[montrey]

Witam,
Jestem nowy na tym forum, zarejstrowałem się żeby opisać swój problem na który nigdzie nie moge znaleźć odpowiedzi.
Mianowicie..od prawie roku posiadam roverka 75, 1.8 120km z lpg, skrzynia automatyczna i od niedawna mam z nim kilka problemow.
1. spalanie bylo 8,5 l po pewnym czasie, po wymianie kata dokladniej podskczylo do 12l, po zakupieniu zaslepki do sondy lambda, blad silnika zniknal, ale spalanie pokazuje wciaz 10,5 l. w sumie to juz nie problem, ale moze byc to jakas przyczyna tego co sie teraz dzieje.
2. Silnik po właczeniu (NIEZAWSZE) działaa nierówno. I zazwyczaj wcisniecie pedalu do 3-4 tys obrotow eliminuje problem, lecz nie zawsze. dzis np nie moglem wyjechac z parkingu, auto stallo lekko na krawezniku (pzechylone) chociaz nie wiem czy to mialo znaczenie. DOdam, ze nie zawsze pracuje nierowno po wlaczeniu, nie ma zadnej zaleznosci czy na goracym czy na zimnym. Ostatnio na goracym odpalilem i drgal, przejechalem 2 km, zrobilem zakupy i juz odpalil normalnie.
Wazna rzecza jest tez to, ze czasem jakby przerywal podczas jazdy, jakby nie reagowal na gaz przezz setne sekundy.
Wracajac do tej nierownej pracy wazna rzecza chyba jest to, ze dzis falowal i nic nie pomoglo, nawet przejechanie kawalka drogi i zmieniania pozycji skrzyni na p,n,r czy d. Gdy wyszedlem otworzylem klape silnika i odkrecilem wlew paliwa to nagle silnik zaczal normalnie pracowac.
3. Wiatrak włacza sie nawet zaraz po wlaczeniu silnika i wydaje mi sie, ze dziala praktycznie non stop. Byc moze to ma tez jakies znaczenie dla tej nierownej pracy silnika.

To poki co tyle, PROSZE WAS O POMOC. Mam taki problem, ze przeprowadzilem sie i tu nie mam nawet zadnego zaufanego mechanika, ktory by cos doradzil i sam staram sie naprawiac rozne rzeczy w aucie.
pozdrawiam i czekam na wasza pomoc.

[SPAMU¦]

[karol77787]

Co do spalania to jeśli nie masz sondy to tak się może dziać bo potrzebna jest do obliczenia mieszanki paliwowo powietrznej. Jeśli komputer nie dostanie informacji to będzie ładowal większą dawkę do komory spalania. Co do nierównej pracy i wentylatora niech się specjaliści wypowiedzą. A dzieje Ci się to na Pb czy LPG czy i tak i tak??

[montrey]

Bez znaczenia czy na lpg czy bp niestety. nawet czasem mi sie wydaje ze na bp chodzi gorzej niz na lpg.

A co do sondy to jest ona tylko zamontowalem emulator przed nia, co pomoglo usunac blad

[sknerko]

Założyłeś kata czy strumienice? jak to drugie to zmień na katalizator koniecznie metalowy i twoje problemy się rozwiążą. Kat jest niezbędny w tym silniku by wszystko chodziło i żeby mało palił. Jak ci ktoś powie że kat zabiera moc to jest w błędzie wyjęcie kata zabiera moc i jest to potwierdzone na forum pomiarami na hamowni.

[montrey]

kat jest, tylko jest 'wybebeszony', mechanik stwierdzil, ze lepiej wyciac go, wyrzucic wszstko ze srodka co grzechotalo i zaspawac niz montowac strumiennice.

a ma ktos pomyly z ta nierowna praca silnika?

[dzelo23]

Ja bym sprawdził kable, cewki, świece. Po upałach zrobiło się chłodniej, wilgotno i zaczynają się problemy z układem zapłonowym.
Wybebeszenie kata też może mieć wpływ na zaistniałą sytuację. Emulator dałeś prosty czy kątowy? Puszkę katalizatora zostawileś pustą czy wspawałeś w nią rurę?

[sknerko]

Kurka wodna co za ludzie, u mnie mechanik też wywalił grzechotający kat a potem jak założyłem z powrotem porządny to jak przejechał się autem to pytał gdzie mu tuning zrobiłem.

[montrey]

Ale chodzi o to, ze Karalizator jest... zostal wyciety, wyrzaucil mechanik to co grzechotalo w nim i wspawal go ponownie.
Emulator jest katowy bo prosty sie nie miescil. blad zniknal po zamontowaniu tego emulatora.

Wgl to jak byly upaly 35 stopni to auto bylo jeszcze bardziej mulowate.

[sknerko]

[montrey]

Sugerujesz, ze wszystkie te problemy to przez katalizator?
a te problemy po odpalaniu?

[dzelo23]

Wstaw katalizator bo masz teraz wydech na przelocie aż do tłumika końcowego.

[sknerko]

Przerywanie i drgania po odpaleniu może powodować kiepski stan świec i/lub kabli zapłonowych. Warto sprawdzić szczelinę na świecach bo fabrycznie są na nich często nierówne i ustawić na 0,9mm
albo 0,8 nie polecam mniejszej bo świece wypalą się szybciej szczególnie na LPG.
No i jeszcze cewki zapłonowe ale one raczej zawsze generują problem a nie na chwilę.

[ Dodano: Pią Wrz 11, 2015 09:07 ]
Ale obstawiam że kat rozwiąże 90% twoich kłopotów

[montrey]

Tylko gdzie ja kupie katalizator?
na zlomie loteria.

Wgl to dokonalem odkycia.. Gdy auto stalo zimne i odpalilem je, zaczelo szarpac. otworzylem maske i okazalo sie, ze przy wyjsciu od silnika jest katalizator i spawy puscily i dymi i leci jakis plyn z niego. Jak dojechalem do domu (auto sie rozgrzalo) to nie bylo sladu po tym, metal sie rozszerzyl od ciepla.

Myslicie, ze to moze powodowac te problemy?

[sknerko]

Płyn z katalizatora zwiastuje walniętą uszczelkę pod głowica lub pękniętą głowicę (mnie dopadło pęknięcie głowicy i też miałem płyn w wydechu). Przyłóż rękę do wydechu na rozgrzanym silniku i zobacz czy spaliny nie są wilgotne (może nie być widać białego dymu a wilgotne będą) u mnie były właśnie takie a mechanik przez kilka miesięcy nie widział problemu.

[montrey]

Walnieta uszsczelka a samochod jezdzi?;o
Przeciez nie ma zadnych objawow? a gdy wczesniej mialem walnieta w innym aucie to po chwili jazdy rozgrzewal sie do czerwonosci...hm

peknieta glowica lub uszczelka to jaki koszt?

[sknerko]

Wierz mi z pękniętą głowicą jeździłem prawie rok i nic nie wskazywało na usterkę poza ubywającym nieznacznie płynem
Koszt porządnej głowicy ok 1000 + robocizna, uszczelka to koszt do 1000 z robotą

[dzelo23]

Mi za zawartość katalizatora dali 150 zł na skupie złomu

[sknerko]

[dzelo23]

U mnie nie ma takowych miejsc jak skup katalizatorów. Puszka od kata została na swoim miejscu tylko poszła w nią rurka.