[Vornoff]

Problem jest taki, że podczas jazdy czasami dławi się, tak jakby nie dostawał paliwa. Trzeba puścić gaz i depnąć raz jeszcze i idzie, z tym że potrafi tak robić raz za razem. W zasadzie nie zauważyłem jakichś prawidłowości, w których tak się dzieje. Zdarza się na zimnym silniku i na rozgrzanym. Mechanik czyścił zawór EGR i przepływomierz powietrza ale nie pomogło. Bardzo proszę o porady, z czym mogę mieć do czynienia.

[SPAMU¦]

[thef]

Czy podczas tych zadławień zaświeca się choć na chwilę kontrolka silnika? Proszę sprawdzić błędy komputera wg tego artykułu:
http://www.roverki.pl/zro...urbodiesel.html i napisać czy jakiś błąd występuje.

[Raptile]

Wiązka ? Wybłyskaj kody błędów będziesz wiedział



thef, kurcze nie wyprzedzaj mnie

[Brt]

na moje koślawe oko problem tkwi w czujniku pedału hamulca ... szukaj tematów zwiazanych z ww. czujnikiem

[Raptile]

Brt, A na moje ksiwe łoko czujnik pedału połozenia gazu APP (tak jak u mnie)

[KOSSA]

[rtoip24]

[Vornoff]

Dzięki za odzew! Filtry były wymieniane wszystkie niedawno. Przy dławieniach nie zapala się "Check". Nie tankuję syfu, choć nie wiem, co było lane przede mną (autko kupiłem końcem lipca br.) Nie zrobiłem jeszcze odczytu wg proponowanego schematu ale robiłem diagnostykę w warsztacie i wyszły dwa błędy (były kasowane i zarejestrowały się raz jeszcze te same), a mianowicie: przepływomierz powietrza i wyłącznik hamulca (nie mam wydruku przy sobie, bo jestem w pracy, więc nie znam kodów niestety) Nie pisałem o błędach w pierwszym poście, żeby nie sugerować usterek. "Wybłyskam" błędy po swojemu i odezwę się jeszcze. Serdeczne dzięki wszystkim za chęć udzielenia pomocy.

[NEOSSS]

Vornoff, odepnij przeplywke... i sprawdz... bedzie lepiej? - przeplywka do wymiany
Gdy szarpnie to pusc gaz, nacisnij hamulec, nacisnij gaz i sprawdz - czujnik do wymiany

[Vornoff]

[Brt]

Vornoff, odepnij i pojeździj bez przepływki i zobacz czy będzie różnica. Przepływki się nie naprawia. A ten czujnik pedału hamulca sprawdziłeś On właśnie tak działa, że podczas hamowania odcina paliwo, a po po ponownym dodaniu gazu auto jedzie dalej normalnie, wiec te objawy jak najbardziej mi pasują do czujnika pedału hamulca a nei do przepływki .... pozatym wybłyskany kod błędu wcale nie jest wyrocznią i 100% pewnością co do uszkodzenia wskazanego elementu. A i jeszcze jedno ... padnięta przepływka nie odcina paliwa czasami tylko na okrągło zamula auto

[Vornoff]

Z tego wynika, że i przepływka do wymiany, bo czasami jakby zbyt mulasty bywa jak na moje odczucie - i ten ...hmm...czujnik, bo objaw jest dokładnie taki jakby paliwo odcinało. Tak jak pisałem wcześniej, w warsztacie na kompie wyszły dwa błędy: przepływomierz i wyłącznik hamulca, więc to się pokrywa. Pożyjemy zobaczymy, a raczej poszperamy...
Jeszcze jedno, gdzie znajdę ten czujnik, jest do niego jakiś dobry dostęp, czy trzeba pół auta rozebrać?

[Brt]

czxujnik nad pedałem hamulca ... dostęp jak nad pedał hamulca ... sprawdzić czujnik możesz po prostu zwierając styki odpowiedzialne za informację do komputera a zostawiając podpiete styki odpowiedzialne za włączenie świateł stop. Jeśli po takim zabiegu auto bedzie jeździło normalnie to masz winowajcę. Opisywałem kilkakrotnie na forum jak zlokalizować co jest co więc poszukaj sobie .... A przepływkę narazie po prostu odepnij i zobacz czy jest różnica w jeździe ....

[Vornoff]

Dzięki za pomoc i poświęcony czas.

[thef]

Żeby zdemontować ten czujnik w r600 trzeba ściągnąć osłonę plastikową pod kierownicą, tą z małym schowkiem.

[Vornoff]

Wracam do tematu, przepraszam, jeżeli powtarzam sprawę już wcześniej opisaną. Dobrałem się do czujnika - jakoś wcześniej czasu nie było - no i mam takie pytanko: czy żeby zmostkować odcięcie paliwa trzeba te kable wydrzeć z kostki - jeśli tak, to jak to bezboleśnie dla kabelków zrobić - czy wystarczy na wpiętej kostce, od tyłu je połączyć? Do tej pory próbowałem na wpiętej kostce. "Stop" zmostkowałem dla próby i świecił, natomiast czujnik dalej hulał. Zato jak kostkę wypiąłem i zmostkowałem piny do odcięcia paliwa to było ok. Stąd moje pytanie, czy kable z kochy trzeba wydrzeć?

[thef]

Wypadałoby wyciągnąć, żeby zrobić to porządnie, ale można jeszcze inną sztuczkę zastosować. Ściągnąć kostkę, zmostkować "odcięcie" tak jak to robiłeś od przodu (od tyłu jest ciężko uzyskać dobry styk wciskając tylko kabelki zworki), a od świateł stopu podciągnąć dwa kabelki do czujnika (zrobić jakieś przedłużki ze stykami) - to powinno być w miarę proste i powinno dobrze działać. Nowy czujnik jest do dostania, można go kupić u Tomiego, tyle, że to oryginał i kosztuje prawie 250 zł, no ale można .

[Vornoff]

Ale można je spiąć od tyłu, w ogóle? Tzn. czy tak też powinno zadziałać, bo może tylko styku nie uzyskałem? Sam nie wiem, stop zatrybił a to nie. Jak nie uda mi się kabli z kochy wyciągnąć, to chyba będę musiał zastosować trik, który proponujesz. Dzięki.

[thef]

Pewnie, że można, tylko jak mówię, uzyskanie dobrego styku jest trudniejsze, głownie dlatego, że mało tam miejsca pod tą kierownicą i dostęp utrudniony. Może wystarczy znaleźć w miarę sztywny i długi przewód, żeby się dało porządnie zmostkować - poszukaj grubszego, sztywnego przewodu elektrycznego i powinno się udać.

[Vornoff]

Udało mi się kabelki z kostki wydrzeć (lekko poprzyginałem zaciski i wypchałem na siłę), zmostkowałem je. Wpiąłem kostkę z pozostałymi dwoma i o dziwo: stop działa, robię test na czujnik, czyli wkręcam go na obroty i wciskam hamulec, i obroty lecą w dół jakby nigdy nic. Ja już nie wiem. To tak ma być, czy powinno całkiem odłączyć odcinanie paliwa?