Sachar u Ciebie na zdjęciu ta czarna wtyczka i niebieska są w linii prostej, u mnie ta niebieska jest przekręcona w dół i to dość dużo... Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie, ale wydaje mi się, że ktoś już tam coś grzebał.
Może to Sachar grzebał u siebie . Jako ciekawostkę powiem że mój np: ma czarną skierowaną do góry. Nie chciałem już sprawdzać czy można nimi obracać, żeby czegoś nie urwać. Ale jeśli wszystko dobrze się trzyma, to tym akurat bym się nie przejmował.
SPAMU¦
Wysłany: Wto Lis 25, 2008 12:35 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 10 razy Dołączył: 15 Lis 2006 Posty: 309 Skąd: Warszawa
Wysłany: Wto Lis 25, 2008 21:33
Można nimi bez problemu ruszać. A wracając do tematu, to zostało Ci jeszcze czujnik sprawdzić. I jeszcze jedno pytanie - masz tak od początku, czy się nagle zrobiło?
Można nimi bez problemu ruszać. A wracając do tematu, to zostało Ci jeszcze czujnik sprawdzić. I jeszcze jedno pytanie - masz tak od początku, czy się nagle zrobiło?
Od kiedy go kupiłem czyli jakieś 3 miesiące... Sam już nie wiem co mam z tym autem zrobić Jutro mam zadzwonić i gość ma mi podać cenę tego czujnika położenia wałka rozrządu... Jeśli cena nie będzie tragicznie duża to go kupię... Mam już w domu czujnik temp płynu chłodniczego i komputer więc co mi tam jeden czujnik więcej
Jeśli masz tak od początku, to może ktoś źle vvc złożył?
Nie mam zielonego pojęcia, a jak do tej pory nie znalazłem mechanika który mógłby mi w tym pomóc Mam jeszcze do Was pytanie, wyczytałem gdzieś na forum, że w roverkach serii 400 są dwa czujniki od temp cieczy... Czy w moim też są dwa Nie daje mi spokoju to, że po podłączeniu pod komputer pokazuje błąd czujnika temp płynu chłodzącego (który już wymieniłem- ten brązowy od strony chłodnicy). W technicznym FAQ na stronce klubowej piszą, że objawami niesprawnego czujnika są:
* Problemy z uruchomieniem silnika
* Podwyższone obroty jałowe (niekoniecznie permanentnie)
* Podwyższone zużycie paliwa
* Szarpana/przerywana praca silnika
* Włączanie się wentylatora chłodnicy po uruchomieniu silnika
* Niewłączanie się wentylatora chłodnicy po "porządnym" rozgrzaniu silnika (ostra jazda, długie stanie w korku)
I w moim aucie jest dokładnie tak samo... I jeszcze jedno pytanie... Jeden z mechaników odpiął wtyczkę od tego brązowego czujnika co jest na VVC i podłączył przez żarówkę do akumulatora, o dziwo samochód zaczął równiej chodzić... Czy te dwa czujniki mają coś ze sobą wspólnego
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
. Jako ciekawostkę powiem że mój np: ma czarną skierowaną do góry. Nie chciałem już sprawdzać czy można nimi obracać, żeby czegoś nie urwać. Ale jeśli wszystko dobrze się trzyma, to tym akurat bym się nie przejmował.
Jutro mam zadzwonić i gość ma mi podać cenę tego czujnika położenia wałka rozrządu... Jeśli cena nie będzie tragicznie duża to go kupię... Mam już w domu czujnik temp płynu chłodniczego i komputer więc co mi tam jeden czujnik więcej 
Nie daje mi spokoju to, że po podłączeniu pod komputer pokazuje błąd czujnika temp płynu chłodzącego (który już wymieniłem- ten brązowy od strony chłodnicy). W technicznym FAQ na stronce klubowej piszą, że objawami niesprawnego czujnika są:
