[mentos]

Hej

Dzis MG po 6 latach chyba oznajmia zbliżanie sie pierwszej poważnej awarii. Z okolocy paska rozrzadu lub osprzetu dochodzi jakies nieregularne klikanie z lekkim metalicznym dodatkiem. Nagralem na szybko film https://www.youtube.com/watch?v=NqzeTeJVbhA ale on jak sie mozna domyslic nie oddaje do konca barwy dzwieku.

Wydaje mi sie, ze moglem juz to uslyszec w sobote.
Pasek wielorowkowy lubil u mnie szurac a wczoraj jednorazowo zapiszczal.
Silnik rowno pracuje.
Troche jestem w podbramkowej sytuacji bo w sobote mial byc wyjazd na urlop wiec wszelkie sugestie mile widziane.
Aha w niedziele wlozylem mapki mafless ale nie wierze zeby one mialy wplyw na to
Sklaniam sie w kierunku wymiany napinacza paska wielorowkowego w koncu.

[ Dodano: Sro Lip 22, 2015 18:30 ]
Po pracy chwile cykało i przestalo. Pojechalem z mechanikiem na warsztat. Pasek wielorowkowy mozna docisnac dosc znacznie trzema palcami od spodu (tak sie poddaje napinacz - czy to normalne?). Polalismy caly osprzet woda z rozpylacza i niby wszystko gralo do momentu jak nie zaczalem skrecac kierownica. Pompa wspomagania zatrzymuje sie. Kompletna blokada kierownicy i dzwiek cykania pojawil sie ponownie. Wychodzi na to ze to slynny problem napedu osprzetu jednak. Troche sie uspokoilem ze to nie z wnetrza silnika.

Jakby nie bylo. Nie jestem pewny co robic. Mechanik sugeruje zmiane napinacza i paska + ewentualnie przepisakowanie kola pasowego pompy. Czy w moim wypadku pompie nie nalezy sie wymiana?
Ktos poratuje radą?

[SPAMU¦]