[KatoSBE]

Witam posiadam Rovera 620Ti silnik 20T4G. Komputer (ECU) MKC101600. Silnik na kopułce (przedlift). Zacznę może od tego że podobno ten silnik ma dwa rodzaje kół zamachowych różniących się przerwami na pierścieniu gdzie jest odbierany sygnał przez czujnik położenia wału korbowego. I może ktoś wie na własnym przykładzie, przypomina sobie jak ma u siebie? Podobno silniki na kopułce mają dwie przerwy w ciągu reluktorów a silniki na samej cewce (bez rozdzielacza) cztery przerwy w ciągu reluktorów? Jak powinno być może ktoś pamięta jak miał rozkręcone i patrzał na to?

[SPAMU¦]

[Markzo]

a w czym masz problem?