[Jordan87]

Ja mam pytanie o to, w jakich warunkach powinien być sprawdzany kąt wtrysku w iDT.

Dziś porównywałem i na zimnym miałem +2st a na nagrzanym -1,5st. Temperatura otoczenia -5stC

Domyślam się że na wolnych obrotach.

[SPAMU¦]

[Mundekk]

Kąt powinien być sprawdzany na całkowicie rozgrzanym silniku. Na zimnym zawsze jest przyspieszony

[Jordan87]

Czyli tak jak przypuszczałem, do poprawki

Dzięki

edit

Przed chwilą skończyłem przesyawiać kąt wtrysku, zmiana o całe 5st.
Było -1,5st jest +3,5st

Ciekaw jestem czy różnica w rozruchu na zimnym silniku będzie zauważalna

[Mundekk]

Podziel się potem wrażeniami, ja u siebie też zmieniałem kąt z -1,5 na 3,5 ale przy okazji również świece żarowe i różnica jest kolosalna

[karooo]

ja mam +4 i na temp. minusowych dalej zle odpala;/

[Jordan87]

Uważam że auto lepiej odpala i całkowicie przestało puszczać chmurkę jak wdepnę
Dokładnie odpalanie będzie widać przy dużych mrozach. Ale przy -3stC uważam że odpala lepiej

Co ciekawe przez pierwsze dwa dni zdarzyło się kilka razy że na wolnych obrotach schodził do około 800 zamiast 850 przez co było czuć większe drgania auta, na ale już mu chyba przeszło

[redcloud]

A ja zadam może kretyńskie pytanie (ponoć nie ma głupich pytań). Jak sprawdziliście kąt wtrysku i jak go zmieniliście - ELMem?

[Jordan87]

Sprawdzałem elmem, a poprawiałem paskiem napędzającym pompę wtryskowa, a konkretnie kołem na wałku rozrządu.
Są tam cztery śruby które luzujesz i możesz przestawić kąt o około 15st dla wartości granicznych. Ja musiałem jeszcze dodatkowo przestawić o ząb na pasku bo brakło mi zakresu regulacji