[szakal_wawa]

Witam wszystkich
Chciałbym kupić Rovera z silnikiem 1.8 16V VVC 160KM
Na co zwrócić uwagę kupując silnik z HGFem ?
Robiłem hgfa w "zwykłym" silniku (1.4 i 1.6 16V Rovera). Czy w tym silniku się on wiele różni ?
Chodzi mi konkretnie o ustawienie tego mechanizmu VVC ?
Jak jest z planowaniem głowicy ? Bo te wałki trzeba zapewne wyjąć i potem odpowiednio ustawić Czy jest to proste w wykonaniu ?
Bo tego się najbardziej boję

Witam wszystkich
Chciałbym kupić Rovera z silnikiem 1.8 16V VVC 160KM
Na co zwrócić uwagę kupując silnik z HGFem ?
Robiłem hgfa w "zwykłym" silniku (1.4 i 1.6 16V Rovera). Czy w tym silniku się on wiele różni ?
Chodzi mi konkretnie o ustawienie tego mechanizmu VVC ?
Jak jest z planowaniem głowicy ? Bo te wałki trzeba zapewne wyjąć i potem odpowiednio ustawić Czy jest to proste w wykonaniu ?
Bo tego się najbardziej boję

[SPAMU¦]

[flapjck1]

da sie poskladac, jak cena atrakcyjna to bierz i rob

[szakal_wawa]

[flapjck1]

jak bedziesz go mial napisz do mnie, wytlumacze ci co i jak

[leszczu]

Zależy jak mocny jest ten HGF, bo może być tylko pomieszany olej z płynem, ale i też pęknięta głowica.

[flapjck1]

ekstremalny hgf to dziura w glowicy i dziura w tloku

mialem takiego, ale zawsze mozna kupic slupek za 1600-1700

[szakal_wawa]

[flapjck1]

patrz na allegro, czesto sa podpisane ze to silnik do frelka

aaa i negocjuj - ja tam zawsze mowie, ze na pewno ma walnieta uszczelke pod glowica