[leszczu]

[SPAMU¦]

[niuton]

Jeszcze nie wybrałem nic na sztywno, ale przymierzam się do pipercrossa bo nie przepuszcza syfu ponoć. Najpierw muszę puszkę filtra do vvc dorwać, chciałem z Tomim z Pilzna rozliczyć kasę w częściach bo przecież do dziś mi nie oddał no ale się zbunkrował i telefonu nie odbiera:D Co człowiek to obyczaj.

Kolejna rzecz którą chce zdziałać to założyć kilak części i zrobić czytanie prędkości z kola jak w wersjach z ABS, podejrzewam że to idą różne sygnały i komputer z impulsatora nie przerabia tego an prędkość. A na pewno jest od auta z ABS.

Chyba że podważycie w 100 procentach tę teorię?

[piotrekcrash]

Nie każde auto z ABS bierze sygnał prędkości z ABS, niektóre R25 z ABS mają impulsator. np. Moja;)

[niuton]

Piotrek: rocznik? Chyba po 2002 były już tylko czujniki z kół. Co potrzebuje zwrotnice z tym czujnikiem, wiązkę i przegub?

[piotrekcrash]

Mój to końcówka 2001, pierwsza rejestracja 2002. Więc zgadza się z tym co piszesz.

Przecież Ty masz ABS? więc całą zwrotnice z czujnikiem i przegub z trybem masz u siebie.

[niuton]

[MultecFSO]

[niuton]

[MultecFSO]

Nie będzie.

Tak, że numerami z tej strony można się naciąć na co innego... Na bank LGC000300. Informacjami na temat wałków ze 135tki z PTK to się nie sugeruj, bo niewiele osób takowe rzeczywiście widziało...

Btw. piotrekcrash, nie miałbyś przypadkiem wsadu z ECU TFa135 ? Za jakiś czas będę miał immo do zdjęcia.

[piotrekcrash]

MultecFSO, Wsadu od TF135 nie mam, Bumelant miał mi podesłać, ale zwinął się z forum.
Jeżeli chodzi o immo nie ma problemu, jak coś to pisz na PW.

[niuton]

[MultecFSO]

Tak. Dokładnie dwa takie same, oba mają parametry 9.5mm/252st.

[niuton]

Ponżej cytat z forum mg angielskiego. Wyniak że walki LGC 000280 i 000300 to to samo. Vyły na E-bayu i poszły za 95 funów no to przegapiłem.

[leszczu]

A jak tam docieranie. Moc wróciła

[niuton]

Nie sprawdzałem nigdzie powiem szczerze. Teraz jeżdżę na emeryta, szukam wałków i jak złapie to mam po nowym roku sesje umówioną z mechanikiem:) Wtedy będzie wszystko jasne dopiero.

[ Dodano: Pią Sty 18, 2013 12:58 ]
Wałków nie dostałem nadal niestety, autko kompresje ma na poziomie 11, to troszkę za mało ale to przy walkach będziemy sprawdzać, bo wcześniej to mija się z celem.
Za to odmłodziłem sobie zawieszenie przód, przez niedokręcenie śrub przez Tomiego poszła reakcja łańcuchowa i lekko spustoszyła zawieszenie, wahacz, drążki kierownicze, gumy drążków reakcyjnych,, przy okazji poszły łączniki stabilizatorów.

Biorąc się za auto zawiozłem od razu do speców od klimy. I tu mam pytanie do Was. Gość diagnozował i mowi że troszke poprawił instalacje bo coś niedopięte było ale sprawdził wszystkei czujniki i są ok, plus idzie do spręzarki z przekaźnika klimy, do którego dochodzi i wychodzi wszystko elegancko, za to masa idzie przez komputer, i tu jest problem bo w łansie z kompa nei wychodzi... Mówi że nei da z tym rady, że możliwe że są błędy silnika które odłączają klime np problemy z meisznką, spalniem, temperatury itp. No i u mnie dwa pierwsze są (brak kata, bogata miesznaka - chyba przez zle wałki) Co Wy sądzicie? jest to możliwe, by już instalacja była ok, ale komputer ją wstrzymywał by nie obciązać silnika który nie bangla prawidłwo?

Klime na którko da się podłączyć ale przecierz z obejściem kompa to chyba nei ma sensu, bo to tam idą sygnały z czujników i są przetwarzane. Pomocy.

[ Dodano: Czw Lut 07, 2013 16:01 ]
Kupiłem i zmaontowałem kompa od 1.8 normalnego 120kM, nie mam czasu na jakies pipercams wałki, a takie jeźdżenie byle do przodu i czekanie na cześci niedostępne mi nie sprawia przyjemności.
Do tego padł mi alternator (peszek) ale juz podmieniłem na używke i hula aż miło, wczesniej radio wysiadło (haha) też już nowe. Także autko odkąd zacząlem w nim grzebać okazlo się być skarbonką bez dna. No cóż...
Pozostaje mi zmienić dolot na prawidłowy (mam aluminiowy od VVC) tamten przezornie sobie zostawiłem więc w weekend powinno się udać. Później składam w końcu konsole środkową plus podłokietnik (teraz rozbebeszone). Pozostaje mi jeszcze montaż shorta, naprawa wycieraczek (1 bieg), prędkościomierza (impuslator narazie muszę sprawdzić) i jade na narty mam nadzieje ZAJAEBISTYM autem. Do przyszłego tygodnia.

[ Dodano: Czw Lut 07, 2013 16:09 ]
Jeszcze mam jedno pytanie/prośbę, czy ktoś z Krakowa ze skrzynią PG1 ustawiłby się na podmiane impulsatora? Musze miec pewność że ten próbowany działa, a taka operacja trwałaby może 3 minuty (ślimak mam sprawdzony, sam impulsator mnie interesuje). Istnieje też taka opcja że ja moge swój wysłać do zainteresowanego pocztą, ten mi sprawdza u siebie przez podmiane i odsyła (dołącze zaadresowany list ze znaczkami). Znajdzie się ktoś chętny? Bo kupować w ciemno za stówke alledrogo mi się nei kalkuluje (brak pewnosci co do mojego czujnika).

[leszczu]

No i jak teraz auto hula na nowym kompie

[niuton]

Jak zmienie dolot (bo na tym faluje) to pojade na kompa sprawdzić czy jest autko wolne od błędów i podjade na hamownie. Co rpawda na dużych kapciach, ale będę miał jakies rozeznanie

[ Dodano: Pią Lut 08, 2013 17:50 ]
Wycieraczki naprawione. Blaszka standardowo. Jakby ktos kiedyś to robił to taka uwaga że nie trzeba odkręcać tego elementu między silnikiem a wycieraczką, wystarczy ściągnąć z kulki wycieraczkę i to ramie pozostawić, przez co nie bęzdie trzeba zaznaczać żadnego położenia i operacja stanei siębardzije P&P.