[Rowan]

No właśnie czyli te okładziny albo są ze słabego materiału, albo to wina tego układu sprzęgła i się przez to tarcza pali. Bo przy takim przebiegu, to w żadnym aucie jeszcze nie spotkałem się żaby tak szybko tarcza padła. Ty masz MaReK, chyba około 100kkm, a ja przy 75kkm wymieniałem, no to coś nie tego.

[SPAMU¦]

[lamer]

Albo (czego nie życzę) coś nie tego z oryginalnością waszego przebiegu... Moja tarcza po przejechaniu 80tys. miała jeszcze jakieś 1,5mm do łebków nitów!

[MaReK]

Blady strach padl na mnie, jak przyjechlem z czesciami i okazalo sie, ze tarcza jest jednak inna. Niby docisk jest okej, wysprzeglik tez, ale tarcza posiada na sobie jeszcze sprezynki (ktore to wlasnie ma kolo 2masowe i spelniac ma to zadanie).
Szybki telefon do Mariusz418 i okazuje sie ze jednak zamienniki tak maja.

Ja mam nadzieje, ze ta tarcza wytrzyma wiecej

Pozdrawiam,

[sTERYD]

gdybyś więcej czytał forum to bez telefonu byś wiedział
swoją drogą, to powinno trochę odciążyć dwumasówkę....
albo ją dobić

[ernesto]

[lamer]

Tarcza LUK ma sprężynki, SACHS też. Co do Valeo to nie wiem na pewno ale z tego co ustaliłem podczas poszukiwań to każdy zamiennik ma sprężynki i co dodatkowo ważne nie występuje koło zamachowe "niedwumasowe" do R75. Więc prawdopodobnie producenci uznali, że te sprężynki odciążą felerną dwumasę.

[cactooz]

...czy moze cos cieknie na tarcze i sie slizga?


Na tarcze poleciec może tylko olej. Jeżeli obroty masz na max a samochód stoi to przy takim tarciu spod machy miałbyś pięknę i bujne kłęby dymu. Same przypalone tarcze dośc poważnie dymią. Na 99% zdarte okładziny.

[lamer]

[Rowan]

lamer, To nie chodzi o to czy z jakiej firmy jest tarcza, tylko od wersji. Tarcz z tego co wiem było kilka rodzajów, nawet tego samego producenta mogą się od siebie różnić. A co do przebiegu, to jestem pewien, mam książkę serwisową, oraz sprawdzałem na kompie i wszędzie jest zapisany taki sam przebieg.

[lamer]

Nie bardzo się z tobą zgadzam, bo niby jaki wg ciebie Rowan miałaby sens produkcja tarczy w wersji do koła 2 masowego (bez sprężynek) i "zwykłego" (ze sprężynkami) do R75 CDT jeżeli "zwykłe koło" nie jest ZTCW i nie było produkowane?

[maciej]

[Rowan]

[lamer]

Skoro tak uważacie to potraficie wskazać jeszcze jakiś samochód, w którym jest stosowane to sprzęgło?

[maciej]

Hmm... Wystarczyłaby tablica zamienników np. JC Auto, ale nie mam takiej pod ręką.

Podejrzewałbym BMW z tym samym silnikiem...

[lamer]

Jest to o tyle interesujące, że sprzęgła przeznaczone do R75 są raczej drogie a może to samo sprzedawane jest do innego auta po niższej cenie?

[maciej]

To jest możliwe - jest dużo części, które się powielają - swego czasu w JC był taki bałagan, że te same końcówki drążków do R400 i Civica sprzedawali pod różnymi nr części i różnica była rzędu 20-30%.
Co ciekawe stosunek cen zmieniał się z każdą nową dostawą...

Najlepszy przykład to kierunkowskaz przedni do Masseratii Quatroporte z połowy lat 80-tych - jest identyczny do kierunku z Poloneza przejściówki -sprawdzone doświadczalnie przez naszego byłego prezesa!!!

[MaReK]

Witam,

wiem ze temat byl juz walkowany i koledzy nawet w jednym z nich znalezli patent na zamiennik pompy ale ja chcialem spytac dosiwadczonych graczy Roverkowych o problemy z pompa, wysprzeglikiem, kolem dwumasowym itp.

Jak u Was zaczynala sie awaria podzespolow?

U mnie jest taki przypadek.
Jak jade to biegi wchodza leciutko. Jak ruszam, to raz bieg wejdzie lekko, a raz ciezko - niemal trzeba go wbic, mimo ze sprzeglo wcisniete w dywan. Czasami jak rusze na 1 i podjade kawalek, a potem znowu wciskam sprzeglo, to czuje jak samochod wpada w wibracje - tak jakby chcial juz ciagnac, jakbym byl na polsprzegle.

Sprawdzalem pod pedalem sprzegla nie ma wyciekow i jest sucho.
Auto ma juz przejechane 134 tys. km wiec podobno to czas na wymiane pompki


Pozdrawiam,

[Zukowaty]

[henryk]

[Kris]