[piotrekr75]

Witam,
Przejrzałem trochę forum i niestety nie znalazłem nikogo z podobnym problemem. Otóż to, jestem posiadaczem Rovera 75 2.0 Cdt z 2002 roku, skrzynia manualna. Odkąd go kupiłem ciężko wchodziły biegi. Poza tym podczas jazdy na 5 biegu, przy przekraczaniu 2 tysięcy obrotów (1850 - 2000 obr/min) słychać było głośne i uciążliwe wycie z silnika.
Wymieniłem nowe sprzęgło z dociskiem, wysprzęglik oraz pompkę sprzęgła. Cały układ został dokładnie odpowietrzony.
Teraz, przy wrzucaniu 1ego biegu słychać zgrzyt. Dopiero po przytrzymaniu sprzęgła z 2-3 sekundy, jedynka wchodzi lekko. Ogólnie wszystkie biegi wchodzą dość sztywno.
Przeczytałem na forum, że na 90% to wina synchronizatorów w skrzyni biegów.
Czy te wycie przy przekraczaniu 2 tyś obrotów może być spowodowane uszkodzonymi synchronizatorami? Czy ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem?
Dzięki, pozdrawiam

[SPAMU¦]

[automechanik]

Wygłąda na to że masz niestety zajechaną skrzynie biegów. To, że bieg możesz włączyć dopiero po przytrzymaniu wciśniętego sprzęgła świadczy o zużyciu synchronizatora(2-3 sekundowe wciśnięcie sprzęgła pozwala na zatrzymanie się wałka sprzęgłowego skrzyni i dlatego bieg wchodzi).
Czym bieg wyższy tym opór (taka mała dygresja) przy włączaniu biegów jest mniejszy.Wycie powyżej obrotów o których napisałeś świadczy nie o zużyciu synchronizatorów (choć pewnie są zużyte)ale o złym stanie łożysk a nawet kół zębatych.
Prawdopodobnie jeżdżono przez jakiś czas ze zbyt niskim poziomem oleju lub nawet bez. Za niski poziom oleju jest przyczyną przegrzewania się współpracujących części i utraty przez nie odpowiedniej twardości i odporności na ścieranie.

[piotrekr75]

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Zastanawiam się teraz czy lepiej remontować skrzynię czy kupić używaną a dobrą (chociaż nie będę miał gwarancji ze jest w 100% sprawna).
Pozdrawiam

[rafalmis1]

tylko wymiana na używkę, nie opłaca się remontować manuala