[dawidd]

Witam
Niedawno kopiłem manometr żeby z ciekawości sprawdzić kompresje w moim R. Okazało sie ze na wszystkich 4 cylindrach pokazuje 12 barów. Później gdy dodałem oleju (mineralny) wyskoczyło az 14barow. Trochę mnie to zdziwiło, bo z tego co pamiętam te silniki miały ok 10. Fakt ze manometr jest najtańszy z allegro i może być nie do końca dokładny. Faktem tez jest ze głowica była 4 razy planowana i jest znacznie więcej ściągnięta niz 0,2mm. Test robiłem na rozgrzanym silniku. Czy to możliwe żeby była taka duza kompresja, czy to raczej winny manometr? Jakis wielkich problemów nie mam z silnikiem- zbiera sie dobrze, moc ok, a test robiłem z ciekawości

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

Jak kompresja jest na wszystkich taka sama i z olejem większa co jest oczywiste to wszystko jest ok

[ADI-mistrzu]

Kolego dawidd, silnik to ma 10.5 ale stopnia sprężania a to co innego niż ciśnienie sprężania.
Jak na rozgrzanym wszystko robiłeś i miałeś różnicę sporą przed i po wlaniu oleju (odrobiny) to pierścienie już trochę puszczają.

Ja dla przykładu mam po około 15 bar na cylindrach, na jednym miałem 13 i tez przy próbie olejowej podskoczyło ciśnienie.
Ale okazało się że nagromadzony nagar zblokował pierścienie co dało się naprawić i teraz mam po równo na każdym

Gdzieś w necie powinna być opisana metoda na odblokowywanie pierścieni przy pomocy rozpuszczalnika nitro.

[dawidd]

czyli ile powinno pokazać na manometrze "tak książkowo" przy takiej probie, 15? Czy to nie jest określone

[leszczu]

[dawidd]

Głowice mam ściągnięta moze z 0,8mm, nie wiem dokładnie, może trochę mniej moze więcej. Moim zdaniem te 0,2 jest przesadzone, a mój silnik jest na to dowodem biorąc pod uwagę ze już przekroczyłem magiczne 300 tys przy dość ostrej jeździe na lpg

Wracając ac do pytania ile powinien pokazywać manometr?

[Hrabia]

14 barów.

[dawidd]

ok, jeszcze raz sprawdzę bo przy pomiarze zapomniałem przepustnicy otworzyć i 12 było przy zamkniętej, wiec jak otworze to pewnie wzrośnie