[hvil]

Mój pojazd prawdopodobnie będzie stał na silniku zetec black top z 4 gaźnikami od cbr 900 99r. a nie na serii K ze względu na ilość potrzebnej elektryki. Proszę was o pomoc.


Moja koncepcja:

Bak - króciec poniżej dna z niecki kwadratowej ----->

na wysokości polowy baku filtr paliwowy ------>

za filtrem pompka do gaźników 0.4 bara----->

kolejny filtr --->
zaraz za nim regulator ciśnienia z zegarem i przelewem i z niego 2 przewody:

1. długi na przód do gaźnika
2. krótki od regulatora od razu z powrotem do baku

Pompa filtry i regulator chciałem umieścić na wysokości połowy baku poziomo za bakiem.

Proszę o waszą opinię czy takie rozwiązanie może być??

a) czy można pompę filtry i regulator umieścić z tyłu wozu i do przodu tylko 1 przewód???

b) czy to prawda że lepiej zastosować 2 filtry jeden przed drugi za pompą??

c) czy ten filtr przed pompą musi być jakiś specjalny do niskiego ciśnienia w układzie, czy mogę wykorzystać np. z mazdy bo mam kilka nowych.

d) czy filtr za pompą może być taki sam jak ten przed czy jakiś specjalny?

e) którciec w baku powrotu paliwa umieścić od góry baku, czy najwyżej jak się da na rórze idącej do wlewu?

f) co do umiejscowienia całego układu, czy on nie powinien być poniżej poziomu dna baku?? bo ja planowałem w połowie wysokości baku.

Mój pojazd prawdopodobnie będzie stał na silniku zetec black top z 4 gaźnikami od cbr 900 99r. a nie na serii K ze względu na ilość potrzebnej elektryki. Proszę was o pomoc.


Moja koncepcja:

Bak - króciec poniżej dna z niecki kwadratowej ----->

na wysokości polowy baku filtr paliwowy ------>

za filtrem pompka do gaźników 0.4 bara----->

kolejny filtr --->
zaraz za nim regulator ciśnienia z zegarem i przelewem i z niego 2 przewody:

1. długi na przód do gaźnika
2. krótki od regulatora od razu z powrotem do baku

Pompa filtry i regulator chciałem umieścić na wysokości połowy baku poziomo za bakiem.

Proszę o waszą opinię czy takie rozwiązanie może być??

a) czy można pompę filtry i regulator umieścić z tyłu wozu i do przodu tylko 1 przewód???

b) czy to prawda że lepiej zastosować 2 filtry jeden przed drugi za pompą??

c) czy ten filtr przed pompą musi być jakiś specjalny do niskiego ciśnienia w układzie, czy mogę wykorzystać np. z mazdy bo mam kilka nowych.

d) czy filtr za pompą może być taki sam jak ten przed czy jakiś specjalny?

e) którciec w baku powrotu paliwa umieścić od góry baku, czy najwyżej jak się da na rórze idącej do wlewu?

f) co do umiejscowienia całego układu, czy on nie powinien być poniżej poziomu dna baku?? bo ja planowałem w połowie wysokości baku.

[SPAMU¦]