[alter6]

Witam!
Przegrzebałem troszkę forum i nie znalazłem odpowiedzi odnośnie tego jakie można największe tarcze wentylowane chodzi o średnice zamontować do R200 oczywiście jak każdy dobrze wie wiąże się to z wymianą szczęk ale to już nie podlega dyskusji.

Oraz czy istnieje możliwość (oczywiście możliwość zawsze istnieje ale jakim kosztem zamiany bębnów hamulcowych z tyłu na tarcze hamulcowe od R25 albo od MG ZR ktoś może próbował takich modów i chciał by się podzielić wiedzą, byłbym bardzo wdzięczny.

[SPAMU¦]

[Sabz]

Kiedyś, gdzieś na forum przeczytałem, że wymiana bębnów na tarcze nie dała oczekiwanych rezultatów. Wydaje mi się, że temat odnośnie tego już był

[Julek]

hehe dwa pytania, ktore sobie wczoraj zadałem jak naprawialem hamulce

[tuners]

A więc jeśli chodzi o przód to największe w 200 widziałem
HAMULCE D2 RACING 360 MM

[Julek]

tylko troche lipa jesli sie te male bebny z tylu zostawi bo to wtedy razem smiesznie bedzie wygladac...

[Remigiusz]

Rożnicy miedzy bębnami z tylu a tarczówkami normalny tylnymi nie zauważyłem u siebie w 200 Wada tych tarczówek z tylu jest taka ze mi się raz na jakiś czas zapiekała linka od ręcznego i szybciej te tarcze rdzewiały niż hamowały

Koszt zamiany nie jest taki straszny trzeba dorwać zaciski kompletne i piasty na tył i to wszystko. Wszystko Plug and Play

[alter6]

i to mi się podoba taka odpowiedz wielkie dzięki tak więc czas zacząć poszukiwania piast na tył dla pozbycia się bębnów a an przód chyba zostanę przy 260 wentylownaych

[ Dodano: Pon Maj 06, 2013 22:51 ]
tylko kolejna kwestia jest taka że ja nie mam ABS-u czy to może być problem?

[Remigiusz]

alter6, Obojętne jest czy kupisz z ABS czy bez Masz więcej opcji co do piast

[alter6]

no to super dzięki wielkie za pomoc kupuje piasty na tył i zobaczymy co wyjdzie napiszę relację

[Julek]

napisz napisz bo tez bede chetny do takiej zabawy

[brkzzz]

alter6, jeśli z przodu masz hamulce z serii, szkoda pieniędzy na tarcze z tyłu. Te same pieniążki przeznacz na większe wentylowane tarcze z przodu i efekt będzie zdecydowanie lepszy. Cała masa auta podczas hamowania skupia się na przednich kołach. No, prawie cała..
Chyba, że kierują tobą względy wizualne i bardzo przeszkadza Ci tylny bęben widoczny za alufelgą

[ Dodano: Sro Maj 08, 2013 18:51 ]
http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=86980

[BigBoyPL]

To wtedy można włożyć troszkę pracy i pomalować go na czarny połysk lub mat, ewentualnie na srebrno. Jak dla mnie malowanie na popularne kolory jak czerwony i żółty jest straszne.
Wiadomo pomalowane bębny nijak się mają do super świetnie wyglądających tarcz ale przynajmniej nie będzie ich z daleka widać i pozbędziesz się rdzy.