[spider]

WITAM.
Mam problem z odcieciem zapłonu w swoim samochodzie. Normalnie w MG ZR 160, 7100-7200 rpm i koniec. A u mnie aktulnie jest około 6500-6700 rpm.
Mianowicie samochód od podstaw jest zbudowany na nowych gratach, tłoki+tuleje+szklanki+rozrząd i wszystko co się dało i było potrzeba.
Przez 1000 km oszczedzałem samochód ale po wymianie oleju i powrocie do domu zauważyłem przed wczesną odcinkę. Czym może być to spowodowane?

[SPAMU¦]

[leszczu]

Źle ustawionym vvc albo rozrządem.

[spider]

Ale samochód przyśpiesza normalnie, nic nie szarpie itd.
A możliwe, że to spowodowały nowe szklanki?

[MultecFSO]

Nie. Obroty jakie trzyma na ciepłym silniku ? Możliwe że źle zsynchronizowaliście mechanizmy i stąd problemy.

[spider]

około 800 tyś.
Ale przyśpieszałem i opóżniałem rozrząd i nic

[ Dodano: Wto Cze 03, 2014 14:05 ]
Możliwe aby komputer się przestawił? Zmienił jakąś wartość?
Czy może jakiś czujnik padł? i nie pozwala wyżej zakręcić?

[NoPE]

[spider]

800-820 rpm w groszami na postoju
Aktualnie padło na coś z wariatorem bo po odkreceniu wariator tryby chodzą lużno.

[Kozik]

spider, ja przy vvc miałem podobny problem że odcinka mi się przestawiła, okazało się że jak składałem na sylikonie tłoczek do mechanizmów to dostała się tam odrobina i zacierało tłoka i nie przyspieszało wałka tak jak powinno.
Możesz to sprawdzić, ew tak jak piszą źle zsynchronizowane mechanizmy, przestawiony rozrząd, trzeba sprawdzić wszsytko
Najlepiej podjedź sobie do Mariusza na kompa, tutaj komp powie Ci a jak nie to Mariusz powie

[spider]

rozrząd jest ustawiony perfekcyjnie i sprawdzony na komputerze.
Poprostu wariator albo nie wiem jak to nazwac, po zdjęciu tego wariator można normalnie ruszać trybami.