[xaoo]

Czołem,
po nieco ponad rocznym rozstaniu z R/MG i przygodach z Seatem postanowiłem wrócić do roverkowatych.

Ciekaw jestem, co sądzicie o czymś takim:

http://tablica.pl/oferta/...D5-ID2PMMW.html

To co mnie niepokoi, to:
- 1 kluczyk
- deklaracja o niemieckim właścicielu, dziadku, który ponadto należał do klubu Rovera w DE
- hak
- informacja właściciela o ognisku korozji na drzwiach kierowcy

Czy w tych autach skórzana tapicerka jest warta uwagi? Czy podobnie jak to bywa w MG ZR pochodzi z plastikowej świnki?

A może jest jakiś klubowicz w Tczewie, który byłby w stanie ocenić auto?

[SPAMU¦]

[Vigoslaw]

Cześć,

Byłem go oglądać jakieś 3 miesiące temu...

Ma conajmniej 3 elementy malowane, do tego trochę rdzy na obrzeżach drzwi i wycieki z silnika

Poza tym, to więcej niż 11,5 tys nie jest warty.

Na + skóry w fajnym stanie i zimówki

Jak masz więcej pytań to pytaj

Pozdrawiam,

V.

[xaoo]

Możesz określić, które to elementy?
Czy obrażenia były powierzchowne czy solidny dzwon?

Jakiego rodzaju te wycieki?

[Vigoslaw]

Elementy malowane (inny odcień) bardziej złoty

- tylne prawe drzwi
- drzwi kierowcy
- błotnik od strony kierowcy
- przedni zderzak (tylni podrapany od wkładania czegoś do bagażnika)

Wycieki od spodu silnika, w okolicy miski olejowej, jak oglądałem klawiaturę, to nie było wycieków.

Silnik zbiera się nawet poprawnie i chodzi cicho, zawieszenie również było ciche, chociaż skrzypiało...

Pozdrawiam,

V.

[Bodziek85]

a ten wyciek zpod pokrywy zaworów ? nie wróży nic dobrego

[xaoo]

OK. Dziękuję wszystkim.
Ja odpuszczam.

Gdyby ktoś z klubowiczów był kiedyś zainteresowany - mam fotki w wyższej niż w ogłoszeniach rozdzielczości - mogę podesłać.

Na minus:
- 3 elementy w wyraźnie innych kolorach
- źle spasowane drzwi kierowcy
- 1 kluczyk świadczy o tym, że na 80% auto było kupione z ubezpieczalni
- brak płyty pod silnikiem
- nie wiem co trzeba robić, żeby silnik tak wyglądał

Na plus:
- doinwestowany przez obecnego właściciela (aku, eksploatacja)
- fotele
- nowe opony (chociaż SAVA, więc ja osobiście bym nie jeździł)

[Markzo]

[Vigoslaw]

Markzo,

Zgadzam się z Tobą odnośnie profilu statystycznego kupującego auta używanego.
Wiadomo, każdy chce nowy i bez rys, śliczny i pachnący za połowe wartości + opony zimowe i pełny bak

Odnośnie opisywanego egzemplarza

Jeżeli auto wystawione jest w górnej granicy cenowej dla polifta, do tego niby od fanatyka i teściu właściciela jest mechanikiem (podobno), to oczekuje od auta dużo więcej.

Jak już pisałem za 10 - 11 tyś to jakoś przejdzie, jednak te złotawe odcienie na srebrnym samochodzie po prostu słabo się prezentują...
Co do resty, to normalne zadrapania i wycieki jak w każdym średnio zadbanym 10 letnim aucie.

Sam mam 9 letniego SW, który ma lakierowany błotnik, nowa chłodnice oraz rdze na tylnej klapie, do tego jakieś wycieki, a jednak się na niego zdecydowałem

Pozdrawiam,

V.

[xaoo]

Gdybym chciał (miał możliwość) kupna auta nowego - takie bym kupił.

Ale jeśli kupuję auto używane, oczekuję szczerości, która pozwoli mi przeanalizować ryzyko, zaplanować wydatki,

Gdy kupowałem mojego MG w 2008, był rozbitkiem. Ale z dokładną historią prawną i użytkową. Wiedziałem na co się piszę i wiedziałem, że ryzyko jest wyłącznie zależne ode mnie.

Przez to, że rok temu dałem się podpuścić handlarzowi na kupnie Seata, straciłem w ciągu roku ponad 20 000zł. Dla mnie profil przeciętnego sprzedawcy, jest znacznie gorszy niż profil przeciętnego kupującego.

Jeśli ktoś mi mówi, że auto raz zawadziło o jakiś krawężnik a poza tym jest idealne, tymczasem ma malowane kilka elementów - włącza mi się pomarańczowe światełko ostrzegawcze. Polskę się fajniej zwiedza w celach turystycznych niż handlowych.

W kwestii braku kluczyka, znam praktyki co najmniej kilku ubezpieczalni (Francja i Szwajcaria), gdzie z auta przejętego przy całkowitej likwidacji szkody, gdy trafia na sprzedaż, usuwane jest koło zapasowe i zostawiany jeden kluczyk. Nie jest to reguła, ale częsty zwyczaj.