[finger]

Ma roverka 200 1.4 8V, niestety strzelila mi uszczelka pod glowica, no i mam duzy problem. Zastanwiam sie nad naprwa uszczelki (tylko dokladnie nie wiem jaki to koszt) lub nad wymiana calego silnika na 1.4 ale 16V. Moze ktos z was orientuje sie w cenach i co bym musial wymienic w osprzecie z wersji 8V na 16V?

[SPAMU¦]

[praktis]

http://forum.roverki.eu/v...ht=swap+silnika
http://forum.roverki.eu/v...ht=swap+silnika

[finger]

Czytajac linki ktore mi podales wyciagnelem nastepujace wnioski. Gdybym chcial z silnika 1.4 8V zrobic 16V musilabym wymienic nastepujace czesci:
kolektor ssacy
kolektor wydechowy
glowice
uszczelke pod glowica (wiadomo
plus wiadomo wszystkie uszczelki
Czy cos trzeba przerabiac czy wszystko bedzie pasowac?
Jesli nie wymienilem jakiejs czesci to prosze o pomoc?
Czy kupujac kolektor ssacy musze tez kupic przepustnice?
Czy glowica ma byc z zaworami?


Na allegro znalazlem takowe czesci
kolektor ssacy
http://moto.allegro.pl/it...zepustnica.html
no wlasnie nie wiem czy ma byc z przepustnica

glowica
http://moto.allegro.pl/it...z_zaworami.html
to opcja z zaworami?
a czy mozna by bylo taka glowice zalozyc tylko nie wiem czy to 16V
http://moto.allegro.pl/it...splanowana.html

no i kolektor wydechowy
http://moto.allegro.pl/it..._wydechowy.html

Prosze bardzo o odpowiedz bo jestem narazie uziemiony i nie wiem co dalej robic z sprawa uszczelki pod glowica?
Sory jesli napisalem tu jakies bzdury mechanik ze mnie nijaki:)

[china22]

Za tą kase szybciej było by kupić cały silnik 1,4 16V
cena za uszczelke to od 130-170.. po za tym szlifowanie głowicy to koszt 100 zł do tego dochodzi robocizna jakieś 200 i masz rozwiązanie do tego dolicz jeszcze olej i filtr