[practicator]

Szukam dla kumpla jakiejś 200, bo jego fieścina odmawia już posłuszeństwa, więc myślę że będzie zadowolony z jedynej słusznej marki.

Proszę o rzut oka na te dwa samochody, bo są najbliżej, i najłatwiej będzie je nam obejrzeć:

http://moto.allegro.pl/ro...1836900413.html
http://otomoto.pl/rover-214-C20833535.html

Co sam zauważyłem to że ta 214 jest delikatnie puknięta w prawy przód - spasowanie zderzaka, i ruda chwyta ją na dolnej krawędzi bagażnika.

216 - to co na 5 zdjęciu - ciekawe od czego tak oberwała. Poza tym nic więcej nie widać...

W którą wersję silnikową celować? 1,4 czy 1,6 - jak z trwałością? Czy różnica w mocy jest mocno wyczuwalna?

[SPAMU¦]

[Raptile]

practicator, silnik ten sam tlko 1.6 cieżej znaleść bo jest mniej popularny spalanie w zasadzie te same. A czemu nie Disel ?

[leszczu]

Ja tam myślę, że jak za taka kasę niema co oceniać i wybrzydzać. Sprawdzić silnik czy niema HGF-u, przejechać się i jak wszystko w porządku to brać. Takie moje zdanie.
Mój faworyt jak coś 214.

[har0]

W tym R 216 wygląda jakby nie było płynu w zbiorniczku wyrównawczym.
Chyba że wodę wlał do układu chłodzenia.

[practicator]

har0 - po mojej gadzinie, która lubi sobie czasem trochę płynu po mocniejszym dociskaniu wypluć przez nieszczelny korek od zbiorniczka wiem że takie miejsca trzeba sprawdzać. chodzi mi raczej o coś typowego dla R200, czego mogę nie wychwycić, a nie dla MG Rover Group...
Tak jak np. u mnie poliftowe kierunki z przodu mimo że autko z początku produkcji