[Markzo]

niezajeżdżalność diesla....a to ciekawe radze poczytać jak pięknie w passkach 2.0TDI leca głowice, w oplach 2.0, 2.2 DTI, 3.0CDTI pompy wtryskowe + dziwne problemy z elektroniką ( 2 nowe Vectry C od roku w serwisie bez możliwości przywrócenia sprawności), cudne silniki 2.4JTD alfy w których psuje się co tylko może:) i nie wiem tego ze słyszenia tylko od koleów, którzy takie fury ujeżdżali:) jakbym miał kupic diesla to tylko Mesiu W123 2.4D to jest diesel, taki który wytzryma milion km. nowe diesle, to mega wysiolne kostrukcje, o dużym stopniu awaryjności i niesamowice wysokich kosztach napraw.
do tego w średnich rozmiarów autku - powiedzmy wielkości czy 600 czy np Viki, trzeba juz konkretnego diesla żeby to jakoś jechało:) i nie wmówicie mi, że 1.9TDI w passacie "daje radę":) to jest muł i to okroutny. do tego np wymiana rozrządu za ok 1000zł:)
ja jednak zostane przy mojej starej, palącej 25litrów/100km, wyprzedzanej przez klekoty V6:) - to powiedzieli mechanicy w renomowanym zakładzie jak podjechalismy na wymianę pompy wspomagania:) a jaka jest prawda? własnie minąl rok od jej zakupu, przebieg urusł o cos ok 25tys km, jedyne co dołożylismy do samego silnika to świece:) do gazu doszło kilka gratów ale to dlatego że poprzedni owner zaniedbał instalke. pozatym nic nic nic jeszcze raz nic sie nie dzieje. a co mi daje V6? niesamowitą kulture pracy, piekne brzmienie, zawrotne osiągi ( nie oszukujmy sie, diesel do 150KM nie ma co szukać przy V6, sprawdzone:)) i oszczędność:)
nie gniewajcie się, że tak pisze o dieslach, ale troche juz z tatą aut mieliśmy i troszke przeszliśmy. i tak jak spalanie w dieslu pokroju passata 5l/100km można włożyc miedzy bajki, tak samo niezniszczalnośc współczesnych diesli można potraktować jako dobry żart:)
pozdrawiam

[SPAMU¦]

[maciej]

[Markzo]

kolega który miał właśnie 156 2.4JTD był szczęśliwszy kiedy znalazł na nią kupca, niż kiedy on ją kupował....sypało się wsyztko przy tym silniku:/ był z niego bardzo nie zadowolny a auto było podobno z pewnej ręki. Drugi mój kolega kupił chwilę temu też 156 też 2.4 tylko mówi że przy normalnej jeździe 10l jak w morde strzelił, a jak się przyciśnie to odpowiednio wiecęj:)

[marcinmarcin]

W poprzedniej firmie była 156 2.5 "poszefowa" - chwilę służyła jako służbówka. Auto było obłędne - jak jeździło. Ale częściej nie jeździło Mówię to z żalem bo 156 to piękne auto i wspaniałe do jazdy i dalej trochę na nie choruje czasem

[Brt]

156 jeździ bossko jeździłem 2.0 TS 155KM ale to była z wypozyczalni wiec o kosztach i naprawach nic nie wiem w kazdym razie pięknie to jeździ

[Markzo]

długo pisałem z gościem który ma 156 V6, sam motor jest perfekcyjny, ale trwałośc zawaisu i kilka rzeczy z elektryki juz mniej, ogólnie polecał własnie 2.5V6 lub 3.2V6GTA, podobno jedyne motory z którymi nie było problemów, bo TS to coś się jakies wariatory sypią i trzeba pół silnika rozdzierać:/ ( nie wiem na pewno, ale ktoś mi o tym mówił:/)

[maniaq]

za bardzo ten watek leci w OT, ktos cos slyszal, ktos mowil... zaczniemy mowic ze w alfach sa lewe gwinty HEHEH


dla mnie wybor byl prosty - spore przebiegi - diesel. cena zakupu jak porownywalna - diesel ze wzgledu na spalanie. kultura jazdy , fun - benzyna.

tylko ze fun to ja keidys bym chcial miec w subaru , ale to bym musial skreslic pierwsze dwa argumenty z listy

kto bogatemu zabroni jezdzic autem palacym 25 l/100km w miescie ?

czasem wybor auta nie jest racjonalny powtarzam - ja chialem zr-a za wyglad, charakter zr-a przed liftem mi sie b podoba i najwazniejsze super zestrojone zawiesznie, ktorego w innym aucie dlugo bym musial ustawiac szukac i testowac, tu mam w serii a diesel dlatego ze sie trafil jadacy prosto i ze wzgledu na koszty . polaczenie serca z portfelem

[Markzo]

ale czasami warto poświęcić trochę tych $ żeby nie żałować, że kupiłem takie a nie inne wiem, że dostep do jakiejkolwiek części w V6 wiąże się z rozbieraniem wiekszej części osprzetu - np wymiana świec = zdejmowanie kolektorów dolotowych... ale za żadne skarby świata nie zamienie uśmiechu jak daje mi ryk 6 cylindrów przy 7000obr/min i tego wgniatania w fotel na kle kle kle kle...nigdy! zwłaszcza, że na lpg V6 wychodzi mnie taniej niz 110konny passat

