 spokojnie się nadaje (mówię z doświadczenia weź go sobie w teren na dobrych kółkach, popatrz po YT co auto potrafi)
Np opony ATR (typy BFgoodrich TA/KO , General grabber AT2, Matador Izarda) mają w tym aucie spore znaczenie. Na szosówkach w terenie jest dużo słabiej ( z resztą tak samo jak w wypadku Disco czy Range'a) Bieżnik AT nie powoduje dużego wzrostu hałasu (przynajmniej ja nie zauważyłem)
O Nexenach za dużo nie wiem, nie znam też nikogo kto by z takich korzystał. Wybrał bym jednak bieżnik AT .
Zobacz sobie jeszcze Yokohamę geolander albo Yokohama RY818 , ewentualnie polecę ci swoje dawne matadory izarda dwa sezony na nich zjeździłem, po mieście i w terenie (dość głęboki śnieg/sypki piach na wydmie w PL) i złego słowa powiedzieć nie mogę.
A Goodrich long trail dalej jest dostępny jako nowa opona
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. Jeżeli auto ma gdziekolwiek wyjechać poza asfalt - a tak to opisałeś piszac terenówka 
(mokra trawa,błocko, sypki piach) , to taka rzeźba bieżnika polegnie . Owszem nada się do terenówki - ale na 18 calowych alusach do lansowania się po mieście - wtedy się zgadzam 
weź go sobie w teren na dobrych kółkach, popatrz po YT co auto potrafi)
