[drut4]

witam wszystkich.Od pewnego momętu przy rozgrzanym silniku przy wrzuceniu biegu na niższych obrotach,naprzykład 4-bieg (60 km/godz) przy depnięciu na gaz mam takie stuki podobne do panewek,przy łagodnym dodaniu gazu jest to niesłyszalne,czy to może oznaczac coś z silnikiem czy coś w osprzęcie,mam wywalone któreś rolki bo strasznie szeleści

[SPAMU¦]

[prebenny]

Zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć (może być nożny i delikatnie puszczaj sprzęgło jak się da żeby nie zdechł). Jak będzie stukać to raczej dwumas.

[wellman]

Wiele może być źródeł takich stuków. Jak wspomniał prebenny najbardziej prawdopodobnie może być dwumas (test najlepiej przeprowadzać ruszając z dwójki), może być koło pasowe, skrzynia, a mogą być też wtryskiwacze (jeśli te stuki bardziej przypominają "dzwonienie").

Masz możliwość zlokalizować, z której strony to się pojawia? Czy poza tym zaobserwowałeś jakieś inne nieprawidłowości - wibracje (np. przy zmianie biegów), nierówna praca silnika, utrata mocy, kopcenie, trudniejsze wbijanie biegów?

[cin1391]

Zrób test na dwumasę:

1. Spróbuj ruszyć z 2-ki bez dodawania gazu. Jak zacznie łomotać, dławić się, nie da rady ruszyć płynnie, to dwumas.

2. Jadąc na 3 biegu z obrotami 3000/min kop w pedał gazu (dynamicznie dodawaj gazu i puszczaj). Jeżeli dwumas jest rąbnięty, to na pewno się odezwie stukiem w trakcie gwałtownego dodania gazu.

3. Rozpędź auto, wrzuć 5-ty bieg, hamuj silnikiem, aż spadną obroty do 1000/min, wtedy dodaj mocno gazu - jeżeli zacznie płynnie przyspieszać, to ok, a jeżeli zacznie łomotać, albo się dławić i szarpać - dwumas do dupy.

Te trzy testy dają już jakiś ogląd na sytuację

[SyntaX]

Warto też zerknąć na koło pasowe, ty bardziej że piszesz że szeleści co może oznaczać wyrobienie koła pasowego i przemieszczanie się paska osprzętu.