[Brt]

chyba nigdy Cię klekot w fotel nie wgniótł móglyś się mocno zdziwić

[marcinmarcin]

[maniaq]

markzo tylko trzeba tez czasem miec co poswiecic m $

prosty rachunek policz koszt przebiegu na benzynie i dieslu przy 25 k km przyjmujac diesla tanszego o 20 groszy. ( co obecnie i tak jest optymizmem )

250 x 7l diesel = 1750 l x 4,2 = 7350

250 x 10 PB = 2500 l x4,4 = 11000

mam nadzieje ze nie skrzywdzilem ani diesla ani bezyny takim spalaniem

[Markzo]

BRT uwierz mi, że jeździłem mocnym dieslem, mocniejszym od Roverkowych i to sporo:) i jak dla mnie sprawa jest prosta:D diesel np z miejsca nie przyspiesza lepiej ale daje takie wrażenie, nic nic nic jagle buch! turbina sie włacza o 1000rpm ciągu i zdycha. Kumpel który miał VB V6 pojeździł troche Golfem V 2.0TDi 140KM i mówi: "starrrry jak to wciska, V6 nie ma chyba szanss..." ale ustawił się na kresce z tym golfem i co?? pierwszy bieg do przodu, drugi odchodzi, 3 mówi goodbye my lover, 4 bye bye maszkaro:)
Maniaq dobrze to policzyłes ale jest mały szkopuł... ja jażdżę na LPG i 100km kosztuje mnie +/- 25zł:)

PS. Brt, a wiesz jak ciągnie V6? prawie jak diesel;) tyle, że do końca skali

[piter34]

[maniaq]

markzo > i ten szkopul sprawia ze trzeba kupic jeszcze instalacje - dobra sporo kosztuje, nie oszukujmy sie- a potem dbac o nia. czesto kupowane auta/silniki nie sa w super stanie i taka instalacja powoduje, ze sie tylko szybciej wysypuja graty. najpierw trzeba miec zdrowy silnik potem go gazowac, czego w polsce ludziom sie nie mowi przy montazu , no bo jak klienta odstarszac, - ja instalke zaloze , kase wezme a klient niech potem remontuje silnik

ja jezdzilem na gazie, jedno auto w domu mam na gazie , wiec wiem jak to jest.

zr-160 nie zagazujesz bo to bez sensu, ale zs-a v6 juz predzej tak . tylko kwestia kto co chce i po co to robi

ja np odczuwalem roznice w osiagach na gazie i PB. wiec gazu eni zakladasz zeby bylo szybciej, tak jak ludzie kupuja klekota nie po to zeby bylo szybciej

[Markzo]

Piter, kolega mieszka 3km odemnie, byłem u niego i długo rzmawialiśmy na temat AR156, było to jakis rok temu, kiedy sprzedawaliśmy R623si. wiem, że miał duże problemy z pompa oleju, przepływką i kilkoma pierdułkami dość kosztownymi. nigdy nie można powiedzieć, że auto jest z pewnej ręki, jeśli kupujemy nie z salonu, chociaż teraz nawet kupując nowe auto mozna sie zdziwić (tato gościa z VU kupił nowe mondeo ST220, prosto z salonu i wyszło przy przeglądzie gwarancyjnym, że auto ma malowany caluski bok, ktos wydzwonił nim pzed wysawieniem do salonu )

Piterku, na alfaclub pisali o wariatorach i one sie psują:) koszt z tego co kojaże ok 800zł dla 2.0TS:)

Maniaq, sekwencja do R4 to dziś koszt u mnie w rzeszowie +/- 2500zł a i w Roverze widze małą różniće lpg/pb, auto na gazie jest ciutek wolniejsze ale tutaj jest instalka II gen, natomiast przy sekwencji założonej w V6 nie odczuwam żadnych różnic:) wystarczy założyć instalke u dobrego gaziarza i tak jak piszesz, mieć sprawny motor i liczyc oszczędności:) dla mnie cały bak to 88-91zł, dla kuzyna w fabii cos ok 240zł:D

[piter34]

[Markzo]

Dzięki za wyprostowanie:) chyba cos koło 600km na baku robi;)

[Tempest]

wszystko zależy od stylu jazdy
ja w chwili obecnej na baku 55L robię średnio 700km (czasem sobie przycisnę więc szybciej schodzi) a bak full kosztuje mnie 250pln (tankuję tylko i wyłącznie na BP i Ultimate ON)
myślę, że jakbym teraz miał jeździć ZR'ką to spalanie by mi spadło znacznie z tych 12-13, które wtedy miałem - wtedy się cieszyłem jak małe dziecko z samochodu i prawie cały czas na wyższych obrotach
obecny wybór na klekota padł - tak jak mówiłem wcześniej - ze względu na plany jeżdżenia szybciej i mniejszego spalania, ale na daną chwilę to spokojnie mój wybór mógł paść na benzynkę i też bym nie narzekał podczas tankowania
co do kilometrażu to pewnie będę musiał się trochę nagimnastykować podczas przyszłej sprzedaży auta bo mało kto uwierzy w tak mały przebieg (obecnie 65k a samochód z końca 2004r. a o wiele więcej się nie powiększy - średnio rocznie robię 10-12k km)

[piter34]

[Tempest]