[memphisto]

Witam, mam w końcu rozpórkę i ma problem, bo jest ona w 2 częściach i posiada 3 miejsca na klucz, za chiny nie wiem jak ja mam to wrzucić na auto..

W ogóle czy na tym zdjęciu rozpórka jest dobrze czy na opak ?



tutaj mam filmik:

KLIKKKK

Jedyna nakrętka która się obecnie kręci to ta którą kręce

[SPAMU¦]

[szoso]

[gregor13]

Luzujesz skrajne nakrętki, kręcisz środkową w celu rozparcia następnie kontrujesz skrajnymi nakrętkami (jedna ma lewy gwint, druga prawy), co by się samo nie poluzowało

[memphisto]

a skąd mam wiedzieć, do jakiego poziomu "rozpychać" tą rozpórkę?

w instrukcji pisze, że należy uważać, bo 2,5Tony jestem w stanie podnieść kręcąc śrubą, i głupio, gdyby mi się buda rozwaliła

w ogóle instrukcja ptaka warta, bo ani nie napisali jaką stroną ani skąd mam wiedzieć jak kręcić (tzn do jakiego momentu)

Po prostu aż się napnie i nie będzie luzów ?

[gregor13]

Tu sobie poczytaj:

http://www.motofakty.pl/a...awieszenia.html

Śrubę rzymską kręcisz do pierwszego większego oporu przy podniesionym aucie i tak zostawiasz (to cytat z jakiegoś forum).

[memphisto]

to teraz trzeba skołować drugi lewarek i majstrować

w ogóle zmieniłem kapcie z 195/50 R15 na 185/60 R15 i auto chodzi o niebo lepiej (niestety felga gorzej wygląda na tym kapcioszku) ale komfort jazdy na duuży +

a oponki zarzuciłem zimowe nokian wr g2 czy jakoś tak : ) na wiosne miałem toyo proxes t1r no i te nokiany dają większy komfort niż te toyo : ) aż żal rozpórkę zakładać

[ Dodano: Pią Paź 22, 2010 14:13 ]
tylko lipa bo toyo mialy rant ochronny a te ni, i wszystkie podrapania rantów wyszły na światło dzienne