[j0zek]

Witam.

Mam taki problem - auto przy wlaczonej klimatyzacji bez wzgledu czy silnik zimny czy cieply na jalowym biegu faluja obroty 710-810 rpm i auto poszarpuje.
Przy wylaczonej klimatyzacji wszystko jest w porzadku.

Ponadto przy wlaczonej klimatyzacji miedzy 1200-2000 rpm slychac dzwine wycie z nawiewow.

Klimatyzacja 2 tyg temu byla odgrzybiana, ozonowana, nabijana. Ukladu szczelnosc potwierdzona. Chlodzic chlodzi, ostatnio jakos mega zimne powietrze nie leci jak ustawiam na low, ale moze przez to, ze krotkie dystanse robie w ostatnim czasie, a auto mega nagrzane jest od upalow.

Ma ktos jakis pomysl, co jest nie tak?

[SPAMU¦]

[wellman]

Czy przy nabiciu klimy był uzupełniony olej w kompresorze?

Sprawdziłbym na Twoim miejscu pasek, a jeśli nie to to obstawiam sprzęgło kompresora klimy.

[j0zek]

Olej w kompresorze raczej nie był uzupełniany olej, bo pewnie by więcej kasy chcieli za całość.

A mógłbyś wyjaśnić gdzie ten pasek się znajduje i w razie czego gdzie ten olej w kompresorze i czy samemu można to uzupełniać?

[wellman]

Olej podaje się na ogół do tego samego przewodu co czynnik. Różne opinie można od różnych "specjalistów od klimy" uzyskać, co do częstotliwości uzupełniania oleju, ale przy regularnym używaniu klimy raczej większość zgadza się, że min. raz na dwa lata trzeba, niektórzy dodają olej przy każdym nabijaniu klimy. Sam tego raczej nie zrobisz, więc najpierw zapytałbym w tym warsztacie, czy uzupełniali.

Natomiast pisząc o pasku miałem na myśli pasek klinowy napędzający klimę. Patrząc "z góry" nie ocenisz w jakim jest stanie. Najlepiej albo z kanału po zdjęciu osłony, albo prawe nadkole zdjąć i też będzie widoczny. Wtedy zostaje odpalić, włączyć klimę i zobaczyć, czy będzie się ślizgał lub zacinał, od razu będzie wiadomo, czy to jest przyczyna falowania.

[j0zek]

Ok dzięki, w poniedziałek podjadę tam gdzie robili.

A w razie czego jakieś jeszcze możliwości są?