[r_afal]

Może opiszę mój problem od samego początku, czyli...
jakiś czas temu spaliła mi się pompka paliwa, kupiłem nową, założyłem, no i fajnie na benzynie jeździł jakieś 50km, potem w trakcie jazdy po prostu zgasł , odpalił na gazie i do dziś na gazie jeździ.
Ale na benzynie czasem odpala, czasem nie, nie wiem od czego to zależy.
iskrę sprawdzałem, nawet wyjąłem całą listwę wtryskową i przekręcilem kluczyk żeby zobaczyć czy dostaje paliwo, no i paliwo leci, tylko nie wiem czy tak powinno lecieć jak ze strzykawki, czy powinna to być jakaś mgiełka rozpylana? u mnie leci jak ze strzykawki.
dziś wymieniłem filtr paliwa, przewody i świece, odpalił na benzynie, wyjechałem na drogę i jak sie rozpędzałem na 2 biegu to zaczął szarpać, jak puściłem gaz to chodził chwilę równo i zgasł, i już na bęzynie nie odpalił , wróciłem na gazie, zgasiłem go i spróbowałem jeszcze raz na benzynie i odpalił, pochodził parę minut i zgasł i znowu już nie odpalił
Czy ktoś ma jakiś pomysł co się dzieje?
Dodam jeszcze, że palec i kopułka są nowe.

[ Dodano: Pon Mar 01, 2010 16:06 ]
A tak sobie myślę może to zbyt niskie ciśnienie paliwa, co? No bo wtryskiwacze pracują!

[SPAMU¦]

[maciej]

A ile masz paliwa w baku?
I czy kupiłeś pompę oryginalną, czy zamiennik?

Bo, z tego co słyszałem, niektóre rodzaje zamienników są niezauważalnie krótsze, ale powoduje to sytuację, w której jeszcze nie pali się rezerwa, ale pompa już nie sięga do paliwa w zbiorniku - najłatwiej to sprawdzić dolewając więcej paliwa, o ile oczywiście nowa pompa, jeśli to jest taka krótsza, się już nie spaliła.

[r_afal]

pompka jest nowa, kupiona w TomaTeam firmy KAGER. Paliwa mam jakieś 3/4 baku, pompka chodzi bo ją słyszę jak przekręcę kluczyk.

[maciej]

Czyli to nie to...

To innych pomysłów nie mam.

[r_afal]

A moze kojarzysz jak powinny psikac te wtryskiwacze?

[maciej]

Nie.

Ale na pewno Mariusz wie.

[Steff]

A czy to gaśnięcie na benzynie zdarza się przy jakiś określonych obrotach Kolega w punciaku miał taką sytuację, że tak do 40-50 dało się jechać potem silnik gasł i przerywał ale jak udało mu się rozpędzić do 80-100 znowu jechał jak trzeba Okazało się, że uszkodzona była opornica w pompie paliwa odpowiedzialna za większe pompowanie. Na niskich i wysokich obrotach było ok a po środku wyły właśnie przepalone zwoje i pompa podawała za mało. Tak mi to wtedy tłumaczył po naprawie.